নতুন প্রজন্মের উচ্চগতির ট্রেন ‘সিআর ৪৫০’-এর প্রোটোটাইপ উন্মোচন করেছে চীন। চীনের পরিবহন মন্ত্রণালয় দাবি করছে, এটি বিশ্বের দ্রুততম ট্রেন হতে যাচ্ছে।
বুধবার সিএনএন জানিয়েছে, গত ২৯ ডিসেম্বর বেইজিংয়ে উন্মোচিত এই ট্রেনটি পরীক্ষামূলকভাবে ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৪৫০ কিলোমিটার গতিতে চলতে সক্ষম হয়েছে। বাণিজ্যিক ব্যবহারের সময় এটি সাধারণত ৪০০ কিলোমিটার গতিতে চলাচল করবে।
বর্তমানে চীনে চালু থাকা ‘সিআর ৪০০’ মডেল ২০১৭ সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। ওই ট্রেন ঘণ্টায় ৩৫০ কিলোমিটার চলাচল করছে। নতুন ট্রেনের গতি হবে আরও দ্রুত।
‘সিআর ৪৫০’ মডেলটি উন্নত গতিসীমা, শক্তি সাশ্রয়, শব্দ নিয়ন্ত্রণ এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে অসাধারণ বলে উল্লেখ করেছে এর নির্মাতা দুটি প্রতিষ্ঠান। এটি বাণিজ্যিক পরিচালনার কঠোর মান পূরণের জন্য ৩ হাজারটি পরীক্ষামূলক চলাচল এবং ২ হাজার প্ল্যাটফর্ম পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে।
তবে চীনা স্টেট রেলওয়ে গ্রুপ জানিয়েছে, নতুন ট্রেনের বাণিজ্যিক সেবা শুরুর আগে আরও কিছু লাইন পরীক্ষা এবং উন্নয়ন প্রয়োজন।
গত এক দশকে চীন রেলপথ উন্নয়নের ক্ষেত্রে বিশ্বের নেতৃত্বস্থানীয় দেশ হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছে। বর্তমানে চীনের রেলওয়ে নেটওয়ার্কের দৈর্ঘ্য ১ লাখ ৬০ হাজার কিলোমিটার। এর মধ্যে ৪৬ হাজার কিলোমিটারই উচ্চগতির রেলপথ।
বর্তমানে উচ্চগতির রেল যোগাযোগ দেশটির শহর ও গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্যে সহজ, আরামদায়ক এবং দ্রুত যাতায়াতের জন্য একটি কার্যকর বিকল্প হিসেবে কাজ করছে।
চীনের নতুন প্রজন্মের এই ট্রেন শুধু গতির দিক থেকে নয়, প্রযুক্তি এবং আরামের ক্ষেত্রেও একটি যুগান্তকারী উদ্ভাবন হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।
নতুন প্রজন্মের উচ্চগতির ট্রেন ‘সিআর ৪৫০’-এর প্রোটোটাইপ উন্মোচন করেছে চীন। চীনের পরিবহন মন্ত্রণালয় দাবি করছে, এটি বিশ্বের দ্রুততম ট্রেন হতে যাচ্ছে।
বুধবার সিএনএন জানিয়েছে, গত ২৯ ডিসেম্বর বেইজিংয়ে উন্মোচিত এই ট্রেনটি পরীক্ষামূলকভাবে ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৪৫০ কিলোমিটার গতিতে চলতে সক্ষম হয়েছে। বাণিজ্যিক ব্যবহারের সময় এটি সাধারণত ৪০০ কিলোমিটার গতিতে চলাচল করবে।
বর্তমানে চীনে চালু থাকা ‘সিআর ৪০০’ মডেল ২০১৭ সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। ওই ট্রেন ঘণ্টায় ৩৫০ কিলোমিটার চলাচল করছে। নতুন ট্রেনের গতি হবে আরও দ্রুত।
‘সিআর ৪৫০’ মডেলটি উন্নত গতিসীমা, শক্তি সাশ্রয়, শব্দ নিয়ন্ত্রণ এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে অসাধারণ বলে উল্লেখ করেছে এর নির্মাতা দুটি প্রতিষ্ঠান। এটি বাণিজ্যিক পরিচালনার কঠোর মান পূরণের জন্য ৩ হাজারটি পরীক্ষামূলক চলাচল এবং ২ হাজার প্ল্যাটফর্ম পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে।
তবে চীনা স্টেট রেলওয়ে গ্রুপ জানিয়েছে, নতুন ট্রেনের বাণিজ্যিক সেবা শুরুর আগে আরও কিছু লাইন পরীক্ষা এবং উন্নয়ন প্রয়োজন।
গত এক দশকে চীন রেলপথ উন্নয়নের ক্ষেত্রে বিশ্বের নেতৃত্বস্থানীয় দেশ হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছে। বর্তমানে চীনের রেলওয়ে নেটওয়ার্কের দৈর্ঘ্য ১ লাখ ৬০ হাজার কিলোমিটার। এর মধ্যে ৪৬ হাজার কিলোমিটারই উচ্চগতির রেলপথ।
বর্তমানে উচ্চগতির রেল যোগাযোগ দেশটির শহর ও গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্যে সহজ, আরামদায়ক এবং দ্রুত যাতায়াতের জন্য একটি কার্যকর বিকল্প হিসেবে কাজ করছে।
চীনের নতুন প্রজন্মের এই ট্রেন শুধু গতির দিক থেকে নয়, প্রযুক্তি এবং আরামের ক্ষেত্রেও একটি যুগান্তকারী উদ্ভাবন হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।
নতুন যুগের ইন্টারনেট সেবা নিয়ে হাজির ইলন মাস্কের স্টারলিংক। তাদের সেবার মাধ্যমে প্রত্যন্ত অঞ্চলে নেটওয়ার্ক না থাকার ভোগান্তি দূর হয়েছে। কোম্পানিটির ডাইরেক্ট-টু-সেল (ডি২সি) প্রযুক্তির মাধ্যমে চলন্ত অবস্থায় কিংবা একেবারে দুর্গম এলাকায় মোবাইল ফোনে নেটওয়ার্ক পাওয়া যাবে। এ জন্য কোনো রাউটার বা ওয়াইফাইয়ের
৬ ঘণ্টা আগেচীনে চিপ বিক্রির মোট রাজস্বের ১৫ শতাংশ মার্কিন সরকারকে দিতে সম্মত হয়েছে বিশ্বের শীর্ষ দুই সেমিকন্ডাক্টর নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এনভিডিয়া ও এএমডি। এই চুক্তি অনুযায়ী, প্রতিষ্ঠান দুটি চীনা বাজারে চিপ বিক্রির লাইসেন্স পাবে। এক সূত্রের বরাতে এ তথ্য জানিয়েছে বিবিসি।
১০ ঘণ্টা আগেবর্তমান যুগের বেশির ভাগ ইলেকট্রনিক ডিভাইসেই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহৃত হয়। আইফোনসহ স্মার্টফোন, স্মার্টওয়াচ, ল্যাপটপ—এমনকি বৈদ্যুতিক গাড়িতেও এই ব্যাটারিই ব্যবহার হয়। তবে এই প্রযুক্তি যতটা উন্নত, ততটাই জটিল। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই ব্যাটারির কর্মক্ষমতা কমে যায়।
১৩ ঘণ্টা আগেযুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক চিপ নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এনভিডিয়ার তৈরি এইচ২০ (H20) চিপের নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে চীনের রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যম-সংশ্লিষ্ট একটি সোশ্যাল মিডিয়া অ্যাকাউন্ট। রোববার উইচ্যাটে প্রকাশিত এক নিবন্ধে বলা হয়, এই চিপগুলোতে ‘ব্যাক ডোর’ থাকার সম্ভাবনা রয়েছে, যা ব্যবহারকারীর অনুমতি ছাড়াই...
১৪ ঘণ্টা আগে