চীনা গ্রাফাইটে ৯৩.৫ শতাংশ শুল্ক ট্রাম্পের, ব্যয়বহুল হবে বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদন

ট্রাম্প প্রশাসন বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) ব্যাটারি তৈরির জন্য অত্যাবশ্যকীয় কাঁচামাল গ্রাফাইটের ওপর বড় ধরনের শুল্ক আরোপ করেছে। এর ফলে, যুক্তরাষ্ট্রে ইভি তৈরির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যেতে পারে। মার্কিন সংবাদমাধ্যম সিএনএনের প্রতিবেদন থেকে এ তথ্য জানা গেছে।

মার্কিন বাণিজ্য বিভাগ গত বৃহস্পতিবার চীনা গ্রাফাইটের ওপর ৯৩ দশমিক ৫ শতাংশ শুল্ক ঘোষণা করেছে। পাশাপাশি ওয়াশিংটন মার্কিন বাজারে চলতি মূল্যের নিচে এই কাঁচামাল ‘ডাম্পিং’ করার অভিযোগ তুলেছে চীনের বিরুদ্ধে। দেশীয় গ্রাফাইট উৎপাদকেরা এই সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়েছেন। তাঁরা বলেছেন, চীনা উৎপাদকেরা বাজার দখল করে রেখেছে এবং মার্কিন কোম্পানিগুলোকে দাঁড়াতে দিচ্ছে না।

বর্তমানে বিশ্ববাজারে অপরিশোধিত গ্রাফাইট তুলনামূলক সস্তা, প্রতি পাউন্ডের দাম ২ ডলারেরও কম। মার্কিন বাণিজ্য বিভাগের সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, যুক্তরাষ্ট্রে চীনা আমদানি দুই বছরে দ্বিগুণেরও বেশি বেড়ে ২০২৩ সালে ৩৪৭ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে। তবে টেসলার সাক্ষ্য অনুসারে, দেশীয় উৎপাদকেরা ইভি ব্যাটারির জন্য প্রয়োজনীয় বিশুদ্ধতার গ্রাফাইট তৈরি করছেন না।

যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক গ্রাফাইট উৎপাদক নোভোনিক্সের সিইও মাইক ও’ক্রোনলি বলেছেন, এই শুল্ক দেশীয় শিল্পে বিনিয়োগ ও উৎপাদন বাড়াতে সাহায্য করবে। সিএনএনকে তিনি বলেন, ‘এটি যুক্তরাষ্ট্রের গ্রাফাইট শিল্পের জন্য খুবই পরিবর্তনমূলক এক সিদ্ধান্ত হতে যাচ্ছে। চীনের উৎপাদকেরা সত্যিই অতিরিক্ত বিনিয়োগ করেছে এবং তাদের প্রচুর অতিরিক্ত সক্ষমতা রয়েছে, তাই তারা সেই বিপুল পরিমাণ রপ্তানি করছে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গুরুত্বপূর্ণ খনিজগুলির বিকাশে বাধা দিচ্ছে।’

এই পদক্ষেপ কেবল যুক্তরাষ্ট্র-চীনের বাণিজ্য সংঘাতকে উসকেই দেবে না, বরং আমেরিকান ইভি উৎপাদনে আরও বিশাল ধাক্কা হয়ে দেখা দেবে। ট্রাম্প প্রশাসন বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ফেডারেল সরকারের সহায়তা কমাচ্ছে। প্রশাসন ইভি কারখানা ও ব্যাটারি প্ল্যান্ট নির্মাণে সহায়তার জন্য ব্যবহৃত ফেডারেল সরকারের ঋণ বাতিল বা প্রত্যাহার করতে চাইছে। এ ছাড়া, এ মাসের শুরুতে ট্রাম্প স্বাক্ষরিত ব্যয় ও কর বিলটি ইভি ক্রেতাদের জন্য সাড়ে ৭ হাজার ডলারের ট্যাক্স ক্রেডিটও বাতিল করবে।

এর আগে, জো বাইডেনের প্রশাসন গত বছর গ্রাফাইটের ওপর ২৫ শতাংশ শুল্ক আরোপ করেছিল এবং বৃহস্পতিবার ঘোষিত সাড়ে ৯৩ শতাংশ শুল্কের আরোপের প্রক্রিয়াও শুরু করেছিল। চীনের ওপর ট্রাম্প প্রশাসনের আরোপিত অন্যান্য শুল্ক আরোপের কারণে চীনা গ্রাফাইট প্রায় ১৬০ শতাংশ শুল্কের মুখোমুখি হতে পারে।

মার্কিন শিল্প বর্তমানে চাহিদা পূরণে যথেষ্ট গ্রাফাইট উৎপাদন করে না। যতক্ষণ এটি স্বয়ংসম্পূর্ণ না হচ্ছে ততক্ষণ আমেরিকান ইভি ব্যাটারি নির্মাতাদের চীন থেকে প্রয়োজনীয় গ্রাফাইটের জন্য বেশি দাম দিতে হবে। সম্ভাব্য শুল্ক বৃদ্ধি সংক্রান্ত শুনানির সময় অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকদের আইনজীবীরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে, মার্কিন উৎপাদকেরা ইভি ব্যাটারির জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ-মানের গ্রাফাইট তৈরি করে না।

গত জানুয়ারিতে এক শুনানিতে টেসলার আইনজীবী ম্যাট নাইসলি বলেছিলেন, ‘লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদকেরা ৯৯ দশমিক ৯ শতাংশ কার্বন বিশুদ্ধতার (গ্রাফাইট) দাবি করে, যার অর্থ অত্যন্ত কম ধাতব অশুদ্ধতা। একটি মার্কিন উৎপাদকও এই কঠোর স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী (গ্রাফাইট) তৈরি করতে সক্ষম নয়। (দেশীয় উৎপাদকেরা) যখন বাজার যে পণ্যটির চাহিদা করে তা তৈরি করতে সক্ষম নয়, তখন তারা আমদানিকে দোষ দিতে পারে না।’

এমনকি ও’ক্রোনলি স্বীকার করেছেন যে দেশীয় বাজারকে ধরতে সময় লাগবে। তিনি বলেন, ‘এই উপাদান ব্যাটারিতে ব্যবহারের জন্য তৈরি করতে এবং যোগ্যতা অর্জন করতে দীর্ঘ সময় লাগে। তাই সরবরাহ পরিবর্তন করা বা বদলানো খুব সহজ নয়। শুল্কের ফলে সরবরাহে তাৎক্ষণিক কোনো পরিবর্তন আসবে না। তবে সময়ের সঙ্গে সঙ্গে আমরা পরিবর্তন দেখতে পাব এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি শিল্পের বিকাশ এখন ঘটবে, বা এটি ত্বরান্বিত হবে।’