বুধবার, ৩০ এপ্রিল ২০২৫
হুমায়ুন মাসুদ, চট্টগ্রাম
পেট্রল পাম্প স্থাপন করতে চাইলে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) অনুমতি নিতে হয়। এরপর বিপিসির অধিভুক্ত তিনটি বিপণন কোম্পানির যেকোনো একটির কাছ থেকে নিতে হয় ডিলারশিপ। কিন্তু সীতাকুণ্ডের বিএম কনটেইনার ডিপোতে থাকা পেট্রল পাম্প স্থাপনে এসব নিয়ম মানেনি মালিকপক্ষ। বিপিসির অনুমতি, বিপণন প্রতিষ্ঠানগুলোর ডিলারশিপ ছাড়াই সেখানে পেট্রল পাম্প স্থাপন করা হয়েছে। অনুমোদনহীন এই পেট্রোল পাম্পে আগুন লাগলে ক্ষতির পরিমাণ অনেক বেড়ে যেত বলে সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন।
নিয়ম অনুযায়ী, বিপিসি থেকে অনুমতি নেওয়ার পর পেট্রল পাম্প স্থাপনে ইচ্ছুক ব্যক্তি জেলা প্রশাসক কার্যালয়ে এম ফরমে পাঁচ সেটের একটি আবেদন করবেন। এরপর জেলা প্রশাসক কার্যালয় এ আবেদনের একটি কপি ফায়ার সার্ভিস, একটি পরিবেশ অধিদপ্তর, একটি সড়ক ও জনপথ (সওজ), একটি পুলিশ ও অন্যটি স্থানীয় উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তাকে পাঠাবেন। এরপর এসব প্রতিষ্ঠান থেকে অনাপত্তিপত্র, ছাড়পত্র দেওয়ার পর জেলা প্রশাসক অনুমতি দেবেন। এরপর বিস্ফোরক অধিদপ্তর থেকে লাইসেন্স পেলেই কেউ পেট্রল পাম্প স্থাপন করতে পারেন।
কিন্তু খোঁজ নিয়ে দেখা গেছে, বিএম কনটেইনার ডিপোতে পেট্রোল পাম্প স্থাপনে এসব নিয়ম কানুনও অনুসরণ করা হয়নি। যদিও বিস্ফোরক অধিদপ্তর থেকে লাইসেন্স নেওয়া হয়েছে কিনা সেটি নিশ্চিত হওয়া যায়নি। তবে সংশ্লিষ্ট একটি সূত্র জানিয়েছে, পেট্রোল পাম্প স্থাপনে ডিপো মালিকপক্ষ কোনো নিয়মই মানেনি।
বাংলাদেশে পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের পরিচালক (বিপণন) অনুপম বড়ুয়া বলেন, ‘বিএম কন্টেইনার ডিপোতে পেট্রল পাম্প থাকার বিষয়টি আমরা জেনেছি। এরপর আমরা আমাদের অধিভুক্ত তিনটি তেল বিপণন কোম্পানি পদ্মা, মেঘনা ও যমুনার কাছ থেকে অনুমোদিত পেট্রোল পাম্পের তালিকা এনেছি। তাতে দেখেছি, বিএম কন্টেইনার ডিপোর অনুকূলে এ তিনটি প্রতিষ্ঠান থেকে কোনো কনজুমার লাইসেন্স দেওয়া হয়নি। তারা যদি এটি করে থাকে, তাহলে তারা বেআইনিভাবে করেছে। আমরা তাদের বিরুদ্ধে মামলা করব।’
অনুমোদন না থাকলে ওই পেট্রোল পাম্প কোথা থেকে জ্বালানি সরবরাহ করত এমন প্রশ্নের জবাবে অনুপম বড়ুয়া বলেন, ‘এ ব্যাখ্যা আমি দিতে পারব না। এ ব্যাখ্যা তারা দেবে।’
গত ৪ জুন রাত ৯টার দিকে বিএম কনটেইনার ডিপোর মাঝামাঝিতে দ্বিতীয় সারিতে থাকা একটি কনটেইনারে আগুনের সূত্রপাত ঘটে। ওই কনটেইনারে তৈরি পোশাক শিল্পের মালামাল ছিল। পরে খবর পেয়ে রাত ৯টা ২৫ মিনিটের দিকে ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা ঘটনাস্থলে গিয়ে আগুন নিয়ন্ত্রণে কাজ শুরু করলে আগুন কিছুটা নিয়ন্ত্রণে আসে। এরপর ওই কন্টেইনারের পাশে থাকা হাইড্রোজেন পার অক্সাইডের একটি কন্টেইনার আগুনের তাপ লেগে বিস্ফোরণের ঘটনা ঘটে। ওই বিস্ফোরণের এখন পর্যন্ত সরকারি হিসাব অনুযায়ী ৪৭ জন নিহত হয়েছেন। আহত অন্তত ১৪৬ জন।
দুর্ঘটনার পর ওই ডিপোতে গিয়ে দেখা যায়, ডিপোর গেট দিয়ে প্রবেশ করতেই হাতের ডানে একটি পেট্রোল পাম্প রয়েছে। ডিপোতে আসা কাভার্ডভ্যান, লরিতে ওই পেট্রোল পাম্প থেকে তেল সরবরাহ করা হতো। বিস্ফোরণের পর যদি ওই তেলের পাম্পে আগুন লাগত, তাহলে আরও অনেক বেশি ক্ষয়ক্ষতি হতো বলে জানিয়েছে ফায়ার সার্ভিস।
ঘটনাস্থলে অগ্নিনির্বাপণে কাজ করা ফায়ার সার্ভিসের উপসহকারী পরিচালক পূর্ণচন্দ্র মুৎসুদ্দি আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘ওই দিন পেট্রোল পাম্পে আগুন লাগলে ক্ষয়ক্ষতি অনেকগুণ বেশি হতো। আগুন আরও ব্যাপক আকারে ছড়িয়ে পড়ত।
এ সম্পর্কে জানতে স্মার্ট গ্রুপের মহাব্যবস্থাপক মেজর (অব.) শামসুল হায়দার সিদ্দিকীকে একাধিকবার ফোন করা হলেও তিনি রিসিভ করেননি।
পরিবেশ অধিদপ্তর চট্টগ্রাম জেলার উপপরিচালক ফেরদৌস আনোয়ার বলেন, ‘পেট্রোল পাম্প স্থাপনের ক্ষেত্রে আমাদের (পরিবেশ অধিদপ্তরের) ছাড়পত্র নিতে হয়। বিএম কনটেইনার ডিপোতে যে পেট্রোল পাম্পটি আছে, ওইটি স্থাপনে মালিকপক্ষ আমাদের কাছ থেকে কোনো ছাড়পত্র নেয়নি।’
বিস্ফোরক অধিদপ্তরের (চট্টগ্রাম) পরিদর্শক তোফাজ্জল হোসেনের কাছে পেট্রোল পাম্প নির্মাণে বিস্ফোরক অধিদপ্তর থেকে লাইসেন্স নিয়েছেন কিনা জানতে চাইলে তিনি কল কেটে দেন। এরপর একাধিকবার কল করা হলে তিনি আর মোবাইল রিসিভ করেননি।
পেট্রল পাম্প স্থাপন করতে চাইলে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) অনুমতি নিতে হয়। এরপর বিপিসির অধিভুক্ত তিনটি বিপণন কোম্পানির যেকোনো একটির কাছ থেকে নিতে হয় ডিলারশিপ। কিন্তু সীতাকুণ্ডের বিএম কনটেইনার ডিপোতে থাকা পেট্রল পাম্প স্থাপনে এসব নিয়ম মানেনি মালিকপক্ষ। বিপিসির অনুমতি, বিপণন প্রতিষ্ঠানগুলোর ডিলারশিপ ছাড়াই সেখানে পেট্রল পাম্প স্থাপন করা হয়েছে। অনুমোদনহীন এই পেট্রোল পাম্পে আগুন লাগলে ক্ষতির পরিমাণ অনেক বেড়ে যেত বলে সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন।
নিয়ম অনুযায়ী, বিপিসি থেকে অনুমতি নেওয়ার পর পেট্রল পাম্প স্থাপনে ইচ্ছুক ব্যক্তি জেলা প্রশাসক কার্যালয়ে এম ফরমে পাঁচ সেটের একটি আবেদন করবেন। এরপর জেলা প্রশাসক কার্যালয় এ আবেদনের একটি কপি ফায়ার সার্ভিস, একটি পরিবেশ অধিদপ্তর, একটি সড়ক ও জনপথ (সওজ), একটি পুলিশ ও অন্যটি স্থানীয় উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তাকে পাঠাবেন। এরপর এসব প্রতিষ্ঠান থেকে অনাপত্তিপত্র, ছাড়পত্র দেওয়ার পর জেলা প্রশাসক অনুমতি দেবেন। এরপর বিস্ফোরক অধিদপ্তর থেকে লাইসেন্স পেলেই কেউ পেট্রল পাম্প স্থাপন করতে পারেন।
কিন্তু খোঁজ নিয়ে দেখা গেছে, বিএম কনটেইনার ডিপোতে পেট্রোল পাম্প স্থাপনে এসব নিয়ম কানুনও অনুসরণ করা হয়নি। যদিও বিস্ফোরক অধিদপ্তর থেকে লাইসেন্স নেওয়া হয়েছে কিনা সেটি নিশ্চিত হওয়া যায়নি। তবে সংশ্লিষ্ট একটি সূত্র জানিয়েছে, পেট্রোল পাম্প স্থাপনে ডিপো মালিকপক্ষ কোনো নিয়মই মানেনি।
বাংলাদেশে পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের পরিচালক (বিপণন) অনুপম বড়ুয়া বলেন, ‘বিএম কন্টেইনার ডিপোতে পেট্রল পাম্প থাকার বিষয়টি আমরা জেনেছি। এরপর আমরা আমাদের অধিভুক্ত তিনটি তেল বিপণন কোম্পানি পদ্মা, মেঘনা ও যমুনার কাছ থেকে অনুমোদিত পেট্রোল পাম্পের তালিকা এনেছি। তাতে দেখেছি, বিএম কন্টেইনার ডিপোর অনুকূলে এ তিনটি প্রতিষ্ঠান থেকে কোনো কনজুমার লাইসেন্স দেওয়া হয়নি। তারা যদি এটি করে থাকে, তাহলে তারা বেআইনিভাবে করেছে। আমরা তাদের বিরুদ্ধে মামলা করব।’
অনুমোদন না থাকলে ওই পেট্রোল পাম্প কোথা থেকে জ্বালানি সরবরাহ করত এমন প্রশ্নের জবাবে অনুপম বড়ুয়া বলেন, ‘এ ব্যাখ্যা আমি দিতে পারব না। এ ব্যাখ্যা তারা দেবে।’
গত ৪ জুন রাত ৯টার দিকে বিএম কনটেইনার ডিপোর মাঝামাঝিতে দ্বিতীয় সারিতে থাকা একটি কনটেইনারে আগুনের সূত্রপাত ঘটে। ওই কনটেইনারে তৈরি পোশাক শিল্পের মালামাল ছিল। পরে খবর পেয়ে রাত ৯টা ২৫ মিনিটের দিকে ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা ঘটনাস্থলে গিয়ে আগুন নিয়ন্ত্রণে কাজ শুরু করলে আগুন কিছুটা নিয়ন্ত্রণে আসে। এরপর ওই কন্টেইনারের পাশে থাকা হাইড্রোজেন পার অক্সাইডের একটি কন্টেইনার আগুনের তাপ লেগে বিস্ফোরণের ঘটনা ঘটে। ওই বিস্ফোরণের এখন পর্যন্ত সরকারি হিসাব অনুযায়ী ৪৭ জন নিহত হয়েছেন। আহত অন্তত ১৪৬ জন।
দুর্ঘটনার পর ওই ডিপোতে গিয়ে দেখা যায়, ডিপোর গেট দিয়ে প্রবেশ করতেই হাতের ডানে একটি পেট্রোল পাম্প রয়েছে। ডিপোতে আসা কাভার্ডভ্যান, লরিতে ওই পেট্রোল পাম্প থেকে তেল সরবরাহ করা হতো। বিস্ফোরণের পর যদি ওই তেলের পাম্পে আগুন লাগত, তাহলে আরও অনেক বেশি ক্ষয়ক্ষতি হতো বলে জানিয়েছে ফায়ার সার্ভিস।
ঘটনাস্থলে অগ্নিনির্বাপণে কাজ করা ফায়ার সার্ভিসের উপসহকারী পরিচালক পূর্ণচন্দ্র মুৎসুদ্দি আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘ওই দিন পেট্রোল পাম্পে আগুন লাগলে ক্ষয়ক্ষতি অনেকগুণ বেশি হতো। আগুন আরও ব্যাপক আকারে ছড়িয়ে পড়ত।
এ সম্পর্কে জানতে স্মার্ট গ্রুপের মহাব্যবস্থাপক মেজর (অব.) শামসুল হায়দার সিদ্দিকীকে একাধিকবার ফোন করা হলেও তিনি রিসিভ করেননি।
পরিবেশ অধিদপ্তর চট্টগ্রাম জেলার উপপরিচালক ফেরদৌস আনোয়ার বলেন, ‘পেট্রোল পাম্প স্থাপনের ক্ষেত্রে আমাদের (পরিবেশ অধিদপ্তরের) ছাড়পত্র নিতে হয়। বিএম কনটেইনার ডিপোতে যে পেট্রোল পাম্পটি আছে, ওইটি স্থাপনে মালিকপক্ষ আমাদের কাছ থেকে কোনো ছাড়পত্র নেয়নি।’
বিস্ফোরক অধিদপ্তরের (চট্টগ্রাম) পরিদর্শক তোফাজ্জল হোসেনের কাছে পেট্রোল পাম্প নির্মাণে বিস্ফোরক অধিদপ্তর থেকে লাইসেন্স নিয়েছেন কিনা জানতে চাইলে তিনি কল কেটে দেন। এরপর একাধিকবার কল করা হলে তিনি আর মোবাইল রিসিভ করেননি।
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসে ডাকাতি বেড়েই চলছে। এ কারণে চালক ও যাত্রীদের কাছে আতঙ্কের নাম হয়ে উঠছে এই সড়ক। ডাকাতির শিকার বেশি হচ্ছেন প্রবাসফেরত লোকজন। ডাকাতেরা অস্ত্র ঠেকিয়ে লুট করে নিচ্ছে সর্বস্ব। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পরিচয়েও ঘটছে ডাকাতির ঘটনা।
০২ মার্চ ২০২৫
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ জানুয়ারি ২০২৫
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪
ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪
