নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
আগামী ২০২৫-২৬ অর্থবছরের জন্য প্রস্তাবিত বাজেটে যোগাযোগ খাতের প্রায় সব বিভাগেই বরাদ্দ কমেছে। তবে বড় পরিবর্তন কেবল মেট্রোরেলে। এ খাতে চলতি অর্থবছরের প্রস্তাবিত বাজেটের তুলনায় আগামী অর্থবছরের বাজেটে প্রায় দ্বিগুণ বরাদ্দ প্রস্তাব করা হয়েছে।
মেট্রোরেল নির্মাণ ও পরিচালনা করছে সরকারি প্রতিষ্ঠান ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)। সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের অধীন সড়ক ও মহাসড়ক বিভাগের জাতীয় বাজেটে বরাদ্দ পেয়েছে ডিএমটিসিএল।
বাজেট নথি পর্যালোচনা করে দেখা গেছে, চলতি অর্থবছরে (২০২৪-২৫) ডিএমটিসিএলের জন্য বরাদ্দ ছিল ৬ হাজার ৬০৫ কোটি ৮১ লাখ টাকা। আসন্ন ২০২৫-২৬ অর্থবছরের এই প্রতিষ্ঠানের জন্য ১১ হাজার ৪৬৯ কোটি ৫৩ লাখ টাকা বরাদ্দ প্রস্তাব করা হয়েছে। সেই হিসাবে বরাদ্দ বেড়েছে ৫ হাজার ৪৩ কোটি ৭২ লাখ টাকা। অর্থাৎ, আগের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ।
প্রসঙ্গত, রাজধানীর উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত এখন মেট্রোরেলে নিয়মিত যাত্রী পরিবহন হচ্ছে। মতিঝিলের ট্রেন কমলাপুরে যাওয়ার পথে আছে। সেই সঙ্গে ঢাকায় আরও পাঁচ লাইনে মেট্রোরেল নির্মাণকাজ বিভিন্ন পর্যায়ে রয়েছে।
আগামী ২০২৫-২৬ অর্থবছরের জন্য প্রস্তাবিত বাজেটে যোগাযোগ খাতের প্রায় সব বিভাগেই বরাদ্দ কমেছে। তবে বড় পরিবর্তন কেবল মেট্রোরেলে। এ খাতে চলতি অর্থবছরের প্রস্তাবিত বাজেটের তুলনায় আগামী অর্থবছরের বাজেটে প্রায় দ্বিগুণ বরাদ্দ প্রস্তাব করা হয়েছে।
মেট্রোরেল নির্মাণ ও পরিচালনা করছে সরকারি প্রতিষ্ঠান ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)। সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের অধীন সড়ক ও মহাসড়ক বিভাগের জাতীয় বাজেটে বরাদ্দ পেয়েছে ডিএমটিসিএল।
বাজেট নথি পর্যালোচনা করে দেখা গেছে, চলতি অর্থবছরে (২০২৪-২৫) ডিএমটিসিএলের জন্য বরাদ্দ ছিল ৬ হাজার ৬০৫ কোটি ৮১ লাখ টাকা। আসন্ন ২০২৫-২৬ অর্থবছরের এই প্রতিষ্ঠানের জন্য ১১ হাজার ৪৬৯ কোটি ৫৩ লাখ টাকা বরাদ্দ প্রস্তাব করা হয়েছে। সেই হিসাবে বরাদ্দ বেড়েছে ৫ হাজার ৪৩ কোটি ৭২ লাখ টাকা। অর্থাৎ, আগের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ।
প্রসঙ্গত, রাজধানীর উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত এখন মেট্রোরেলে নিয়মিত যাত্রী পরিবহন হচ্ছে। মতিঝিলের ট্রেন কমলাপুরে যাওয়ার পথে আছে। সেই সঙ্গে ঢাকায় আরও পাঁচ লাইনে মেট্রোরেল নির্মাণকাজ বিভিন্ন পর্যায়ে রয়েছে।
সরকারের কার্যক্রম নিয়ে কিছু অর্থনীতিদের সমালোচনা প্রসঙ্গে অন্তর্বর্তী সরকারের অর্থ উপদেষ্টা ড. সালেহউদ্দিন আহমেদ বলেছেন, ‘অর্থনীতিবিদ যারা কিছুই (সরকারের ইতিবাচক কাজ) দেখেন না; দেখতে দৃষ্টি লাগে। অন্তর্দৃষ্টি লাগে। না চাইলে তো দেখতে পারবেন না!’
৪ ঘণ্টা আগেট্রাভেল এজেন্টদের শীর্ষ সংগঠন এসোসিয়েশন অব ট্রাভেল এজেন্টস অব বাংলাদেশ (আটাব)-এর বর্তমান কার্যনির্বাহী কমিটি বিলুপ্ত করেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়। সংগঠনের অভ্যন্তরে অনিয়ম, দুর্নীতি এবং অর্থ আত্মসাতের একাধিক অভিযোগের প্রেক্ষিতে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
৬ ঘণ্টা আগেবিশ্বের প্রধান তেল উৎপাদনকারী দেশগুলোর সংগঠন ওপেকের দ্বিতীয় বৃহত্তম সদস্য ইরাক। সম্প্রতি ইরাকে নিজেদের কার্যক্রম বাড়াতে শুরু করেছে চীনের স্বশাসিত তুলনামূলক ছোট ও বেসরকারি তেল কোম্পানিগুলো।
৭ ঘণ্টা আগেযুক্তরাষ্ট্রের পাল্টা শুল্ক আরোপের হুমকি বাংলাদেশকে এমন এক বাস্তবতার মুখোমুখি দাঁড় করিয়েছিল, যা ছিল অর্থনীতির জন্য ভয়াবহ এক সতর্কসংকেত। শেষ পর্যন্ত যদি এই শুল্কহার ১৫ শতাংশ কমিয়ে ২০ শতাংশে নির্ধারণ না করা হতো, বরং তা প্রতিযোগী দেশগুলোর তুলনায় আরও বেশি হতো। তবে এর অভিঘাত হতো বহুমাত্রিক ও ব্যাপক।
১৬ ঘণ্টা আগে