নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
রাজধানীর বাংলামোটর এলাকায় দিবাকালীন (সকাল ৬টা থেকে রাত ৯ টা) সবচেয়ে বেশি শব্দ থাকে। এই সময়ে এই এলাকায় শব্দের মাত্রা ১০৩ দশমিক ৮ ডেসিবেল। অন্যদিকে রাত্রিকালীন (রাত ৯টা থেকে সকাল ৬ টা) সময়ে শব্দের মাত্রা সবচেয়ে বেশি লালবাগে, যার মাত্রা ১০১ দশমিক ৫ ডেসিবেল।
আজ সোমবার দুপুরে ঢাকা রিপোর্টার্স ইউনিটির সাগর-রুনি মিলনায়তনে পরিবেশ ও জলবায়ু পরিবর্তন আন্দোলন (পরিজা) আয়োজিত ‘ঢাকা মহানগরীতে শব্দদূষণের বর্তমান চিত্র ও করণীয়’ শীর্ষক সংবাদ সম্মেলনে এসব তথ্য তুলে ধরেন সংগঠনের সভাপতি ও পরিবেশ অধিদপ্তরের সাবেক অতিরিক্ত পরিচালক প্রকৌশলী মো. আবদুস সোবহান।
তিনি জানান, গত দুই মাসে ঢাকা মহানগরীর ৪৫টি এলাকায় দিবা ও রাত্রিকালীন শব্দের মাত্রা পরিমাপ করা হয়েছে। জরিপকৃত এলাকাগুলোকে নীরব, আবাসিক, মিশ্র ও বাণিজ্যিক এলাকায় ভাগ করে নেওয়া হয়েছে।
জরিপের ফলাফল তুলে ধরে পরিবেশ অধিদপ্তরের সাবেক অতিরিক্ত পরিচালক বলেন, নীরব এলাকায় দিবাকালীন শব্দের মাত্রা সবচেয়ে বেশি সচিবালয় এলাকায়, যা ১০১ দশমিক ৭ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন শব্দের মাত্রা সবচেয়ে বেশি ধানমন্ডি ল্যাবএইড এলাকায়, যা ১০১ দশমিক ৫ ডেসিবেল। মিশ্র এলাকায় দিবাকালীন শব্দের মাত্রা সবচেয়ে বেশি বাংলামোটর যা ১০৩ দশমিক ৮ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন শব্দের মাত্রা সবচেয়ে বেশি লালবাগ সেকশনে, যা ১০১ দশমিক ৫ ডেসিবেল।
তিনি আরও জানান, এ ছাড়া রাজধানীতে নীরব এলাকায় দিবাকালীন শব্দের মাত্রা ৮৪ দশমিক ৫ থেকে ১০১ দশমিক ৭ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন ৯৬ দশমিক ৪ থেকে ১০১ দশমিক ৫ ডেসিবেল। আবাসিক এলাকায় দিবাকালীন ৮২ দশমিক ০ থেকে ৯১ দশমিক ০ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন ৮৩ দশমিক ০ থেকে ৯১ দশমিক ৬ ডেসিবেল থাকে।
মিশ্র এলাকায় দিবাকালীন ৯১ দশমিক ০ থেকে ১০১ দশমিক ৫ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন ৮৯ দশমিক ০ থেকে ১০৩ দশমিক ৮ ডেসিবেল। বাণিজ্যিক এলাকায় দিবাকালীন শব্দের মাত্রা ৯২ দশমিক ০ থেকে ৯৭ দশমিক ০ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন ৯১ দশমিক ০ থেকে ৯৯ দশমিক ০ ডেসিবেল পর্যন্ত হয়েছে।
প্রকৌশলী আবদুস সোবহান জানান, বাসের ভেতর ৮০ দশমিক ৪ থেকে ৮৩ দশমিক ৯ ডেসিবেল। বাংলামোটরে শব্দের মাত্রা ১০৩ দশমিক ৮ ডেসিবেল। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় এলাকায় শব্দের মাত্রা ৮৬ দশমিক ০০ থেকে ৯৪ দশমিক ০০ ডেসিবেল। সচিবালয় এলাকায় শব্দের মাত্রা ৯৬ দশমিক ০০ থেকে ১০১ দশমিক ৭ ডেসিবেল।
সভায় জনস্বাস্থ্য বিশেষজ্ঞ ও ডাকসুর সাবেক জিএস ডা. মোশতাক হোসেন বলেন, ‘শব্দ সরাসরি স্বাস্থ্যকে আঘাত করছে। এটা আমাদের বোধশক্তি নষ্ট করে দিচ্ছে। শব্দের ডেসিবেল মাত্রা যদি অনেক বেশি হয়, তাহলে শুধু শ্রবণের ক্ষতি না, উচ্চ রক্তচাপ থেকে শুরু করে হৃদ্রোগের ঝুঁকি পর্যন্ত তৈরি হতে পারে। মানুষ বা যে কোনো প্রাণী যখন ক্রমাগত স্ট্রেসে থাকে তখন তার রোগ প্রতিরোধ ক্ষমতা কমে যায়।’
রাজধানী ঢাকা বর্তমানে বাসযোগ্য অযোগ্য নগরে পরিণত হয়েছে জানিয়ে নগর গবেষক জাহাঙ্গীর আলম বলেন, ‘এই নগর কেন এতটা বসবাস অযোগ্য আমার বোধগম্য হয় না। মিরপুরে রাত ২-৩টা পর্যন্ত ট্রাক থেকে অবকাঠামো নির্মাণসামগ্রী রাস্তায় প্রচণ্ড শব্দে ফেলা হয়। যে কোনো সংকটের কথা বললেই শোনা যায়, সরকারের জনবলের ঘাটতি।’
সংগঠনের সাধারণ সম্পাদক ফেরদৌস আহমেদ উজ্জলের সঞ্চালনায় সভায় আরও বক্তব্য রাখেন—সংগঠনের সহসভাপতি ক্যামেলিয়া চৌধুরী, আমির হাসান প্রমুখ।
রাজধানীর বাংলামোটর এলাকায় দিবাকালীন (সকাল ৬টা থেকে রাত ৯ টা) সবচেয়ে বেশি শব্দ থাকে। এই সময়ে এই এলাকায় শব্দের মাত্রা ১০৩ দশমিক ৮ ডেসিবেল। অন্যদিকে রাত্রিকালীন (রাত ৯টা থেকে সকাল ৬ টা) সময়ে শব্দের মাত্রা সবচেয়ে বেশি লালবাগে, যার মাত্রা ১০১ দশমিক ৫ ডেসিবেল।
আজ সোমবার দুপুরে ঢাকা রিপোর্টার্স ইউনিটির সাগর-রুনি মিলনায়তনে পরিবেশ ও জলবায়ু পরিবর্তন আন্দোলন (পরিজা) আয়োজিত ‘ঢাকা মহানগরীতে শব্দদূষণের বর্তমান চিত্র ও করণীয়’ শীর্ষক সংবাদ সম্মেলনে এসব তথ্য তুলে ধরেন সংগঠনের সভাপতি ও পরিবেশ অধিদপ্তরের সাবেক অতিরিক্ত পরিচালক প্রকৌশলী মো. আবদুস সোবহান।
তিনি জানান, গত দুই মাসে ঢাকা মহানগরীর ৪৫টি এলাকায় দিবা ও রাত্রিকালীন শব্দের মাত্রা পরিমাপ করা হয়েছে। জরিপকৃত এলাকাগুলোকে নীরব, আবাসিক, মিশ্র ও বাণিজ্যিক এলাকায় ভাগ করে নেওয়া হয়েছে।
জরিপের ফলাফল তুলে ধরে পরিবেশ অধিদপ্তরের সাবেক অতিরিক্ত পরিচালক বলেন, নীরব এলাকায় দিবাকালীন শব্দের মাত্রা সবচেয়ে বেশি সচিবালয় এলাকায়, যা ১০১ দশমিক ৭ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন শব্দের মাত্রা সবচেয়ে বেশি ধানমন্ডি ল্যাবএইড এলাকায়, যা ১০১ দশমিক ৫ ডেসিবেল। মিশ্র এলাকায় দিবাকালীন শব্দের মাত্রা সবচেয়ে বেশি বাংলামোটর যা ১০৩ দশমিক ৮ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন শব্দের মাত্রা সবচেয়ে বেশি লালবাগ সেকশনে, যা ১০১ দশমিক ৫ ডেসিবেল।
তিনি আরও জানান, এ ছাড়া রাজধানীতে নীরব এলাকায় দিবাকালীন শব্দের মাত্রা ৮৪ দশমিক ৫ থেকে ১০১ দশমিক ৭ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন ৯৬ দশমিক ৪ থেকে ১০১ দশমিক ৫ ডেসিবেল। আবাসিক এলাকায় দিবাকালীন ৮২ দশমিক ০ থেকে ৯১ দশমিক ০ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন ৮৩ দশমিক ০ থেকে ৯১ দশমিক ৬ ডেসিবেল থাকে।
মিশ্র এলাকায় দিবাকালীন ৯১ দশমিক ০ থেকে ১০১ দশমিক ৫ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন ৮৯ দশমিক ০ থেকে ১০৩ দশমিক ৮ ডেসিবেল। বাণিজ্যিক এলাকায় দিবাকালীন শব্দের মাত্রা ৯২ দশমিক ০ থেকে ৯৭ দশমিক ০ ডেসিবেল এবং রাত্রিকালীন ৯১ দশমিক ০ থেকে ৯৯ দশমিক ০ ডেসিবেল পর্যন্ত হয়েছে।
প্রকৌশলী আবদুস সোবহান জানান, বাসের ভেতর ৮০ দশমিক ৪ থেকে ৮৩ দশমিক ৯ ডেসিবেল। বাংলামোটরে শব্দের মাত্রা ১০৩ দশমিক ৮ ডেসিবেল। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় এলাকায় শব্দের মাত্রা ৮৬ দশমিক ০০ থেকে ৯৪ দশমিক ০০ ডেসিবেল। সচিবালয় এলাকায় শব্দের মাত্রা ৯৬ দশমিক ০০ থেকে ১০১ দশমিক ৭ ডেসিবেল।
সভায় জনস্বাস্থ্য বিশেষজ্ঞ ও ডাকসুর সাবেক জিএস ডা. মোশতাক হোসেন বলেন, ‘শব্দ সরাসরি স্বাস্থ্যকে আঘাত করছে। এটা আমাদের বোধশক্তি নষ্ট করে দিচ্ছে। শব্দের ডেসিবেল মাত্রা যদি অনেক বেশি হয়, তাহলে শুধু শ্রবণের ক্ষতি না, উচ্চ রক্তচাপ থেকে শুরু করে হৃদ্রোগের ঝুঁকি পর্যন্ত তৈরি হতে পারে। মানুষ বা যে কোনো প্রাণী যখন ক্রমাগত স্ট্রেসে থাকে তখন তার রোগ প্রতিরোধ ক্ষমতা কমে যায়।’
রাজধানী ঢাকা বর্তমানে বাসযোগ্য অযোগ্য নগরে পরিণত হয়েছে জানিয়ে নগর গবেষক জাহাঙ্গীর আলম বলেন, ‘এই নগর কেন এতটা বসবাস অযোগ্য আমার বোধগম্য হয় না। মিরপুরে রাত ২-৩টা পর্যন্ত ট্রাক থেকে অবকাঠামো নির্মাণসামগ্রী রাস্তায় প্রচণ্ড শব্দে ফেলা হয়। যে কোনো সংকটের কথা বললেই শোনা যায়, সরকারের জনবলের ঘাটতি।’
সংগঠনের সাধারণ সম্পাদক ফেরদৌস আহমেদ উজ্জলের সঞ্চালনায় সভায় আরও বক্তব্য রাখেন—সংগঠনের সহসভাপতি ক্যামেলিয়া চৌধুরী, আমির হাসান প্রমুখ।
টানা বৃষ্টি আর উজানের ঢলে পদ্মা নদীতে বৃদ্ধি পাচ্ছে পানি। এতে চাঁপাইনবাবগঞ্জ সদর ও শিবগঞ্জ উপজেলার চরাঞ্চল ডুবে পানিবন্দী হয়ে পড়েছে পাঁচটি ইউনিয়নের নিম্নাঞ্চলের সাড়ে ৬ হাজার পরিবার। অন্যদিকে কুষ্টিয়ার দৌলতপুরের পদ্মার চরের নিম্নাঞ্চলের আবাদি জমি ও চলাচলের রাস্তা ডুবে গেছে। ইতিমধ্যে রামকৃষ্ণপুর
৬ মিনিট আগেরংপুরের তারাগঞ্জে গণপিটুনিতে শ্বশুর রূপলাল দাস (৪৫) ও জামাই প্রদীপ লালের (৩৫) প্রাণহানির পেছনে আইনশৃঙ্খলাহীনতাকে দুষছেন স্থানীয় লোকজন। তাঁরা বলছেন, গত কয়েক দিনের চুরি, ছিনতাই ও হত্যাকাণ্ড-সংশ্লিষ্ট অপরাধের কারণে স্থানীয় জনতার ভেতর মবের মনোভাব তৈরি হয়েছে। পাশাপাশি পুলিশও সেভাবে তৎপর নয়। এসব কারণেই শ্
১৩ মিনিট আগেশেরপুরের গারো পাহাড়ে মানুষের বিচরণ বাড়ার পাশাপাশি কমতে শুরু করেছে বন-জঙ্গল। এতে সেখানে বন্য হাতির জীবন সংকটে পড়েছে। প্রায়ই নানা ঘটনায় প্রাণ হারিয়ে গারো পাহাড় থেকে বিলুপ্তের পথে বিশালাকৃতির এই প্রাণী। এদিকে হাতি-মানুষের দ্বন্দ্বে প্রাণ হারাচ্ছে মানুষও। গত ৩০ বছরে শেরপুরে হাতি-মানুষের দ্বন্দ্বে জেলায়
১৮ মিনিট আগে২০২০ সালের ২৪ নভেম্বর একনেক সভায় পাস হয় যশোর-ঝিনাইদহ মহাসড়কের ৪৭ দশমিক ৪৮ কিলোমিটার সড়ক ছয় লেনে উন্নীতকরণের প্রকল্প। ৪ হাজার ১৮৭ কোটি ৭০ লাখ টাকার এ প্রকল্পের মেয়াদ নির্ধারিত হয় ২০২১ সালের জানুয়ারি থেকে ২০২৩ সালের ডিসেম্বর। কিন্তু ভূমি অধিগ্রহণ জটিলতায় বাড়ানো হয়েছে প্রকল্পের মেয়াদ ও মূল্য।
২২ মিনিট আগে