রোকন উদ্দীন, ঢাকা
আগামী অর্থবছরের প্রস্তাবিত বাজেট অর্থনীতি ও ব্যবসা-বাণিজ্যে পরিবর্তন আনার একটি প্রচেষ্টা দেখা গেলেও এর কাঠামো পুরোনোই রয়ে গেছে বলে মন্তব্য করেছেন বেসরকারি গবেষণাপ্রতিষ্ঠান সানেমের (সাউথ এশিয়ান নেটওয়ার্ক অন ইকোনমিক মডেলিং) নির্বাহী পরিচালক ড. সেলিম রায়হান। তাঁর মতে, এই পুরোনো কাঠামোতে নতুন বাজেট কতটা কার্যকর হবে, বিনিয়োগ কতটা বাড়াতে পারবে কিংবা কর্মসংস্থান সৃষ্টিতে কতটা সফল হবে, তা নিয়ে সন্দেহ রয়েছে।
ড. সেলিম রায়হান বলেন, ‘বাজেটের আগের কাঠামোতে সমস্যা ছিল। যদিও বাজেটে এই সমস্যার স্বীকৃতি (অ্যাকনলেজমেন্ট) আছে, তবু ব্যক্তি খাতে বিনিয়োগের বিষয়টি অনিশ্চিত। আর এই অনিশ্চয়তা সরাসরি কর্মসংস্থানকেও প্রভাবিত করবে।’
প্রস্তাবিত বাজেটের প্রতিক্রিয়ায় তিনি জানান, স্বল্পোন্নত দেশ (এলডিসি) থেকে উত্তরণের পথে বাংলাদেশের সামনে বেশ কিছু বড় চ্যালেঞ্জ রয়েছে। এগুলোর মধ্যে অন্যতম হলো পণ্যের বহুমুখীকরণের মাধ্যমে রপ্তানি বৃদ্ধি, নগদ সহায়তার (ক্যাশ ইনসেনটিভ) বিকল্প ব্যবস্থা, বিনিয়োগ বৃদ্ধি এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টি। দুঃখজনকভাবে, আগামী বাজেটে এই গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলো নিয়ে তেমন কোনো সুনির্দিষ্ট পদক্ষেপ বা রূপরেখা দেখা যাচ্ছে না।
ড. রায়হান বলেন, ‘বাজেটে সম্পূরক শুল্ক কমানোর কিছু পদক্ষেপ রয়েছে, যা এলডিসি থেকে উত্তরণের পর কিছুটা সহায়ক হতে পারে। তবে মূল চ্যালেঞ্জ হলো আমাদের রপ্তানি খাতের আয় বৃদ্ধি করা। এর জন্য পণ্যের বহুমুখীকরণের কোনো বিকল্প নেই। অথচ বাজেটে পণ্যের বহুমুখীকরণে তেমন কোনো উদ্যোগ নেই। চামড়া খাতসহ অন্যান্য শিল্প খাত নিয়েও তেমন কোনো আলোচনা দেখা যাচ্ছে না।’ তাঁর মতে, শুধু গার্মেন্টস পণ্য দিয়ে বাংলাদেশের রপ্তানি আয় খুব বেশি বাড়ানো সম্ভব নয়।
এ ছাড়া বিভিন্ন পণ্যে বর্তমানে যে নগদ সহায়তা দেওয়া হয়, তার বিকল্প কী হবে বা অন্য কোনো উপায়ে শিল্পগুলোকে কীভাবে প্রণোদনা দেওয়া যায়, সে বিষয়েও বাজেটে তেমন কিছু বলা হয়নি। কর্মসংস্থান এবং দেশীয় বিনিয়োগ বাড়ানোর জন্য কোনো সুনির্দিষ্ট রূপরেখা না থাকায় এলডিসি উত্তরণের চ্যালেঞ্জগুলো কীভাবে মোকাবিলা করা হবে, তা স্পষ্ট নয় বলেও মনে করেন ড. সেলিম রায়হান।
আগামী অর্থবছরের প্রস্তাবিত বাজেট অর্থনীতি ও ব্যবসা-বাণিজ্যে পরিবর্তন আনার একটি প্রচেষ্টা দেখা গেলেও এর কাঠামো পুরোনোই রয়ে গেছে বলে মন্তব্য করেছেন বেসরকারি গবেষণাপ্রতিষ্ঠান সানেমের (সাউথ এশিয়ান নেটওয়ার্ক অন ইকোনমিক মডেলিং) নির্বাহী পরিচালক ড. সেলিম রায়হান। তাঁর মতে, এই পুরোনো কাঠামোতে নতুন বাজেট কতটা কার্যকর হবে, বিনিয়োগ কতটা বাড়াতে পারবে কিংবা কর্মসংস্থান সৃষ্টিতে কতটা সফল হবে, তা নিয়ে সন্দেহ রয়েছে।
ড. সেলিম রায়হান বলেন, ‘বাজেটের আগের কাঠামোতে সমস্যা ছিল। যদিও বাজেটে এই সমস্যার স্বীকৃতি (অ্যাকনলেজমেন্ট) আছে, তবু ব্যক্তি খাতে বিনিয়োগের বিষয়টি অনিশ্চিত। আর এই অনিশ্চয়তা সরাসরি কর্মসংস্থানকেও প্রভাবিত করবে।’
প্রস্তাবিত বাজেটের প্রতিক্রিয়ায় তিনি জানান, স্বল্পোন্নত দেশ (এলডিসি) থেকে উত্তরণের পথে বাংলাদেশের সামনে বেশ কিছু বড় চ্যালেঞ্জ রয়েছে। এগুলোর মধ্যে অন্যতম হলো পণ্যের বহুমুখীকরণের মাধ্যমে রপ্তানি বৃদ্ধি, নগদ সহায়তার (ক্যাশ ইনসেনটিভ) বিকল্প ব্যবস্থা, বিনিয়োগ বৃদ্ধি এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টি। দুঃখজনকভাবে, আগামী বাজেটে এই গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলো নিয়ে তেমন কোনো সুনির্দিষ্ট পদক্ষেপ বা রূপরেখা দেখা যাচ্ছে না।
ড. রায়হান বলেন, ‘বাজেটে সম্পূরক শুল্ক কমানোর কিছু পদক্ষেপ রয়েছে, যা এলডিসি থেকে উত্তরণের পর কিছুটা সহায়ক হতে পারে। তবে মূল চ্যালেঞ্জ হলো আমাদের রপ্তানি খাতের আয় বৃদ্ধি করা। এর জন্য পণ্যের বহুমুখীকরণের কোনো বিকল্প নেই। অথচ বাজেটে পণ্যের বহুমুখীকরণে তেমন কোনো উদ্যোগ নেই। চামড়া খাতসহ অন্যান্য শিল্প খাত নিয়েও তেমন কোনো আলোচনা দেখা যাচ্ছে না।’ তাঁর মতে, শুধু গার্মেন্টস পণ্য দিয়ে বাংলাদেশের রপ্তানি আয় খুব বেশি বাড়ানো সম্ভব নয়।
এ ছাড়া বিভিন্ন পণ্যে বর্তমানে যে নগদ সহায়তা দেওয়া হয়, তার বিকল্প কী হবে বা অন্য কোনো উপায়ে শিল্পগুলোকে কীভাবে প্রণোদনা দেওয়া যায়, সে বিষয়েও বাজেটে তেমন কিছু বলা হয়নি। কর্মসংস্থান এবং দেশীয় বিনিয়োগ বাড়ানোর জন্য কোনো সুনির্দিষ্ট রূপরেখা না থাকায় এলডিসি উত্তরণের চ্যালেঞ্জগুলো কীভাবে মোকাবিলা করা হবে, তা স্পষ্ট নয় বলেও মনে করেন ড. সেলিম রায়হান।
পুঁজিবাজারে বিনিয়োগ করে বছরে ৫০ লাখ টাকা বা তার বেশি মুনাফা করেছেন—এমন বিনিয়োগকারীদের খুঁজছে জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। আয়কর তথ্য যাচাইয়ের লক্ষ্যে সম্প্রতি বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনকে (বিএসইসি) এ-সংক্রান্ত একটি চিঠি দেয় এনবিআর।
৯ ঘণ্টা আগেচট্টগ্রাম বন্দরের নতুন মাশুলের হার এক মাসের জন্য স্থগিত করা হয়েছে। গত শনিবার বন্দর মিলনায়তনে অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ (ইআরডি) আয়োজিত কর্মশালা শেষে এ কথা জানান নৌপরিবহন উপদেষ্টা ব্রিগেডিয়ার জেনারেল (অব.) এম সাখাওয়াত হোসেন। ‘কাস্টমস ও বন্দর ব্যবস্থাপনা-সম্ভাবনা, সমস্যা ও ভবিষ্যৎ’ শীর্ষক এ কর্মশালায় অংশ
৯ ঘণ্টা আগেস্বাধীন বাংলাদেশে প্রথমবারের মতো জাহাজ কিনছে রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসি)। নিজস্ব অর্থায়নে দুটি জাহাজ কিনতে সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান হেলেনিক ড্রাই বাল্ক ভেঞ্চারস এলএলসির সঙ্গে চুক্তি করেছে বিএসসি। আধুনিক বাল্ক ক্যারিয়ার এই জাহাজ দুটির নাম হবে ‘বাংলার প্রগতি’ ও ‘বাংলার নবযাত্
১৩ ঘণ্টা আগেকার্ড হোল্ডারদের জন্য গ্রিনপিন সেবা চালু করেছে জনতা ব্যাংক পিএলসি। আজ রোববার (২১ সেপ্টেম্বর) ব্যাংকের প্রধান কার্যালয়ে এ কার্যক্রমের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করেন ব্যাংকের চেয়ারম্যান মুহ. ফজলুর রহমান।
১৫ ঘণ্টা আগে