‘অগ্নিঘাতক’ জাহাজ নিজেই বিপদে

সুগন্ধা নদীতে লঞ্চে ভয়াবহ আগুনের খবর পেয়ে বরিশাল নৌ ফায়ার সার্ভিসের জাহাজ ‘অগ্নিঘাতকে’র ১৮ কিলোমিটার পাড়ি দিতে লাগে ১২ ঘণ্টা। পথিমধ্যে উদ্ধার অভিযানে যাওয়া মান্ধাতা আমলের এ জাহাজটি নিজেই চরে আটকে যায়। এ ছাড়া এ অঞ্চলের ১০ জেলায় নদীতে সংঘটিত দুর্ঘটনার জন্য রিভার ফায়ার সার্ভিসের ডুবুরি রয়েছে মাত্র ৪ জন। যে কারণে সুগন্ধায় লঞ্চে অগ্নিকাণ্ডের ট্র্যাজেডির মতো বড় ধরনের দুর্ঘটনা মোকাবিলা দুরূহ হয়ে পড়েছে নৌ ফায়ার সার্ভিসের জন্য। নদীকে ঘিরে ফায়ার সার্ভিসের এ ইউনিটটি সমস্যায় জর্জরিত হওয়ায় ব্যাহত হচ্ছে উদ্ধার কার্যক্রম।

কীর্তনখোলা নদীর তীরে গিয়ে বরিশাল রিভার ফায়ার সার্ভিসের ‘অগ্নিঘাতক’ জাহাজটির দেখা পাওয়া গেল পরিত্যক্ত মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পাশে। এই জাহাজটিই সেখান থেকে ১৭ কিলোমিটার দূরে সুগন্ধা নদীতে বৃহস্পতিবার দিবাগত মধ্যরাতে অভিযান-১০ লঞ্চে অগ্নিদুর্ঘটনা নিয়ন্ত্রণে যায়। ‘অগ্নিঘাতক’ রাত ৩টা ২০ মিনিটে রওনা হয়ে শনিবার বিকেল ৩টায় ঘটনাস্থলে পৌঁছে। অর্থাৎ সেখানে পৌঁছতে ১৭ কিলোমিটার পথে ‘অগ্নিঘাতকে’র সময় লেগেছে ১২ ঘণ্টা। নৌফায়ার স্টেশনের স্পিডবোটটি একই সময়ে রওনা হয়ে সাড়ে ৩ ঘণ্টা পর সকাল সাড়ে ৬টায় ঘটনাস্থলে পৌঁছে।

এ অঞ্চলের দশ জেলার ১ হাজার ২০০ কিলোমিটার নৌপথে যেকোনো নৌ দুর্ঘটনা ঘটলে জানমালের নিরাপত্তা ও উদ্ধার অভিযানের দায়িত্বে আছে এই রিভার ফায়ার স্টেশন। অথচ এটি এখন ধুঁকছে। নেই দ্রুতগতির আধুনিক নৌযান, সরঞ্জাম এবং প্রয়োজনীয় জনবল। দুর্ঘটনাকবলিত ব্যক্তিকে দ্রুত হাসপাতালে পাঠাতে নেই একটি নৌ অ্যাম্বুলেন্স।

বরিশাল রিভার ফায়ার সার্ভিস সিভিল ডিফেন্স স্টেশনের ডুবুরি দলের নেতা মো. হুমায়ুন কবির বলেন, বরিশাল বিভাগসহ ১০ জেলার জন্য মাত্র ৪ জন ডুবুরি আছে ফায়ার সার্ভিসের। এখানকার অগ্নিঘাতক নামে উদ্ধারকারী জাহাজ ১৯৯৩ সালের, এটি সক্ষমতা হারিয়েছে। স্পিড বোটটিও বেহাল। যে ডাইভিং সরঞ্জাম রয়েছে তা অকেজো। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য অ্যাংকর, বিসিডি, অরিন, দুরবিন, লাইফ লাইন, ডাইভিং সুট।

উদ্ধারকারী জাহাজ অগ্নিঘাতকের কর্মচারী মো. রিপন ও এনামুল জানান, সুগন্ধায় দুর্ঘটনার খবর পেয়ে তাঁরা ঘটনাস্থলে রাতেই রওনা দেন। পথিমধ্যে চরে আটকা পড়ে জাহাজটা। বিকেলে ঘটনাস্থলে পৌঁছানোর আগেই দগ্ধদের সারি সারি লাশ ভেসে ওঠে। বরিশাল থেকে সুগন্ধার ঘটনাস্থলের দূরত্ব ১৮ কিলোমিটার। অগ্নিঘাতক ঘণ্টায় ৮ নটিক্যাল চলতে পারে। তবে বর্তমান সময়ের আধুনিক জাহাজ ঘণ্টায় প্রায় ২২ নটিক্যাল চলতে পারে। অগ্নিঘাতকের ইঞ্জিনসহ সবকিছু পুরোনো দিনের।

নৌ ফায়ার সার্ভিসের ডুবুরি মো. রাব্বি বলেন, সুগন্ধার আগুনে যে সংখ্যক মৃত্যুবরণ এবং আহত হয়েছেন তাদের উদ্ধারে তিনিসহ মাত্র ২ জন ডুবুরি ছিলেন। এত বড় দুর্ঘটনায় মাত্র ২জ ন ডুবুরির কাজ করা অসম্ভব। তাঁরা জীবনের ঝুঁকি নিয়ে সপ্তাহে ২-৩টি উদ্ধার কাজে ঝাঁপিয়ে পরেন বরিশাল বিভাগের ৬ জেলাসহ শরিয়তপুর, মাদারীপুর, রাজবাড়ি ও গোপালগঞ্জের নৌ সীমায়। কিন্তু জীবনের নিরাপত্তা সরঞ্জাম নাই। ঘটনাস্থলে পৌঁছাতে মানসম্মত গাড়ি নেই। খোলা গাড়িতে কয়েক ঘণ্টা ছুটে ঘটনাস্থলে পৌঁছে অসুস্থ হয়ে যেতে হয়। উদ্ধারকারী জাহাজও অনেকটা অচল। এত সংকটের মধ্যে বিশাল এ অঞ্চলে উদ্ধার কাজ পরিচালনা করা কঠিন।

সুগন্ধায় অগ্নিঘাতক নিয়ে অভিযানের দায়িত্বপ্রাপ্ত উপসহকারী পরিচালক মো. বেল্লাল হোসেন বলেন, ১০ জেলায় অগ্নিকাণ্ডসহ যেকোনো নৌ দুর্ঘটনায় জীবিত-মৃতদের উদ্ধার কাজটি বরিশাল থেকেই করতে হয়। তাদের পর্যাপ্ত জনবল ও সরঞ্জাম না থাকায় সংশ্লিষ্ট অন্যান্য প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে সমন্বয় করে কাজ করতে হয়। সংকটের বিষয়গুলো ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে অবহিত করা হয়েছে।

এ ব্যাপারে ফায়ার সার্ভিস ও সিভিল ডিফেন্সের বরিশাল বিভাগীয় উপপরিচালক কামাল উদ্দিন ভুইয়া সাংবাদিকদের বলেন, এ অঞ্চলের রিভার ফায়ার স্টেশনটি যুগোপযোগী নয়। সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন আধুনিক ও দ্রুতগতির অগ্নিনির্বাপক নৌযান। দূরত্বের কারণে বরিশাল শহর থেকে বিভাগের ৬ জেলা ও ঢাকা বিভাগের ৪ জেলায় সেবা দেওয়া কষ্টকর। এ জন্য আরও কয়েকটি রিভার স্টেশন প্রয়োজন। বিশেষ করে হিজলা উপজেলা সংলগ্ন মেঘনায় এবং পর্যটনকেন্দ্র কুয়াকাটায় পৃথক দুটি রিভার স্টেশনে প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

উপপরিচালক কামাল উদ্দিন আরও বলেন, সংকটের বিষয়গুলো ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে অবহিত করা হয়েছে। ফায়ার সার্ভিসের পরিচালক (অপারেশন) লে. কর্নেল জিল্লুর রহমান সুগন্ধায় দুর্ঘটনাস্থল পরিদর্শনের জন্য গত সোমবার বরিশাল ও ঝালকাঠী সফর করেন। তখন তাঁকে এখানকার রিভার ফায়ার স্টেশনের বাস্তবচিত্র অবহিত করা হয়েছে। তিনি প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার আশ্বাস দিয়েছেন।