বন্দরে বে টার্মিনাল নির্মাণ
নিজস্ব প্রতিবেদক, চট্টগ্রাম
চট্টগ্রাম বন্দরের সবচেয়ে বড় প্রকল্প বে টার্মিনাল নির্মাণের কাজ নতুন করে গতি পাচ্ছে। ব্রেকওয়াটার, নেভিগেশন অ্যাকসেস চ্যানেল তৈরি এবং রেল ও সড়ক সংযোগসহ বিভিন্ন অবকাঠামো নির্মাণের মতো বড় তিনটি কাজকে একটি প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করে অনুমোদনের জন্য মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে। প্রাথমিকভাবে এর ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছে প্রায় ১৫ হাজার কোটি টাকা।
চট্টগ্রাম বন্দরের একাধিক শীর্ষ কর্মকর্তা বে টার্মিনাল মেরিন ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট (বিটিএমআইডিপি) নামে একটি প্রকল্প গ্রহণ করার কথা জানিয়েছেন। জানা গেছে, বিটিএমআইডিপি প্রকল্পের প্রাক্কলিত ব্যয়ের মধ্যে বেশির ভাগ জোগান দেবে বিশ্বব্যাংক। বৈশ্বিক আর্থিক প্রতিষ্ঠানটি বে টার্মিনালের চ্যানেল এবং ব্রেকওয়াটার নির্মাণ করার জন্য ৬৫ কোটি ডলার ঋণ দেবে। এই ঋণের প্রক্রিয়া ইতিমধ্যে শুরু হয়েছে। এ ছাড়া বে টার্মিনালের সঙ্গে রেল ও মহাসড়কের সংযোগ স্থাপনের জন্য বিশ্বব্যাংক নতুন করে ১৯ কোটি ২০ লাখ ডলার ঋণ দেবে।
বে টার্মিনাল নির্মিত হলে চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা তিন গুণ বৃদ্ধি পাবে বলে জানিয়েছেন বন্দরের চেয়ারম্যান এস এম মনিরুজ্জামান। ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটানোর জন্য বে টার্মিনাল নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। তবে শুরু থেকেই প্রকল্পটি নানা প্রতিবন্ধকতার মুখে পড়ে।
বন্দর সূত্র বলেছে, বে টার্মিনাল প্রকল্পে তিনটি অংশ রয়েছে। আপাতত তিনটি টার্মিনাল নির্মাণ করা হবে। এর মধ্যে দুটি কনটেইনার টার্মিনাল এবং একটি মাল্টি পারপাস টার্মিনাল নির্মাণ, ব্রেকওয়াটার ও অ্যাকসেস চ্যানেল নির্মাণ, রাস্তা ও রেল সংযোগ সড়ক, ড্রেনেজ সিস্টেমসহ আনুষঙ্গিক কাজ রয়েছে।
কাজে গতি আনতে বন্দর কর্তৃপক্ষের শীর্ষ কর্মকর্তারা বৈঠক করে সিদ্ধান্ত নেন, একই কাজের পৃথক পৃথক প্রকল্পের ফলে লাল ফিতার দৌরাত্ম্যসহ নানা প্রতিবন্ধকতা দেখা যাচ্ছে। এ অবস্থায় তিনটি বড় কাজকে একই প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করে বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেওয়া হলে গতি আসবে।
বে টার্মিনালের তিনটি বড় কাজকে একত্রে সন্নিবেশিত করে তৈরি করা উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব (ডিপিপি) ইতিমধ্যে অনুমোদনের জন্য মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে। বন্দর চেয়ারম্যান এসব কথা জানিয়ে বলেছেন, ডিপিপি অনুমোদনের পরপরই বিশ্বব্যাংকের সঙ্গে চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার কথা রয়েছে।
চট্টগ্রাম বন্দরের সচিব মোহাম্মদ ওমর ফারুক এ বিষয়ে বলেন, ‘বে টার্মিনাল নির্মাণে কোনো অনিশ্চয়তা নেই। কিছুটা সময় লাগলেও এখন দ্রুত সবকিছু গুছিয়ে আনার চেষ্টা করছি।’
চট্টগ্রাম বন্দরের সবচেয়ে বড় প্রকল্প বে টার্মিনাল নির্মাণের কাজ নতুন করে গতি পাচ্ছে। ব্রেকওয়াটার, নেভিগেশন অ্যাকসেস চ্যানেল তৈরি এবং রেল ও সড়ক সংযোগসহ বিভিন্ন অবকাঠামো নির্মাণের মতো বড় তিনটি কাজকে একটি প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করে অনুমোদনের জন্য মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে। প্রাথমিকভাবে এর ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছে প্রায় ১৫ হাজার কোটি টাকা।
চট্টগ্রাম বন্দরের একাধিক শীর্ষ কর্মকর্তা বে টার্মিনাল মেরিন ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট (বিটিএমআইডিপি) নামে একটি প্রকল্প গ্রহণ করার কথা জানিয়েছেন। জানা গেছে, বিটিএমআইডিপি প্রকল্পের প্রাক্কলিত ব্যয়ের মধ্যে বেশির ভাগ জোগান দেবে বিশ্বব্যাংক। বৈশ্বিক আর্থিক প্রতিষ্ঠানটি বে টার্মিনালের চ্যানেল এবং ব্রেকওয়াটার নির্মাণ করার জন্য ৬৫ কোটি ডলার ঋণ দেবে। এই ঋণের প্রক্রিয়া ইতিমধ্যে শুরু হয়েছে। এ ছাড়া বে টার্মিনালের সঙ্গে রেল ও মহাসড়কের সংযোগ স্থাপনের জন্য বিশ্বব্যাংক নতুন করে ১৯ কোটি ২০ লাখ ডলার ঋণ দেবে।
বে টার্মিনাল নির্মিত হলে চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা তিন গুণ বৃদ্ধি পাবে বলে জানিয়েছেন বন্দরের চেয়ারম্যান এস এম মনিরুজ্জামান। ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটানোর জন্য বে টার্মিনাল নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। তবে শুরু থেকেই প্রকল্পটি নানা প্রতিবন্ধকতার মুখে পড়ে।
বন্দর সূত্র বলেছে, বে টার্মিনাল প্রকল্পে তিনটি অংশ রয়েছে। আপাতত তিনটি টার্মিনাল নির্মাণ করা হবে। এর মধ্যে দুটি কনটেইনার টার্মিনাল এবং একটি মাল্টি পারপাস টার্মিনাল নির্মাণ, ব্রেকওয়াটার ও অ্যাকসেস চ্যানেল নির্মাণ, রাস্তা ও রেল সংযোগ সড়ক, ড্রেনেজ সিস্টেমসহ আনুষঙ্গিক কাজ রয়েছে।
কাজে গতি আনতে বন্দর কর্তৃপক্ষের শীর্ষ কর্মকর্তারা বৈঠক করে সিদ্ধান্ত নেন, একই কাজের পৃথক পৃথক প্রকল্পের ফলে লাল ফিতার দৌরাত্ম্যসহ নানা প্রতিবন্ধকতা দেখা যাচ্ছে। এ অবস্থায় তিনটি বড় কাজকে একই প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করে বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেওয়া হলে গতি আসবে।
বে টার্মিনালের তিনটি বড় কাজকে একত্রে সন্নিবেশিত করে তৈরি করা উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব (ডিপিপি) ইতিমধ্যে অনুমোদনের জন্য মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে। বন্দর চেয়ারম্যান এসব কথা জানিয়ে বলেছেন, ডিপিপি অনুমোদনের পরপরই বিশ্বব্যাংকের সঙ্গে চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার কথা রয়েছে।
চট্টগ্রাম বন্দরের সচিব মোহাম্মদ ওমর ফারুক এ বিষয়ে বলেন, ‘বে টার্মিনাল নির্মাণে কোনো অনিশ্চয়তা নেই। কিছুটা সময় লাগলেও এখন দ্রুত সবকিছু গুছিয়ে আনার চেষ্টা করছি।’
সাতক্ষীরার একমাত্র ভারী শিল্পপ্রতিষ্ঠান সুন্দরবন টেক্সটাইল মিলস প্রায় সাত বছর ধরে বন্ধ হয়ে আছে। এতে করে নষ্ট হচ্ছে কোটি কোটি টাকার যন্ত্রপাতি। সেই সঙ্গে প্রতিষ্ঠানটিতে কাজ করা শ্রমিকদের অনেকে এখন বেকার জীবন কাটাচ্ছেন। তবে কর্তৃপক্ষ দাবি, কারখানার বিশাল প্রাঙ্গণে বেসরকারি সহযোগিতায় একাধিক...
২ ঘণ্টা আগেসড়কের মধ্যে থেকে বিদ্যুতের খুঁটি অপসারণ না করেই প্রশস্ত করা হচ্ছে চাঁপাইনবাবগঞ্জ-সোনামসজিদ মহাসড়ক। সড়কটি ৬ দশমিক ২ মিটার থেকে উন্নীত করা হচ্ছে ১০ দশমিক ৩ মিটারে। এ অবস্থায় ৪৮১ কোটি ৮৯ লাখ টাকা ব্যয়ে সড়ক প্রশস্তকরণের সুফল নিয়ে সংশয় দেখা দিয়েছে। এ ছাড়া দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধির আশঙ্কা করা হচ্ছে।
২ ঘণ্টা আগেকর্মচারীরা বাতিলের দাবি জানালেও সরকারি চাকরি অধ্যাদেশ সংশোধন করতে যাচ্ছে সরকার। এই অধ্যাদেশ সংশোধন করে যেসব ধারায় অপপ্রয়োগের সুযোগ রয়েছে, সেখানে ব্যাখ্যা-বিশ্লেষণ অন্তর্ভুক্ত করার প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে। অধ্যাদেশ সংশোধন করে সেখানে কোন কোন বিষয় যুক্ত করা হবে, আগামী দুই সপ্তাহের মধ্যে তা চূড়ান্ত করবে...
২ ঘণ্টা আগেউত্তরের সীমান্তঘেঁষা জেলা পঞ্চগড়ে নদী থেকে প্রতিদিন উত্তোলন করা হচ্ছে হাজার হাজার টন বালু। এই বালু এখন আর সীমাবদ্ধ নেই জেলার অভ্যন্তরে বা পাশের কোনো উপজেলায়। তা ছড়িয়ে পড়ছে দেশের বিভিন্ন প্রান্তে; বিশেষত ঢাকা, গাজীপুর, রাজশাহী, পাবনা, বগুড়া, নাটোর, নওগাঁ, জয়পুরহাটের নির্মাণ প্রকল্পগুলোতে।
২ ঘণ্টা আগে