সম্পাদকীয়
কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতে যাচ্ছে মানুষ, কিছু একটা ঘটছে সেখানে। এমন নয় যে, যেখানে পর্যটকেরা গড়ে তুলছে অস্থায়ী আবাস, সেখানে সেবার মান খারাপ। সংকটটা মূলত প্রাকৃতিক। আরও সহজ করে বললে বলতে হয়, প্রকৃতিকে অগ্রাহ্য করা হয়েছে বলেই ঘটছে এই সংকট।
নাগরিক জীবনের কোলাহল থেকে মুক্তি পেতে অথবা ব্যস্ত জীবনের একগুঁয়েমি কাটাতে মানুষ সাধারণত ভ্রমণে বের হয়। আমাদের দেশে ভ্রমণপিপাসুদের কাছে কক্সবাজারের পরেই কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতের আকর্ষণ বেশি। ভ্রমণ করতে কে না পছন্দ করে! তবে আশঙ্কা তৈরি হয়, যখন সমুদ্রসৈকত নিয়ে নেতিবাচক সংবাদ চোখে পড়ে। হ্যাঁ, আমাদের দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম সমুদ্রসৈকত কুয়াকাটায় চর জাগার কারণে ঢেউগুলো দুর্বল হয়ে গেছে এবং একই সঙ্গে গর্জনের মাত্রাও কমে গেছে। এ কারণে ভবিষ্যতে দর্শনার্থীদের কাছে কুয়াকাটার আকর্ষণ কমে যেতে পারে। এ নিয়েই আজকের পত্রিকায় ১২ মার্চ একটি সংবাদ প্রকাশিত হয়েছে।
সমুদ্রসৈকতের মূল আকর্ষণ হলো উথাল-পাতাল ঢেউয়ের সঙ্গে সমুদ্রের তীব্র গর্জন। আর সমুদ্রের হিমেল হাওয়ায় মন ভরে শ্বাস নেওয়ার জন্যই মানুষ সমুদ্রে বেড়াতে যায়। কিন্তু যখন এসবের কোনো কিছুই পাওয়া না যায়, তখন এর প্রতি আকর্ষণ কমে যায়। আশঙ্কার বিষয়টি সে কারণেই।
কেন কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতে এই অবস্থার সৃষ্টি হলো, সেটা নিয়ে কর্তৃপক্ষের এখনই ভাবা উচিত। প্রকাশিত খবর থেকে জানা যায়, এক যুগ আগেও এই সৈকতে দূর থেকে শোনা যেত সমুদ্রের গর্জন আর বিশাল বিশাল ঢেউ আছড়ে পড়ত সমুদ্রের তীরে। বেড়িবাঁধ থেকে এক কিলোমিটার দূরে ছিল সৈকত। এখন ভাঙতে ভাঙতে সমুদ্রটি বেড়িবাঁধের কাছে চলে এসেছে।
মূলত ২০০৭ সালে উপকূল অঞ্চলে প্রলয়ংকরী সিডরের আঘাতে ভাঙতে ভাঙতে বেড়িবাঁধের কাছে চলে এসেছে সমুদ্র। এখন আর আগের মতো সাগরের ঢেউ আর গর্জনের দাপট নেই।বর্তমানে কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতে ঢেউয়ের উচ্চতা ৬ ইঞ্চি থেকে ১ ফুটের ওপরে। অথচ ২০ বছর আগে এখানে সমুদ্রের ঢেউয়ের উচ্চতা ছিল ১ ফুট থেকে দেড় ফুটের ওপরে।
কুয়াকাটাসংলগ্ন সমুদ্রের তিন-চার কিলোমিটারজুড়ে চর জেগেছে। এ কারণে আগের মতো এই সমুদ্র থেকে মাছও পাওয়া যাচ্ছে না। এ বিষয়ে বিশেষজ্ঞদের মত হলো, জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতের এই অবস্থা হয়েছে। আর সেই সঙ্গে প্রতিবছর হিমালয় থেকে টনের পর টন বালু বঙ্গোপসাগরে পড়ে সমুদ্রে চর জাগছে। ঢেউ এসে সমুদ্রে জাগা চরে ধাক্কা লাগছে। এ কারণে ঢেউ কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতের কূলে বড় আকারে আছড়ে পড়তে পারছে না। এতে গর্জনও কমে গেছে।
যেকোনো ভ্রমণের স্থান হলো অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির জায়গা। এসব জায়গায় অনেক মানুষকে বিভিন্ন ধরনের পেশায় যুক্ত থাকতে দেখা যায়। আমাদের দেশে পৃথিবীর অন্যান্য দেশের তুলনায় ভ্রমণের জায়গা এমনিতেই কম। তাই সরকারের উদ্যোগে কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতের বর্তমান সমস্যা সমাধানে করণীয় নির্ধারণ জরুরি হয়ে পড়েছে। সেই সঙ্গে সমুদ্রের পরিচর্যাও দরকার।
কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতে যাচ্ছে মানুষ, কিছু একটা ঘটছে সেখানে। এমন নয় যে, যেখানে পর্যটকেরা গড়ে তুলছে অস্থায়ী আবাস, সেখানে সেবার মান খারাপ। সংকটটা মূলত প্রাকৃতিক। আরও সহজ করে বললে বলতে হয়, প্রকৃতিকে অগ্রাহ্য করা হয়েছে বলেই ঘটছে এই সংকট।
নাগরিক জীবনের কোলাহল থেকে মুক্তি পেতে অথবা ব্যস্ত জীবনের একগুঁয়েমি কাটাতে মানুষ সাধারণত ভ্রমণে বের হয়। আমাদের দেশে ভ্রমণপিপাসুদের কাছে কক্সবাজারের পরেই কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতের আকর্ষণ বেশি। ভ্রমণ করতে কে না পছন্দ করে! তবে আশঙ্কা তৈরি হয়, যখন সমুদ্রসৈকত নিয়ে নেতিবাচক সংবাদ চোখে পড়ে। হ্যাঁ, আমাদের দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম সমুদ্রসৈকত কুয়াকাটায় চর জাগার কারণে ঢেউগুলো দুর্বল হয়ে গেছে এবং একই সঙ্গে গর্জনের মাত্রাও কমে গেছে। এ কারণে ভবিষ্যতে দর্শনার্থীদের কাছে কুয়াকাটার আকর্ষণ কমে যেতে পারে। এ নিয়েই আজকের পত্রিকায় ১২ মার্চ একটি সংবাদ প্রকাশিত হয়েছে।
সমুদ্রসৈকতের মূল আকর্ষণ হলো উথাল-পাতাল ঢেউয়ের সঙ্গে সমুদ্রের তীব্র গর্জন। আর সমুদ্রের হিমেল হাওয়ায় মন ভরে শ্বাস নেওয়ার জন্যই মানুষ সমুদ্রে বেড়াতে যায়। কিন্তু যখন এসবের কোনো কিছুই পাওয়া না যায়, তখন এর প্রতি আকর্ষণ কমে যায়। আশঙ্কার বিষয়টি সে কারণেই।
কেন কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতে এই অবস্থার সৃষ্টি হলো, সেটা নিয়ে কর্তৃপক্ষের এখনই ভাবা উচিত। প্রকাশিত খবর থেকে জানা যায়, এক যুগ আগেও এই সৈকতে দূর থেকে শোনা যেত সমুদ্রের গর্জন আর বিশাল বিশাল ঢেউ আছড়ে পড়ত সমুদ্রের তীরে। বেড়িবাঁধ থেকে এক কিলোমিটার দূরে ছিল সৈকত। এখন ভাঙতে ভাঙতে সমুদ্রটি বেড়িবাঁধের কাছে চলে এসেছে।
মূলত ২০০৭ সালে উপকূল অঞ্চলে প্রলয়ংকরী সিডরের আঘাতে ভাঙতে ভাঙতে বেড়িবাঁধের কাছে চলে এসেছে সমুদ্র। এখন আর আগের মতো সাগরের ঢেউ আর গর্জনের দাপট নেই।বর্তমানে কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতে ঢেউয়ের উচ্চতা ৬ ইঞ্চি থেকে ১ ফুটের ওপরে। অথচ ২০ বছর আগে এখানে সমুদ্রের ঢেউয়ের উচ্চতা ছিল ১ ফুট থেকে দেড় ফুটের ওপরে।
কুয়াকাটাসংলগ্ন সমুদ্রের তিন-চার কিলোমিটারজুড়ে চর জেগেছে। এ কারণে আগের মতো এই সমুদ্র থেকে মাছও পাওয়া যাচ্ছে না। এ বিষয়ে বিশেষজ্ঞদের মত হলো, জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতের এই অবস্থা হয়েছে। আর সেই সঙ্গে প্রতিবছর হিমালয় থেকে টনের পর টন বালু বঙ্গোপসাগরে পড়ে সমুদ্রে চর জাগছে। ঢেউ এসে সমুদ্রে জাগা চরে ধাক্কা লাগছে। এ কারণে ঢেউ কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতের কূলে বড় আকারে আছড়ে পড়তে পারছে না। এতে গর্জনও কমে গেছে।
যেকোনো ভ্রমণের স্থান হলো অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির জায়গা। এসব জায়গায় অনেক মানুষকে বিভিন্ন ধরনের পেশায় যুক্ত থাকতে দেখা যায়। আমাদের দেশে পৃথিবীর অন্যান্য দেশের তুলনায় ভ্রমণের জায়গা এমনিতেই কম। তাই সরকারের উদ্যোগে কুয়াকাটা সমুদ্রসৈকতের বর্তমান সমস্যা সমাধানে করণীয় নির্ধারণ জরুরি হয়ে পড়েছে। সেই সঙ্গে সমুদ্রের পরিচর্যাও দরকার।
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
৬ দিন আগেপাকিস্তানে ভারতের হামলার সমালোচনা করেছেন যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। চীনও এই হামলাকে ‘দুঃখজনক’ বলে অভিহিত করেছে। উদ্বেগ জানিয়েছে জাতিসংঘও। উত্তেজনা যেন আরও না বাড়ে, সে জন্য দুই পক্ষকে সংযত থাকার আহ্বান জানিয়েছে জাতিসংঘ, ফ্রান্সসহ বিভিন্ন দেশ। এদিকে ভারতের অবস্থানকে সমর্থন করেছে...
৬ দিন আগেভারতনিয়ন্ত্রিত কাশ্মীরের পেহেলগামে সন্ত্রাসী হামলা নিয়ে দুই চিরবৈরী প্রতিবেশীর মধ্যে উত্তেজনার পারদ ক্রমেই চড়ছিল। তা তুঙ্গে উঠল এবার পাকিস্তানের ভূখণ্ডে ভারতের ‘অপারেশন সিঁদুর’ নামের ক্ষেপণাস্ত্র ও বিমান হামলা দিয়ে। পাশাপাশি সীমান্তেও দুই দেশের সামরিক বাহিনীর মধ্যে ব্যাপক গোলাগুলি হয়েছে...
৬ দিন আগেঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসে ডাকাতি বেড়েই চলছে। এ কারণে চালক ও যাত্রীদের কাছে আতঙ্কের নাম হয়ে উঠছে এই সড়ক। ডাকাতির শিকার বেশি হচ্ছেন প্রবাসফেরত লোকজন। ডাকাতেরা অস্ত্র ঠেকিয়ে লুট করে নিচ্ছে সর্বস্ব। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পরিচয়েও ঘটছে ডাকাতির ঘটনা।
০২ মার্চ ২০২৫