অনলাইন ডেস্ক
রাজধানীতে শুরু হয়েছে দেশের চামড়া শিল্পের সবচেয়ে বড় প্রদর্শনী লেদারটেক বাংলাদেশ ২০২৪। রাজধানীর ইন্টারন্যাশনাল কনভেনশন সিটি, বসুন্ধরার (আইসিসিবি) এক্সপো জোনে এই প্রদর্শনী চলবে ২৩ নভেম্বর পর্যন্ত। এই প্রদর্শনীতে চামড়া, জুতা তৈরির যন্ত্রপাতি, উপকরণ ও রাসায়নিক পণ্য প্রদর্শিত হচ্ছে।
উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বক্তারা জানিয়েছেন, চামড়া খাতের পূর্ণ সম্ভাবনা কাজে লাগানো যাচ্ছে না, যার ফলে কম দামে কাঁচা চামড়া বিক্রি হচ্ছে। বক্তারা বলেন, যদি খাতটির সম্ভাবনা সঠিকভাবে কাজে লাগানো যেত, তবে রপ্তানি আয় কয়েক গুণ বাড়ানো সম্ভব হতো।
বিডার নির্বাহী সদস্য শাহ মোহাম্মদ মাহবুব বলেন, চামড়া খাতের সম্ভাবনা কাজে লাগাতে পারলে দেশের রপ্তানি আয় উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানো সম্ভব। চীনের অংশগ্রহণের মাধ্যমে প্রদর্শনীর গুরুত্ব আরও বাড়ছে, যা বাংলাদেশের জুতা ও চামড়াজাত পণ্যের সম্ভাবনা প্রতিফলিত করছে। তিন দিনের এই প্রদর্শনী থেকে স্থানীয় শিল্প ব্যাপক উপকৃত হবে বলে আশা প্রকাশ করা হয়েছে।
রাজধানীতে শুরু হয়েছে দেশের চামড়া শিল্পের সবচেয়ে বড় প্রদর্শনী লেদারটেক বাংলাদেশ ২০২৪। রাজধানীর ইন্টারন্যাশনাল কনভেনশন সিটি, বসুন্ধরার (আইসিসিবি) এক্সপো জোনে এই প্রদর্শনী চলবে ২৩ নভেম্বর পর্যন্ত। এই প্রদর্শনীতে চামড়া, জুতা তৈরির যন্ত্রপাতি, উপকরণ ও রাসায়নিক পণ্য প্রদর্শিত হচ্ছে।
উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বক্তারা জানিয়েছেন, চামড়া খাতের পূর্ণ সম্ভাবনা কাজে লাগানো যাচ্ছে না, যার ফলে কম দামে কাঁচা চামড়া বিক্রি হচ্ছে। বক্তারা বলেন, যদি খাতটির সম্ভাবনা সঠিকভাবে কাজে লাগানো যেত, তবে রপ্তানি আয় কয়েক গুণ বাড়ানো সম্ভব হতো।
বিডার নির্বাহী সদস্য শাহ মোহাম্মদ মাহবুব বলেন, চামড়া খাতের সম্ভাবনা কাজে লাগাতে পারলে দেশের রপ্তানি আয় উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানো সম্ভব। চীনের অংশগ্রহণের মাধ্যমে প্রদর্শনীর গুরুত্ব আরও বাড়ছে, যা বাংলাদেশের জুতা ও চামড়াজাত পণ্যের সম্ভাবনা প্রতিফলিত করছে। তিন দিনের এই প্রদর্শনী থেকে স্থানীয় শিল্প ব্যাপক উপকৃত হবে বলে আশা প্রকাশ করা হয়েছে।
দেশীয় মৌসুমি ফলের সরবরাহ বেড়ে যাওয়ায় রাজধানীর ফলের বাজারে নেমেছে স্বস্তির ছোঁয়া। আম, কাঁঠাল, লিচু, লটকন, পেয়ারা, আনারস, ড্রাগনের মতো ফলের প্রাচুর্যে শুধু দেশীয় ফল নয়; দাম কমেছে আমদানিকৃত আপেল, মাল্টা, আঙুরেরও।
৮ ঘণ্টা আগেবেনাপোল স্থলবন্দরে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমে ব্যবসায়ীদের খরচ বাড়ছে। হ্যান্ডলিংয়ের আগে পণ্য চালান পরীক্ষার নামে এই অতিরিক্ত খরচ চাপ দিচ্ছে। প্রতিটি চালানে ১৫-২৫ হাজার টাকা পর্যন্ত অতিরিক্ত ব্যয় হচ্ছে। কখনো কখনো রিপোর্ট পেতে সময় লাগছে এক মাসেরও বেশি, আর ওই সময় পণ্য বন্দরে আটকা পড়ে।
১২ ঘণ্টা আগে২০২৫-২৬ অর্থবছরের বাজেট ঘিরে নানা প্রশ্ন আর আলোচনা চলছে। কালোটাকা সাদা করার সুযোগ থাকবে কি না, এলডিসি থেকে উত্তরণের জন্য দেশ কতটা প্রস্তুত, বিদেশি বাজার ধরে রাখতে কী উদ্যোগ দরকার—এসব নিয়েই মুখোমুখি হলেন অর্থনীতিবিদ, নীতিনির্ধারক ও ব্যবসায়ী নেতারা।
১২ ঘণ্টা আগেএ পরিস্থিতিতে আমাদের দাবি, অবিলম্বে এনবিআর চেয়ারম্যানকে অপসারণ করতে হবে। তার মাধ্যমে রাজস্ব সংস্কার বিষয়ক কার্যক্রম সময়ক্ষেপণ বই কিছু নয় বলে মনে করে ঐক্য পরিষদ।
১৫ ঘণ্টা আগে