প্রকল্পের সম্ভাব্যতা যাচাই
তৌফিকুল ইসলাম, ঢাকা

পাবনার ঈশ্বরদী উপজেলার পাকশীতে পদ্মা নদীর ওপর দাঁড়িয়ে রয়েছে ঐতিহাসিক হার্ডিঞ্জ ব্রিজ। শতবর্ষী এ সেতুতে ট্রেন চলাচল ক্রমেই ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে যাচ্ছে। ফলে হার্ডিঞ্জ ব্রিজের পাশে নতুন আরেকটি রেলসেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করছে বাংলাদেশ রেলওয়ে। প্রকল্পের সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের খসড়া প্রতিবেদনের তথ্য বলছে, নতুন রেলসেতুটি নির্মাণে ব্যয় হতে পারে প্রায় ৯ হাজার ৫৭০ কোটি টাকা।
রেলওয়ে সূত্রে জানা গেছে, পরামর্শক প্রতিষ্ঠান ইতিমধ্যে প্রকল্পের খসড়ার সম্ভাব্যতা যাচাই রেলওয়েকে প্রতিবেদন জমা দিয়েছে। সেই প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিদ্যমান হার্ডিঞ্জ ব্রিজের ঠিক ৩০০ মিটার উত্তরে নতুন ১ দশমিক ৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের রেলসেতু নির্মাণের জন্য অ্যালাইনমেন্ট নির্ধারণ করা হয়েছে প্রাথমিকভাবে। এ ছাড়া সেতুর উভয় পাশে ৫ কিলোমিটার ভায়াডাক্ট নির্মাণ করা হবে সেতুর সংযোগ লাইন হিসেবে। প্রকল্পের সম্ভাব্যতা যাচাই চূড়ান্ত হলে সেতুর নকশার কাজ শুরু হবে। নতুন সেতু নির্মাণে প্রাথমিকভাবে ৯ হাজার ৫৭০ কোটি টাকা খরচ হতে পারে বলে ধারণা দেওয়া হয়েছে প্রতিবেদনে। তবে প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা যাচাই এবং নকশা চূড়ান্ত হওয়ার পর ব্যয় কমবেশি হতে পারে।
জানতে চাইলে বাংলাদেশ রেলওয়ের মহাপরিচালক মো. আফজাল হোসেন আজকের পত্রিকা'কে বলেন, ‘বিদ্যমান হার্ডিঞ্জ ব্রিজের পাশে নতুন একটি রেলসেতু নির্মাণ করা হবে। সেতু নির্মাণের জন্য সম্ভাব্যতা সমীক্ষার কাজ চলছে। সেতুর ডিজাইনসহ সবকিছু নতুন করে করার পরিকল্পনা নেওয়া হচ্ছে।’
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, রেল যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়নে সুবিধাদি প্রস্তুতিমূলক কারিগরি সহায়তা নামে একটি প্রকল্প চলছে রেলওয়েতে। এই প্রকল্পের আওতায় মোট ১১ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা ও ডিটেইল ডিজাইনের কাজ চলমান রয়েছে, যার মধ্যে নতুন হার্ডিঞ্জ ব্রিজ নির্মাণের সমীক্ষাও আছে। এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের (এডিবি) অর্থায়নে এ সমীক্ষা প্রকল্প চলছে। ২০২৩ সালের ১৪ ফেব্রুয়ারি পরামর্শক প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে চুক্তি স্বাক্ষর করে বাংলাদেশ রেলওয়ে। পরামর্শক হিসেবে যৌথ উদ্যোগে কাজটি পেয়েছে জাপানের ওসিজি, ফ্রান্সের ইজিআইএস, মালয়েশিয়ার এইচএসএস এবং বাংলাদেশের সুদেব কনসাল্ট ইন্টারন্যাশনাল লিমিটেড। এ কাজে পরামর্শক খাতে ব্যয় হচ্ছে ১৯৩ কোটি ৬৪ লাখ ২৮ হাজার ৫০৬ টাকা।
রেল যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়নে সুবিধাদি প্রস্তুতিমূলক কারিগরি সহায়তা প্রকল্পের পরিচালক মো. আবিদুর রহমান বলেন, এখনো সম্ভাব্যতা সমীক্ষা চূড়ান্ত হয়নি। কাজ চলছে।
ডিটেইল ডিজাইন এবং সম্ভবত সমীক্ষা চূড়ান্ত হলে প্রকল্পের উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব (ডিপিপি) তৈরি করা হবে। তারপর ডিপিপি রেল মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হবে। সেখান থেকে সেটি পরিকল্পনা কমিশনে যাবে। এই প্রকল্পের আওতায় মোট ১১টি প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা চলছে, যেগুলোর কাজ ২০২৬ সালের জুনে শেষ হবে।
এদিকে নতুন ব্রিজ নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে রেলওয়ের প্রকৌশলীরা জানিয়েছেন, বর্তমানে যে হার্ডিঞ্জ ব্রিজ রয়েছে, তা শত বছরের পুরোনো। এটি ঐতিহাসিক হলেও ট্রেন চলাচলে সীমাবদ্ধতা সৃষ্টি করছে। নতুন ডুয়েলগেজ ডাবল লাইনবিশিষ্ট ব্রিজ নির্মাণ করা হলে রেলযোগাযোগ আরও সহজ এবং গতিশীল হবে।
১১০ বছরে হার্ডিঞ্জ ব্রিজ: পদ্মার বুকে দাঁড়িয়ে আছে ১১০ বছরের পুরোনো ঐতিহাসিক হার্ডিঞ্জ ব্রিজ। একদিকে অপরূপ সৌন্দর্য, অন্যদিকে ইতিহাসের নিদর্শন এটি। ১৯৭১ সালের মুক্তিযুদ্ধে ব্রিজটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে আজও এটির ওপর দিয়ে নিয়মিত চলাচল করছে ট্রেন।
রেলওয়ের পাকশী বিভাগের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, ২০১৫ সালে হার্ডিঞ্জ ব্রিজ ১০০ বছর পূর্ণ করে। এরপর রেল বিভাগ একটি মূল্যায়ন (অ্যাসেসমেন্ট) করে, যাতে দেখা যায়—এ ব্রিজ দিয়ে ২০৪০ সাল পর্যন্ত নিরাপদে ট্রেন চলাচল সম্ভব, যদি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ অব্যাহত থাকে।
ব্রিজের স্টিল অংশ ও রেললাইনসম্পর্কিত ফিটিংস নিয়মিত মেরামত করা হয়। রেলওয়ের নিয়ম অনুযায়ী, প্রতি ৫ বছরে একবার ব্রিজটি রং করা হয় এবং ৩ বছর পরপর বিয়ারিংয়ের রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এসব কার্যক্রমের মাধ্যমে ঝুঁকিমুক্তভাবে ট্রেন চলাচল নিশ্চিত করা হচ্ছে।
বর্তমানে হার্ডিঞ্জ ব্রিজ দিয়ে সর্বোচ্চ ২৫ কিলোমিটার গতিতে ট্রেন চলাচলের অনুমতি রয়েছে। কারণ যুদ্ধের সময় ব্রিজটি আংশিক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। সংস্কারের পর সর্বোচ্চ গতি ছিল ৪০ কিলোমিটার। কিন্তু সেতুর বয়স বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে ট্রেন চলার গতিও কমেছে।
হার্ডিঞ্জ ব্রিজ দিয়ে প্রতিদিন গড়ে মোট ২৮টি ট্রেন নিয়মিত চলাচল করছে, যার মধ্যে ১৮টি যাত্রীবাহী ও ১০টি মালবাহী।
অবিভক্ত ভারতের কলকাতার সঙ্গে আসাম ও ইস্টার্ন বেঙ্গলের যোগাযোগ সহজ করতে ১৮৮৯ সালে পদ্মা নদীর ওপর একটি রেলসেতু নির্মাণের প্রস্তাব দেয় ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে। দীর্ঘ আলোচনা শেষে ১৯০৮ সালে প্রকল্পটি অনুমোদন পায়। শুরুতে একমুখী লাইনের পরিকল্পনা থাকলেও পরবর্তী সময়ে ডাবল লাইনের সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত হয়। তারপর ঐতিহাসিক এই হার্ডিঞ্জ ব্রিজের নির্মাণকাজ শুরু হয় ১৯১০ সালে এবং শেষ হয় ১৯১৫ সালে। ব্যয় হয় ৪ কোটি ৭৫ লাখ ৫০ হাজার ভারতীয় রুপি। ১৯১৫ সালের ২৫ ফেব্রুয়ারি প্রথম পরীক্ষামূলক ট্রেন চলে এবং ৪ মার্চ আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয় হার্ডিঞ্জ ব্রিজ।
আরও খবর পড়ুন:

পাবনার ঈশ্বরদী উপজেলার পাকশীতে পদ্মা নদীর ওপর দাঁড়িয়ে রয়েছে ঐতিহাসিক হার্ডিঞ্জ ব্রিজ। শতবর্ষী এ সেতুতে ট্রেন চলাচল ক্রমেই ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে যাচ্ছে। ফলে হার্ডিঞ্জ ব্রিজের পাশে নতুন আরেকটি রেলসেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করছে বাংলাদেশ রেলওয়ে। প্রকল্পের সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের খসড়া প্রতিবেদনের তথ্য বলছে, নতুন রেলসেতুটি নির্মাণে ব্যয় হতে পারে প্রায় ৯ হাজার ৫৭০ কোটি টাকা।
রেলওয়ে সূত্রে জানা গেছে, পরামর্শক প্রতিষ্ঠান ইতিমধ্যে প্রকল্পের খসড়ার সম্ভাব্যতা যাচাই রেলওয়েকে প্রতিবেদন জমা দিয়েছে। সেই প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিদ্যমান হার্ডিঞ্জ ব্রিজের ঠিক ৩০০ মিটার উত্তরে নতুন ১ দশমিক ৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের রেলসেতু নির্মাণের জন্য অ্যালাইনমেন্ট নির্ধারণ করা হয়েছে প্রাথমিকভাবে। এ ছাড়া সেতুর উভয় পাশে ৫ কিলোমিটার ভায়াডাক্ট নির্মাণ করা হবে সেতুর সংযোগ লাইন হিসেবে। প্রকল্পের সম্ভাব্যতা যাচাই চূড়ান্ত হলে সেতুর নকশার কাজ শুরু হবে। নতুন সেতু নির্মাণে প্রাথমিকভাবে ৯ হাজার ৫৭০ কোটি টাকা খরচ হতে পারে বলে ধারণা দেওয়া হয়েছে প্রতিবেদনে। তবে প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা যাচাই এবং নকশা চূড়ান্ত হওয়ার পর ব্যয় কমবেশি হতে পারে।
জানতে চাইলে বাংলাদেশ রেলওয়ের মহাপরিচালক মো. আফজাল হোসেন আজকের পত্রিকা'কে বলেন, ‘বিদ্যমান হার্ডিঞ্জ ব্রিজের পাশে নতুন একটি রেলসেতু নির্মাণ করা হবে। সেতু নির্মাণের জন্য সম্ভাব্যতা সমীক্ষার কাজ চলছে। সেতুর ডিজাইনসহ সবকিছু নতুন করে করার পরিকল্পনা নেওয়া হচ্ছে।’
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, রেল যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়নে সুবিধাদি প্রস্তুতিমূলক কারিগরি সহায়তা নামে একটি প্রকল্প চলছে রেলওয়েতে। এই প্রকল্পের আওতায় মোট ১১ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা ও ডিটেইল ডিজাইনের কাজ চলমান রয়েছে, যার মধ্যে নতুন হার্ডিঞ্জ ব্রিজ নির্মাণের সমীক্ষাও আছে। এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের (এডিবি) অর্থায়নে এ সমীক্ষা প্রকল্প চলছে। ২০২৩ সালের ১৪ ফেব্রুয়ারি পরামর্শক প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে চুক্তি স্বাক্ষর করে বাংলাদেশ রেলওয়ে। পরামর্শক হিসেবে যৌথ উদ্যোগে কাজটি পেয়েছে জাপানের ওসিজি, ফ্রান্সের ইজিআইএস, মালয়েশিয়ার এইচএসএস এবং বাংলাদেশের সুদেব কনসাল্ট ইন্টারন্যাশনাল লিমিটেড। এ কাজে পরামর্শক খাতে ব্যয় হচ্ছে ১৯৩ কোটি ৬৪ লাখ ২৮ হাজার ৫০৬ টাকা।
রেল যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়নে সুবিধাদি প্রস্তুতিমূলক কারিগরি সহায়তা প্রকল্পের পরিচালক মো. আবিদুর রহমান বলেন, এখনো সম্ভাব্যতা সমীক্ষা চূড়ান্ত হয়নি। কাজ চলছে।
ডিটেইল ডিজাইন এবং সম্ভবত সমীক্ষা চূড়ান্ত হলে প্রকল্পের উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব (ডিপিপি) তৈরি করা হবে। তারপর ডিপিপি রেল মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হবে। সেখান থেকে সেটি পরিকল্পনা কমিশনে যাবে। এই প্রকল্পের আওতায় মোট ১১টি প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা চলছে, যেগুলোর কাজ ২০২৬ সালের জুনে শেষ হবে।
এদিকে নতুন ব্রিজ নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে রেলওয়ের প্রকৌশলীরা জানিয়েছেন, বর্তমানে যে হার্ডিঞ্জ ব্রিজ রয়েছে, তা শত বছরের পুরোনো। এটি ঐতিহাসিক হলেও ট্রেন চলাচলে সীমাবদ্ধতা সৃষ্টি করছে। নতুন ডুয়েলগেজ ডাবল লাইনবিশিষ্ট ব্রিজ নির্মাণ করা হলে রেলযোগাযোগ আরও সহজ এবং গতিশীল হবে।
১১০ বছরে হার্ডিঞ্জ ব্রিজ: পদ্মার বুকে দাঁড়িয়ে আছে ১১০ বছরের পুরোনো ঐতিহাসিক হার্ডিঞ্জ ব্রিজ। একদিকে অপরূপ সৌন্দর্য, অন্যদিকে ইতিহাসের নিদর্শন এটি। ১৯৭১ সালের মুক্তিযুদ্ধে ব্রিজটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে আজও এটির ওপর দিয়ে নিয়মিত চলাচল করছে ট্রেন।
রেলওয়ের পাকশী বিভাগের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, ২০১৫ সালে হার্ডিঞ্জ ব্রিজ ১০০ বছর পূর্ণ করে। এরপর রেল বিভাগ একটি মূল্যায়ন (অ্যাসেসমেন্ট) করে, যাতে দেখা যায়—এ ব্রিজ দিয়ে ২০৪০ সাল পর্যন্ত নিরাপদে ট্রেন চলাচল সম্ভব, যদি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ অব্যাহত থাকে।
ব্রিজের স্টিল অংশ ও রেললাইনসম্পর্কিত ফিটিংস নিয়মিত মেরামত করা হয়। রেলওয়ের নিয়ম অনুযায়ী, প্রতি ৫ বছরে একবার ব্রিজটি রং করা হয় এবং ৩ বছর পরপর বিয়ারিংয়ের রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এসব কার্যক্রমের মাধ্যমে ঝুঁকিমুক্তভাবে ট্রেন চলাচল নিশ্চিত করা হচ্ছে।
বর্তমানে হার্ডিঞ্জ ব্রিজ দিয়ে সর্বোচ্চ ২৫ কিলোমিটার গতিতে ট্রেন চলাচলের অনুমতি রয়েছে। কারণ যুদ্ধের সময় ব্রিজটি আংশিক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। সংস্কারের পর সর্বোচ্চ গতি ছিল ৪০ কিলোমিটার। কিন্তু সেতুর বয়স বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে ট্রেন চলার গতিও কমেছে।
হার্ডিঞ্জ ব্রিজ দিয়ে প্রতিদিন গড়ে মোট ২৮টি ট্রেন নিয়মিত চলাচল করছে, যার মধ্যে ১৮টি যাত্রীবাহী ও ১০টি মালবাহী।
অবিভক্ত ভারতের কলকাতার সঙ্গে আসাম ও ইস্টার্ন বেঙ্গলের যোগাযোগ সহজ করতে ১৮৮৯ সালে পদ্মা নদীর ওপর একটি রেলসেতু নির্মাণের প্রস্তাব দেয় ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে। দীর্ঘ আলোচনা শেষে ১৯০৮ সালে প্রকল্পটি অনুমোদন পায়। শুরুতে একমুখী লাইনের পরিকল্পনা থাকলেও পরবর্তী সময়ে ডাবল লাইনের সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত হয়। তারপর ঐতিহাসিক এই হার্ডিঞ্জ ব্রিজের নির্মাণকাজ শুরু হয় ১৯১০ সালে এবং শেষ হয় ১৯১৫ সালে। ব্যয় হয় ৪ কোটি ৭৫ লাখ ৫০ হাজার ভারতীয় রুপি। ১৯১৫ সালের ২৫ ফেব্রুয়ারি প্রথম পরীক্ষামূলক ট্রেন চলে এবং ৪ মার্চ আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয় হার্ডিঞ্জ ব্রিজ।
আরও খবর পড়ুন:

সিরাজগঞ্জের শাহজাহাদপুরে বন্ধুদের সঙ্গে ঢাকা-পাবনা মহাসড়কে প্রতিযোগিতা করে মোটরসাইকেল চালানোর সময় দুর্ঘটনায় এক তরুণ মারা গেছে। আহত হয়েছে আরও একজন।
২ মিনিট আগে
প্রাকৃতিক মৎস্য প্রজননক্ষেত্র হালদা নদীর জীববৈচিত্র্য রক্ষায় নদীতে রাতভর অভিযান চালিয়ে ৮ হাজার মিটার চরঘেরা জাল জব্দ করেছে নৌ পুলিশ। জব্দ করা জালের বাজারমূল্য আনুমানিক ২ লাখ ৮০ হাজার টাকা।
৯ মিনিট আগে
পাহাড়ের নতুন প্রজন্মের বিভিন্ন জনগোষ্ঠীর মধ্যে সম্প্রীতির বন্ধন সুদৃঢ় করতে রাঙামাটিতে দুই দিনব্যাপী ক্রীড়া প্রতিযোগিতা আয়োজন করেছে রাঙামাটি জেলা পুলিশ।
১৩ মিনিট আগে
বরিশালে অবস্থিত অপসো স্যালাইন ফার্মা লিমিটেডের ৫ শতাধিক শ্রমিক ছাঁটাইয়ের প্রতিবাদে আন্দোলন চলছে। এর জেরে তিন দিন ধরে বন্ধ রয়েছে কারখানার উৎপাদন। রোববার শ্রমিকেরা বলেছেন, ছাঁটাই শ্রমিকদের পুনর্বহাল না করা হলে মহাসড়ক অবরোধ করা হবে।
২২ মিনিট আগেসিরাজগঞ্জ প্রতিনিধি

সিরাজগঞ্জের শাহজাহাদপুরে বন্ধুদের সঙ্গে ঢাকা-পাবনা মহাসড়কে প্রতিযোগিতা করে মোটরসাইকেল চালানোর সময় দুর্ঘটনায় এক তরুণ মারা গেছে। আহত হয়েছে আরও একজন।
রোববার (২ নভেম্বর) দুপুরে বগুড়া-নগরবাড়ী মহাসড়কের শাহজাদপুর উপজেলার টেটিয়ারকান্দা এলাকায় এ দুর্ঘটনা ঘটে।
নিহত তরুণের নাম মো. রুহান (১৭)। সে উল্লাপাড়া উপজেলা সদরের বাসিন্দা। আহত বাদশা একই উপজেলার সানোয়ার হোসেনের ছেলে।
প্রত্যক্ষদর্শীদের বরাতে শাহজাদপুর থানার উপপরিদর্শক (এসআই) এমদাদ হোসেন জানান, তিনটি মোটরসাইকেলে কয়েকজন তরুণ উল্লাপাড়া থেকে পাবনা অভিমুখে অতিরিক্ত গতিতে যাচ্ছিল। টেটিয়ারকান্দা এলাকায় পৌঁছে একে অপরের সঙ্গে ধাক্কা লাগলে একটি মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে রাস্তার পাশের গাছে আঘাত হানে। এতে ঘটনাস্থলেই চালক রুহানের মৃত্যু হয়।
গুরুতর আহত অবস্থায় আরোহী বাদশাকে স্থানীয় হাসপাতালে নেওয়া হলে চিকিৎসকেরা তাকে উন্নত চিকিৎসার জন্য ঢাকায় পঙ্গু হাসপাতালে পাঠান।
শাহজাহাদপুর থানার ডিউটি অফিসার উপপরিদর্শক (এসআই) দেবব্রত বিশ্বাস জানান, লাশ হাসপাতালের মর্গে পাঠানো হয়েছে। আইনিপ্রক্রিয়া শেষে পরিবারের কাছে হস্তান্তর করা হবে।

সিরাজগঞ্জের শাহজাহাদপুরে বন্ধুদের সঙ্গে ঢাকা-পাবনা মহাসড়কে প্রতিযোগিতা করে মোটরসাইকেল চালানোর সময় দুর্ঘটনায় এক তরুণ মারা গেছে। আহত হয়েছে আরও একজন।
রোববার (২ নভেম্বর) দুপুরে বগুড়া-নগরবাড়ী মহাসড়কের শাহজাদপুর উপজেলার টেটিয়ারকান্দা এলাকায় এ দুর্ঘটনা ঘটে।
নিহত তরুণের নাম মো. রুহান (১৭)। সে উল্লাপাড়া উপজেলা সদরের বাসিন্দা। আহত বাদশা একই উপজেলার সানোয়ার হোসেনের ছেলে।
প্রত্যক্ষদর্শীদের বরাতে শাহজাদপুর থানার উপপরিদর্শক (এসআই) এমদাদ হোসেন জানান, তিনটি মোটরসাইকেলে কয়েকজন তরুণ উল্লাপাড়া থেকে পাবনা অভিমুখে অতিরিক্ত গতিতে যাচ্ছিল। টেটিয়ারকান্দা এলাকায় পৌঁছে একে অপরের সঙ্গে ধাক্কা লাগলে একটি মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে রাস্তার পাশের গাছে আঘাত হানে। এতে ঘটনাস্থলেই চালক রুহানের মৃত্যু হয়।
গুরুতর আহত অবস্থায় আরোহী বাদশাকে স্থানীয় হাসপাতালে নেওয়া হলে চিকিৎসকেরা তাকে উন্নত চিকিৎসার জন্য ঢাকায় পঙ্গু হাসপাতালে পাঠান।
শাহজাহাদপুর থানার ডিউটি অফিসার উপপরিদর্শক (এসআই) দেবব্রত বিশ্বাস জানান, লাশ হাসপাতালের মর্গে পাঠানো হয়েছে। আইনিপ্রক্রিয়া শেষে পরিবারের কাছে হস্তান্তর করা হবে।

পাবনার ঈশ্বরদী উপজেলার পাকশীতে পদ্মা নদীর ওপর দাঁড়িয়ে রয়েছে ঐতিহাসিক হার্ডিঞ্জ ব্রিজ। শতবর্ষী এ সেতুতে ট্রেন চলাচল ক্রমেই ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে যাচ্ছে। ফলে হার্ডিঞ্জ ব্রিজের পাশে নতুন আরেকটি রেলসেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করছে বাংলাদেশ রেলওয়ে।
০৫ জুলাই ২০২৫
প্রাকৃতিক মৎস্য প্রজননক্ষেত্র হালদা নদীর জীববৈচিত্র্য রক্ষায় নদীতে রাতভর অভিযান চালিয়ে ৮ হাজার মিটার চরঘেরা জাল জব্দ করেছে নৌ পুলিশ। জব্দ করা জালের বাজারমূল্য আনুমানিক ২ লাখ ৮০ হাজার টাকা।
৯ মিনিট আগে
পাহাড়ের নতুন প্রজন্মের বিভিন্ন জনগোষ্ঠীর মধ্যে সম্প্রীতির বন্ধন সুদৃঢ় করতে রাঙামাটিতে দুই দিনব্যাপী ক্রীড়া প্রতিযোগিতা আয়োজন করেছে রাঙামাটি জেলা পুলিশ।
১৩ মিনিট আগে
বরিশালে অবস্থিত অপসো স্যালাইন ফার্মা লিমিটেডের ৫ শতাধিক শ্রমিক ছাঁটাইয়ের প্রতিবাদে আন্দোলন চলছে। এর জেরে তিন দিন ধরে বন্ধ রয়েছে কারখানার উৎপাদন। রোববার শ্রমিকেরা বলেছেন, ছাঁটাই শ্রমিকদের পুনর্বহাল না করা হলে মহাসড়ক অবরোধ করা হবে।
২২ মিনিট আগেরাউজান (চট্টগ্রাম) প্রতিনিধি

প্রাকৃতিক মৎস্য প্রজননক্ষেত্র হালদা নদীর জীববৈচিত্র্য রক্ষায় নদীতে রাতভর অভিযান চালিয়ে ৮ হাজার মিটার চরঘেরা জাল জব্দ করেছে নৌ পুলিশ। জব্দ করা জালের বাজারমূল্য আনুমানিক ২ লাখ ৮০ হাজার টাকা।
গতকাল শনিবার দিবাগত রাত সাড়ে ১২টা থেকে আজ রোববার ভোররাত ৪টা পর্যন্ত হালদা নদীর রামদাশ মুন্সিরহাট থেকে সর্তারঘাট আলিমের কুম পর্যন্ত এলাকায় অভিযান চালানো হয়। এতে নেতৃত্ব দেন সদরঘাট নৌ থানার ওসি মো. মিজানুর রহমান। অভিযানে সহযোগিতা করেন হালদা নদীর অস্থায়ী নৌ পুলিশ ক্যাম্পের এএসআই মোহাম্মদ রমজান আলী। হালদার পাহারাদার রোসাঙ্গীর আলমসহ স্থানীয় কয়েকজন পাহারাদার অভিযানে সহযোগিতা করেন।
হালদা নদীর অস্থায়ী নৌ পুলিশ ক্যাম্পের এ এস আই মোহাম্মদ রমজান আলী বলেন, জব্দ জাল রাউজানের সিনিয়র উপজেলা মৎস্য কর্মকর্তা তোফাজ্জল হোসেন ফাহিমের মৌখিক নির্দেশে পুড়িয়ে বিনষ্ট করা হয়।
রাউজানের সিনিয়র উপজেলা মৎস্য কর্মকর্তা তোফাজ্জল হোসেন ফাহিম বলেন, হালদা নদীর প্রাকৃতিক মৎস্য প্রজননক্ষেত্রের সুরক্ষা ও সংরক্ষণে অভিযান নিয়মিত পরিচালনা করা হবে।

প্রাকৃতিক মৎস্য প্রজননক্ষেত্র হালদা নদীর জীববৈচিত্র্য রক্ষায় নদীতে রাতভর অভিযান চালিয়ে ৮ হাজার মিটার চরঘেরা জাল জব্দ করেছে নৌ পুলিশ। জব্দ করা জালের বাজারমূল্য আনুমানিক ২ লাখ ৮০ হাজার টাকা।
গতকাল শনিবার দিবাগত রাত সাড়ে ১২টা থেকে আজ রোববার ভোররাত ৪টা পর্যন্ত হালদা নদীর রামদাশ মুন্সিরহাট থেকে সর্তারঘাট আলিমের কুম পর্যন্ত এলাকায় অভিযান চালানো হয়। এতে নেতৃত্ব দেন সদরঘাট নৌ থানার ওসি মো. মিজানুর রহমান। অভিযানে সহযোগিতা করেন হালদা নদীর অস্থায়ী নৌ পুলিশ ক্যাম্পের এএসআই মোহাম্মদ রমজান আলী। হালদার পাহারাদার রোসাঙ্গীর আলমসহ স্থানীয় কয়েকজন পাহারাদার অভিযানে সহযোগিতা করেন।
হালদা নদীর অস্থায়ী নৌ পুলিশ ক্যাম্পের এ এস আই মোহাম্মদ রমজান আলী বলেন, জব্দ জাল রাউজানের সিনিয়র উপজেলা মৎস্য কর্মকর্তা তোফাজ্জল হোসেন ফাহিমের মৌখিক নির্দেশে পুড়িয়ে বিনষ্ট করা হয়।
রাউজানের সিনিয়র উপজেলা মৎস্য কর্মকর্তা তোফাজ্জল হোসেন ফাহিম বলেন, হালদা নদীর প্রাকৃতিক মৎস্য প্রজননক্ষেত্রের সুরক্ষা ও সংরক্ষণে অভিযান নিয়মিত পরিচালনা করা হবে।

পাবনার ঈশ্বরদী উপজেলার পাকশীতে পদ্মা নদীর ওপর দাঁড়িয়ে রয়েছে ঐতিহাসিক হার্ডিঞ্জ ব্রিজ। শতবর্ষী এ সেতুতে ট্রেন চলাচল ক্রমেই ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে যাচ্ছে। ফলে হার্ডিঞ্জ ব্রিজের পাশে নতুন আরেকটি রেলসেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করছে বাংলাদেশ রেলওয়ে।
০৫ জুলাই ২০২৫
সিরাজগঞ্জের শাহজাহাদপুরে বন্ধুদের সঙ্গে ঢাকা-পাবনা মহাসড়কে প্রতিযোগিতা করে মোটরসাইকেল চালানোর সময় দুর্ঘটনায় এক তরুণ মারা গেছে। আহত হয়েছে আরও একজন।
২ মিনিট আগে
পাহাড়ের নতুন প্রজন্মের বিভিন্ন জনগোষ্ঠীর মধ্যে সম্প্রীতির বন্ধন সুদৃঢ় করতে রাঙামাটিতে দুই দিনব্যাপী ক্রীড়া প্রতিযোগিতা আয়োজন করেছে রাঙামাটি জেলা পুলিশ।
১৩ মিনিট আগে
বরিশালে অবস্থিত অপসো স্যালাইন ফার্মা লিমিটেডের ৫ শতাধিক শ্রমিক ছাঁটাইয়ের প্রতিবাদে আন্দোলন চলছে। এর জেরে তিন দিন ধরে বন্ধ রয়েছে কারখানার উৎপাদন। রোববার শ্রমিকেরা বলেছেন, ছাঁটাই শ্রমিকদের পুনর্বহাল না করা হলে মহাসড়ক অবরোধ করা হবে।
২২ মিনিট আগেরাঙামাটি প্রতিনিধি

পাহাড়ের নতুন প্রজন্মের বিভিন্ন জনগোষ্ঠীর মধ্যে সম্প্রীতির বন্ধন সুদৃঢ় করতে রাঙামাটিতে দুই দিনব্যাপী ক্রীড়া প্রতিযোগিতা আয়োজন করেছে রাঙামাটি জেলা পুলিশ।
আজ রোববার বিকেলে রাঙামাটি রে চিংহ্লা মং মারী স্টেডিয়ামে বেলুন ও কবুতর উড়িয়ে এই ক্রীড়া প্রতিযোগিতার উদ্বোধন করেন পুলিশের চট্টগ্রাম অঞ্চলের অ্যাডিশনাল আইজি আহসান হাবীব পলাশ।
এ সময় পুলিশের ঢাকা বিভাগের যুগ্ম কমিশনার ফরিদা ইয়াসমিন, রাঙামাটি জেলা প্রশাসক মো. হাবিব উল্লাহ মারুফ, পুলিশের ঢাকা বিভাগের উপপুলিশ কমিশনার নুসরাত এদীব লুনা, পুলিশ সুপার ফরহাদ হোসেন, রাঙামাটি জেলা পরিষদের সদস্য বরুন বিকাশ দেওয়ান, রাঙামাটি জেলা শিক্ষা কর্মকর্তা সুরিৎ কুমার চাকমা উপস্থিত ছিলেন।
ক্রীড়া আয়োজনে আগামীকাল সোমবার রয়েছে ম্যারাথন ফুটবল ও হ্যান্ডবল প্রতিযোগিতা।
উদ্বোধনী দিনে বক্তারা বলেন, পার্বত্য চট্টগ্রাম বৈচিত্র্যপূর্ণ একটি এলাকা। কিন্তু এখানে মাঝে মাঝে বিচ্ছিন্ন কিছু ঘটনাকে কেন্দ্র করে পাহাড়ে সম্প্রীতির ফাটল ধরে। এতে সৃষ্টি হয় বাঙালি এবং অন্যান্য পাহাড়ি জাতিগোষ্ঠীর সন্দেহ-অবিশ্বাস। এটি যেন না হয়, এ জন্য সবাইকে একযোগে কাজ করতে হবে। নতুন প্রজন্মকে হ্যাঁ এবং না বলার সাহস দিতে হবে। তখন পার্বত্য চট্টগ্রাম তথা বাংলাদেশ সুন্দর হবে।
উদ্বোধনী দিনে রানী দয়াময়ী উচ্চবিদ্যালয় এবং রাঙামাটি সরকারি উচ্চবিদ্যালয় প্রীতি ফুটবল ম্যাচে অংশগ্রহণ করে। এতে রানী দয়াময়ী উচ্চবিদ্যালয় রাঙামাটি সরকারি উচ্চবিদ্যালয়কে টাইব্রেকারে পরাজিত করে চ্যাম্পিয়ন হয়।

পাহাড়ের নতুন প্রজন্মের বিভিন্ন জনগোষ্ঠীর মধ্যে সম্প্রীতির বন্ধন সুদৃঢ় করতে রাঙামাটিতে দুই দিনব্যাপী ক্রীড়া প্রতিযোগিতা আয়োজন করেছে রাঙামাটি জেলা পুলিশ।
আজ রোববার বিকেলে রাঙামাটি রে চিংহ্লা মং মারী স্টেডিয়ামে বেলুন ও কবুতর উড়িয়ে এই ক্রীড়া প্রতিযোগিতার উদ্বোধন করেন পুলিশের চট্টগ্রাম অঞ্চলের অ্যাডিশনাল আইজি আহসান হাবীব পলাশ।
এ সময় পুলিশের ঢাকা বিভাগের যুগ্ম কমিশনার ফরিদা ইয়াসমিন, রাঙামাটি জেলা প্রশাসক মো. হাবিব উল্লাহ মারুফ, পুলিশের ঢাকা বিভাগের উপপুলিশ কমিশনার নুসরাত এদীব লুনা, পুলিশ সুপার ফরহাদ হোসেন, রাঙামাটি জেলা পরিষদের সদস্য বরুন বিকাশ দেওয়ান, রাঙামাটি জেলা শিক্ষা কর্মকর্তা সুরিৎ কুমার চাকমা উপস্থিত ছিলেন।
ক্রীড়া আয়োজনে আগামীকাল সোমবার রয়েছে ম্যারাথন ফুটবল ও হ্যান্ডবল প্রতিযোগিতা।
উদ্বোধনী দিনে বক্তারা বলেন, পার্বত্য চট্টগ্রাম বৈচিত্র্যপূর্ণ একটি এলাকা। কিন্তু এখানে মাঝে মাঝে বিচ্ছিন্ন কিছু ঘটনাকে কেন্দ্র করে পাহাড়ে সম্প্রীতির ফাটল ধরে। এতে সৃষ্টি হয় বাঙালি এবং অন্যান্য পাহাড়ি জাতিগোষ্ঠীর সন্দেহ-অবিশ্বাস। এটি যেন না হয়, এ জন্য সবাইকে একযোগে কাজ করতে হবে। নতুন প্রজন্মকে হ্যাঁ এবং না বলার সাহস দিতে হবে। তখন পার্বত্য চট্টগ্রাম তথা বাংলাদেশ সুন্দর হবে।
উদ্বোধনী দিনে রানী দয়াময়ী উচ্চবিদ্যালয় এবং রাঙামাটি সরকারি উচ্চবিদ্যালয় প্রীতি ফুটবল ম্যাচে অংশগ্রহণ করে। এতে রানী দয়াময়ী উচ্চবিদ্যালয় রাঙামাটি সরকারি উচ্চবিদ্যালয়কে টাইব্রেকারে পরাজিত করে চ্যাম্পিয়ন হয়।

পাবনার ঈশ্বরদী উপজেলার পাকশীতে পদ্মা নদীর ওপর দাঁড়িয়ে রয়েছে ঐতিহাসিক হার্ডিঞ্জ ব্রিজ। শতবর্ষী এ সেতুতে ট্রেন চলাচল ক্রমেই ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে যাচ্ছে। ফলে হার্ডিঞ্জ ব্রিজের পাশে নতুন আরেকটি রেলসেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করছে বাংলাদেশ রেলওয়ে।
০৫ জুলাই ২০২৫
সিরাজগঞ্জের শাহজাহাদপুরে বন্ধুদের সঙ্গে ঢাকা-পাবনা মহাসড়কে প্রতিযোগিতা করে মোটরসাইকেল চালানোর সময় দুর্ঘটনায় এক তরুণ মারা গেছে। আহত হয়েছে আরও একজন।
২ মিনিট আগে
প্রাকৃতিক মৎস্য প্রজননক্ষেত্র হালদা নদীর জীববৈচিত্র্য রক্ষায় নদীতে রাতভর অভিযান চালিয়ে ৮ হাজার মিটার চরঘেরা জাল জব্দ করেছে নৌ পুলিশ। জব্দ করা জালের বাজারমূল্য আনুমানিক ২ লাখ ৮০ হাজার টাকা।
৯ মিনিট আগে
বরিশালে অবস্থিত অপসো স্যালাইন ফার্মা লিমিটেডের ৫ শতাধিক শ্রমিক ছাঁটাইয়ের প্রতিবাদে আন্দোলন চলছে। এর জেরে তিন দিন ধরে বন্ধ রয়েছে কারখানার উৎপাদন। রোববার শ্রমিকেরা বলেছেন, ছাঁটাই শ্রমিকদের পুনর্বহাল না করা হলে মহাসড়ক অবরোধ করা হবে।
২২ মিনিট আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, বরিশাল

বরিশালে অবস্থিত অপসো স্যালাইন ফার্মা লিমিটেডের ৫ শতাধিক শ্রমিক ছাঁটাইয়ের প্রতিবাদে আন্দোলন চলছে। এর জেরে তিন দিন ধরে বন্ধ রয়েছে কারখানার উৎপাদন। রোববার শ্রমিকেরা বলেছেন, ছাঁটাই শ্রমিকদের পুনর্বহাল না করা হলে মহাসড়ক অবরোধ করা হবে।
কারাখানা সূত্রে জানা গেছে, অপসো স্যালাইন ফার্মা লিমিটেডে প্রায় ১ হাজার শ্রমিক কর্মরত। এর মধ্যে স্টুরিপ্যাক (সিরিঞ্জ ও স্যালাইন সেট প্রস্তুতকারক) শাখার ৫ শতাধিক শ্রমিককে গত সোমবার চার দিনের মৌখিক ছুটি দেওয়া হয়। গত বুধবার বিকেলে তাঁদের বাড়িতে চাকরিচ্যুতির নোটিশ পৌঁছায়। এতে ক্ষুব্ধ শ্রমিকেরা পরদিন বৃহস্পতিবার কারখানায় গিয়ে বিক্ষোভ করেন। কারখানার আইভি ফ্লুইট (স্যালাইন প্রস্তুতকরণ) শাখার শ্রমিকেরাও কাজে না গিয়ে আন্দোলনে যোগ দেন। ফলে পুরো কারখানা অচল হয়ে পড়ে।
চাকরিচ্যুতির চিঠিতে উল্লেখ করা হয়েছে, ‘কোম্পানির নিয়ন্ত্রণবহির্ভূত কারণে স্টুরিপ্যাক শাখার উৎপাদন কার্যক্রম অব্যাহত রাখা সম্ভব হচ্ছে না।’ শ্রমিকদের পাওনা আগামী ২০ নভেম্বরের মধ্যে বুঝিয়ে দেওয়া হবে। শ্রমিকেরা বলেছেন, এর অর্থ হচ্ছে স্টুরিপ্যাক শাখাটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হচ্ছে।
এ পরিস্থিতিতে শনিবার রাত ৮টার দিকে আন্দোলনরত শ্রমিকেরা চাকরিচ্যুতদের পুনর্বহালে ৭২ ঘণ্টা আল্টিমেটাম দেন। তবে এতে কোনো সাড়া না পেয়ে রোববার সকালে তাঁরা কারখানার প্রধান ফটকের সামনে বগুড়া সড়কে শামিয়ানা টানিয়ে অবস্থান নেন। এতে সড়কে যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। পরে সন্ধ্যা সাড়ে ৭টার দিকে তাঁরা কর্মসূচি স্থগিত করেন। তবে সেখান থেকে ঘোষণা দেওয়া হয়েছে, আগামীকাল সোমবারও তাঁরা অবস্থান কর্মসূচি পালন করবেন। সে সঙ্গে আলটিমেটামের সীমা পেরিয়ে গেলে মহাসড়ক অবরোধের হুঁশিয়ারি দেন তাঁরা।
অপসো স্যালাইন শ্রমিক ইউনিয়ন সাধারণ সম্পাদক রাকিব মিয়া বলেন, শনিবার বিকেলের সমাবেশে সংহতি জানিয়ে বাম গণতান্ত্রিক জোটের স্থানীয় নেতারা বক্তৃতা করেছেন। চাকরিচ্যুতদের পুনর্বহালের সেই সমাবেশে মালিকপক্ষকে ৭২ ঘণ্টার আলটিমেটাম দেওয়া হয়েছে। এ ছাড়া কারখানার সামনে অবস্থান ধর্মঘট চলছে। তবে এ পর্যন্ত মালিকপক্ষের কেউ যোগাযোগ করেননি। আলটিমেটাম শেষে মহাসড়ক অবরোধের মতো কঠিন কর্মসূচিতে যাওয়া হবে।

বরিশালে অবস্থিত অপসো স্যালাইন ফার্মা লিমিটেডের ৫ শতাধিক শ্রমিক ছাঁটাইয়ের প্রতিবাদে আন্দোলন চলছে। এর জেরে তিন দিন ধরে বন্ধ রয়েছে কারখানার উৎপাদন। রোববার শ্রমিকেরা বলেছেন, ছাঁটাই শ্রমিকদের পুনর্বহাল না করা হলে মহাসড়ক অবরোধ করা হবে।
কারাখানা সূত্রে জানা গেছে, অপসো স্যালাইন ফার্মা লিমিটেডে প্রায় ১ হাজার শ্রমিক কর্মরত। এর মধ্যে স্টুরিপ্যাক (সিরিঞ্জ ও স্যালাইন সেট প্রস্তুতকারক) শাখার ৫ শতাধিক শ্রমিককে গত সোমবার চার দিনের মৌখিক ছুটি দেওয়া হয়। গত বুধবার বিকেলে তাঁদের বাড়িতে চাকরিচ্যুতির নোটিশ পৌঁছায়। এতে ক্ষুব্ধ শ্রমিকেরা পরদিন বৃহস্পতিবার কারখানায় গিয়ে বিক্ষোভ করেন। কারখানার আইভি ফ্লুইট (স্যালাইন প্রস্তুতকরণ) শাখার শ্রমিকেরাও কাজে না গিয়ে আন্দোলনে যোগ দেন। ফলে পুরো কারখানা অচল হয়ে পড়ে।
চাকরিচ্যুতির চিঠিতে উল্লেখ করা হয়েছে, ‘কোম্পানির নিয়ন্ত্রণবহির্ভূত কারণে স্টুরিপ্যাক শাখার উৎপাদন কার্যক্রম অব্যাহত রাখা সম্ভব হচ্ছে না।’ শ্রমিকদের পাওনা আগামী ২০ নভেম্বরের মধ্যে বুঝিয়ে দেওয়া হবে। শ্রমিকেরা বলেছেন, এর অর্থ হচ্ছে স্টুরিপ্যাক শাখাটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হচ্ছে।
এ পরিস্থিতিতে শনিবার রাত ৮টার দিকে আন্দোলনরত শ্রমিকেরা চাকরিচ্যুতদের পুনর্বহালে ৭২ ঘণ্টা আল্টিমেটাম দেন। তবে এতে কোনো সাড়া না পেয়ে রোববার সকালে তাঁরা কারখানার প্রধান ফটকের সামনে বগুড়া সড়কে শামিয়ানা টানিয়ে অবস্থান নেন। এতে সড়কে যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। পরে সন্ধ্যা সাড়ে ৭টার দিকে তাঁরা কর্মসূচি স্থগিত করেন। তবে সেখান থেকে ঘোষণা দেওয়া হয়েছে, আগামীকাল সোমবারও তাঁরা অবস্থান কর্মসূচি পালন করবেন। সে সঙ্গে আলটিমেটামের সীমা পেরিয়ে গেলে মহাসড়ক অবরোধের হুঁশিয়ারি দেন তাঁরা।
অপসো স্যালাইন শ্রমিক ইউনিয়ন সাধারণ সম্পাদক রাকিব মিয়া বলেন, শনিবার বিকেলের সমাবেশে সংহতি জানিয়ে বাম গণতান্ত্রিক জোটের স্থানীয় নেতারা বক্তৃতা করেছেন। চাকরিচ্যুতদের পুনর্বহালের সেই সমাবেশে মালিকপক্ষকে ৭২ ঘণ্টার আলটিমেটাম দেওয়া হয়েছে। এ ছাড়া কারখানার সামনে অবস্থান ধর্মঘট চলছে। তবে এ পর্যন্ত মালিকপক্ষের কেউ যোগাযোগ করেননি। আলটিমেটাম শেষে মহাসড়ক অবরোধের মতো কঠিন কর্মসূচিতে যাওয়া হবে।

পাবনার ঈশ্বরদী উপজেলার পাকশীতে পদ্মা নদীর ওপর দাঁড়িয়ে রয়েছে ঐতিহাসিক হার্ডিঞ্জ ব্রিজ। শতবর্ষী এ সেতুতে ট্রেন চলাচল ক্রমেই ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে যাচ্ছে। ফলে হার্ডিঞ্জ ব্রিজের পাশে নতুন আরেকটি রেলসেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করছে বাংলাদেশ রেলওয়ে।
০৫ জুলাই ২০২৫
সিরাজগঞ্জের শাহজাহাদপুরে বন্ধুদের সঙ্গে ঢাকা-পাবনা মহাসড়কে প্রতিযোগিতা করে মোটরসাইকেল চালানোর সময় দুর্ঘটনায় এক তরুণ মারা গেছে। আহত হয়েছে আরও একজন।
২ মিনিট আগে
প্রাকৃতিক মৎস্য প্রজননক্ষেত্র হালদা নদীর জীববৈচিত্র্য রক্ষায় নদীতে রাতভর অভিযান চালিয়ে ৮ হাজার মিটার চরঘেরা জাল জব্দ করেছে নৌ পুলিশ। জব্দ করা জালের বাজারমূল্য আনুমানিক ২ লাখ ৮০ হাজার টাকা।
৯ মিনিট আগে
পাহাড়ের নতুন প্রজন্মের বিভিন্ন জনগোষ্ঠীর মধ্যে সম্প্রীতির বন্ধন সুদৃঢ় করতে রাঙামাটিতে দুই দিনব্যাপী ক্রীড়া প্রতিযোগিতা আয়োজন করেছে রাঙামাটি জেলা পুলিশ।
১৩ মিনিট আগে