নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
চলতি বছরের জুনে শেষ হওয়া অর্থবছরে দেশের প্রধান পুঁজিবাজার ঢাকা স্টক এক্সচেঞ্জের (ডিএসই) আয় তিন বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন হয়েছে। আর আগের বছরের তুলনায় কমেছে প্রায় ২৬ শতাংশ। ফ্লোর প্রাইসের কারণে পুঁজিবাজারে লেনদেন কমে যাওয়ায় আয় ও মুনাফা কমেছে বলে জানিয়েছেন সংশ্লিষ্টরা।
আর্থিক প্রতিবেদনের তথ্যমতে, ২০২২-২৩ অর্থবছরে ডিএসইর আয় নেমেছে ২৩৮ কোটি ১৭ লাখ টাকায়, যা আগের বছরে ছিল ৩২১ কোটি ৩০ লাখ টাকা। অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে আয় কমেছে ৮৩ কোটি ১৩ লাখ টাকা বা ২৫ দশমিক ৮৭ শতাংশ। তার আগের বছরেও আলোচ্য বছরের তুলনায় আয় বেশি ছিল। ২০২০-২১ অর্থবছরে ডিএসইর আয় দাঁড়িয়েছিল ২৬৬ কোটি ৮০ লাখ টাকা।
একই সঙ্গে ডিএসইর কর-পরবর্তী মুনাফা কমেছে ৪৪ কোটি ৭ লাখ টাকা বা ৩৫ দশমিক ৩৪ শতাংশ। ২০২১-২২ সালে এক্সচেঞ্জটির কর-পরবর্তী মুনাফা ছিল ১২৪ কোটি ৭০ লাখ টাকা। অথচ ২০২২-২৩ সালে তা নেমেছে ৮০ কোটি ৬৩ লাখ টাকায়।
ডিএসইর আয়ের প্রধান উৎস লেনদেনের ওপর ধার্য করা কমিশন ফি। গত এক বছরে ফ্লোর প্রাইসের কারণে লেনদেনে খরা দেখা দিয়েছে পুঁজিবাজারে। যার কারণে ডিএসইর আয়েও এর নেতিবাচক প্রভাব পড়েছে। ২০২২-২৩ অর্থবছরে ডিএসইর কমিশন আয় অর্ধেকে নেমেছে। ৫০ শতাংশ কমে কমিশন আয় হয়েছে ৭৮ কোটি টাকা, যা ডিএসইর মোট আয়ের ৩৯ শতাংশ।
পুঁজিবাজার বিশ্লেষক অধ্যাপক আবু আহমেদ আজকের পত্রিকাকে বলেন, ডিএসইর আয়ের বড় উৎস হলো ট্রেডিংয়ের ওপরে প্রাপ্ত কমিশন। ফ্লোর প্রাইস দিয়ে তো পুঁজিবাজারকে ড্রাই করে ফেলা হয়েছে। ট্রেড হচ্ছে না। তাহলে কমিশন আসবে কীভাবে? আয় তো কমবেই।
মুনাফা কমে যাওয়ায় বছরটিতে শেয়ারহোল্ডারদের লভ্যাংশও কমিয়েছে ডিএসই। ২০২২-২৩ সালের জন্য ৪ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ সুপারিশ করেছে ডিএসই। আগের অর্থবছরে শেয়ারহোল্ডাররা ৬ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ পেয়েছিলেন।
গত বছরের শুরুতে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর দেশের পুঁজিবাজারে দরপতন শুরু হয়। বিনিয়োগকারীদের পুঁজির সুরক্ষার অজুহাতে গত বছরের ২৮ জুলাই সব শেয়ারের সর্বনিম্ন দর বা ফ্লোর প্রাইস আরোপ করে দেয় নিয়ন্ত্রক সংস্থা বিএসইসি। শুরুর দিকে ফ্লোর প্রাইস আশীর্বাদ মনে হলেও ধীরে ধীরে তা পুঁজিবাজারকে মন্দার দিকে ঠেলে দেয়। দেড়-দুই হাজার কোটি টাকার ঘরে ওঠানামা করা লেনদেন নেমে আসে ৩০০ থেকে ৫০০ কোটি টাকার ঘরে। ১৫০ ও ২০০ কোটি টাকার ঘরেও লেনদেন হয়েছে।
লেনদেন-খরার জন্য দায়ী ফ্লোর প্রাইস। ডিএসইতে বেশির ভাগ কোম্পানির শেয়ার এখন ফ্লোর প্রাইসে আটকে রয়েছে। এই দরে হাজার হাজার বিক্রেতা থাকলেও ক্রেতা নেই। ফলে এসব শেয়ার বিক্রি করে নতুন করে শেয়ার কিনতে পারছেন না বিনিয়োগকারীরা। এতে স্বাভাবিকভাবেই লেনদেন তলানিতে ঠেকেছে, যা ডিএসইর আয় ও মুনাফায় ধস নামিয়েছে।
এ বিষয়ে ডিএসইর ব্যবস্থাপনা পরিচালক (এমডি) ড. এ টি এম তারিকুজ্জামান বলেন, গত বছরে শেয়ার লেনদেন উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। যার কারণে ডিএসইর আয় কমেছে। অন্যদিকে আয় কমলেও ব্যয় বেড়েছে। ফলে আয়ের সঙ্গে মুনাফাও হ্রাস পেয়েছে।
চলতি বছরের জুনে শেষ হওয়া অর্থবছরে দেশের প্রধান পুঁজিবাজার ঢাকা স্টক এক্সচেঞ্জের (ডিএসই) আয় তিন বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন হয়েছে। আর আগের বছরের তুলনায় কমেছে প্রায় ২৬ শতাংশ। ফ্লোর প্রাইসের কারণে পুঁজিবাজারে লেনদেন কমে যাওয়ায় আয় ও মুনাফা কমেছে বলে জানিয়েছেন সংশ্লিষ্টরা।
আর্থিক প্রতিবেদনের তথ্যমতে, ২০২২-২৩ অর্থবছরে ডিএসইর আয় নেমেছে ২৩৮ কোটি ১৭ লাখ টাকায়, যা আগের বছরে ছিল ৩২১ কোটি ৩০ লাখ টাকা। অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে আয় কমেছে ৮৩ কোটি ১৩ লাখ টাকা বা ২৫ দশমিক ৮৭ শতাংশ। তার আগের বছরেও আলোচ্য বছরের তুলনায় আয় বেশি ছিল। ২০২০-২১ অর্থবছরে ডিএসইর আয় দাঁড়িয়েছিল ২৬৬ কোটি ৮০ লাখ টাকা।
একই সঙ্গে ডিএসইর কর-পরবর্তী মুনাফা কমেছে ৪৪ কোটি ৭ লাখ টাকা বা ৩৫ দশমিক ৩৪ শতাংশ। ২০২১-২২ সালে এক্সচেঞ্জটির কর-পরবর্তী মুনাফা ছিল ১২৪ কোটি ৭০ লাখ টাকা। অথচ ২০২২-২৩ সালে তা নেমেছে ৮০ কোটি ৬৩ লাখ টাকায়।
ডিএসইর আয়ের প্রধান উৎস লেনদেনের ওপর ধার্য করা কমিশন ফি। গত এক বছরে ফ্লোর প্রাইসের কারণে লেনদেনে খরা দেখা দিয়েছে পুঁজিবাজারে। যার কারণে ডিএসইর আয়েও এর নেতিবাচক প্রভাব পড়েছে। ২০২২-২৩ অর্থবছরে ডিএসইর কমিশন আয় অর্ধেকে নেমেছে। ৫০ শতাংশ কমে কমিশন আয় হয়েছে ৭৮ কোটি টাকা, যা ডিএসইর মোট আয়ের ৩৯ শতাংশ।
পুঁজিবাজার বিশ্লেষক অধ্যাপক আবু আহমেদ আজকের পত্রিকাকে বলেন, ডিএসইর আয়ের বড় উৎস হলো ট্রেডিংয়ের ওপরে প্রাপ্ত কমিশন। ফ্লোর প্রাইস দিয়ে তো পুঁজিবাজারকে ড্রাই করে ফেলা হয়েছে। ট্রেড হচ্ছে না। তাহলে কমিশন আসবে কীভাবে? আয় তো কমবেই।
মুনাফা কমে যাওয়ায় বছরটিতে শেয়ারহোল্ডারদের লভ্যাংশও কমিয়েছে ডিএসই। ২০২২-২৩ সালের জন্য ৪ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ সুপারিশ করেছে ডিএসই। আগের অর্থবছরে শেয়ারহোল্ডাররা ৬ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ পেয়েছিলেন।
গত বছরের শুরুতে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর দেশের পুঁজিবাজারে দরপতন শুরু হয়। বিনিয়োগকারীদের পুঁজির সুরক্ষার অজুহাতে গত বছরের ২৮ জুলাই সব শেয়ারের সর্বনিম্ন দর বা ফ্লোর প্রাইস আরোপ করে দেয় নিয়ন্ত্রক সংস্থা বিএসইসি। শুরুর দিকে ফ্লোর প্রাইস আশীর্বাদ মনে হলেও ধীরে ধীরে তা পুঁজিবাজারকে মন্দার দিকে ঠেলে দেয়। দেড়-দুই হাজার কোটি টাকার ঘরে ওঠানামা করা লেনদেন নেমে আসে ৩০০ থেকে ৫০০ কোটি টাকার ঘরে। ১৫০ ও ২০০ কোটি টাকার ঘরেও লেনদেন হয়েছে।
লেনদেন-খরার জন্য দায়ী ফ্লোর প্রাইস। ডিএসইতে বেশির ভাগ কোম্পানির শেয়ার এখন ফ্লোর প্রাইসে আটকে রয়েছে। এই দরে হাজার হাজার বিক্রেতা থাকলেও ক্রেতা নেই। ফলে এসব শেয়ার বিক্রি করে নতুন করে শেয়ার কিনতে পারছেন না বিনিয়োগকারীরা। এতে স্বাভাবিকভাবেই লেনদেন তলানিতে ঠেকেছে, যা ডিএসইর আয় ও মুনাফায় ধস নামিয়েছে।
এ বিষয়ে ডিএসইর ব্যবস্থাপনা পরিচালক (এমডি) ড. এ টি এম তারিকুজ্জামান বলেন, গত বছরে শেয়ার লেনদেন উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। যার কারণে ডিএসইর আয় কমেছে। অন্যদিকে আয় কমলেও ব্যয় বেড়েছে। ফলে আয়ের সঙ্গে মুনাফাও হ্রাস পেয়েছে।
বাংলাদেশের মানুষ বছরে গড়ে ৯৮১ টাকা ব্যয় করেন শুধু হাত ধোয়ার পেছনে। এ খরচ শহরে ১৩১১ টাকা হলেও গ্রামে ৮৩১ টাকা। পানি ব্যবহারের দিক থেকেও পার্থক্য লক্ষণীয়—একজন গ্রামীণ নাগরিক বছরে গড়ে ৩১ হাজার ১৮৪ লিটার পানি ব্যবহার করেন হাত ধোয়ার জন্য, আর শহরে এ পরিমাণ ৩০ হাজার ৬৮৩ লিটার। এসব তথ্য প্রকাশ করেছে
৪ ঘণ্টা আগেচাঁপাইনবাবগঞ্জের শিবগঞ্জ উপজেলার ঐতিহ্যবাহী কানসাট আমবাজারে চলছে জমজমাট বেচাকেনা। দেশের বৃহৎতম এই মৌসুমি বাজারটি এখন হাঁকডাকে মুখর, নানা জাতের আমে ভরে উঠেছে প্রতিটি আড়ত। ঈদুল আজহার ছুটি, অতিবৃষ্টি ও প্রচণ্ড খরায় সাময়িক ধাক্কা খেলেও গত কয়েকদিনে পরিস্থিতি অনেকটাই ঘুরে দাঁড়িয়েছে। ব্যাংক লেনদেন চালু হওয়
৪ ঘণ্টা আগেচলতি ২০২৪-২৫ অর্থবছরের ১১ মাসে (জুলাই থেকে ১৮ জুন পর্যন্ত) প্রবাসীদের পাঠানো রেমিট্যান্সের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ২৯ দশমিক ৩৬ বিলিয়ন ডলার। বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য অনুযায়ী, এটি আগের অর্থবছরের একই সময়ের তুলনায় ২৭ দশমিক ৩ শতাংশ বেশি। ২০২৩-২৪ অর্থবছরের এই সময় পর্যন্ত রেমিট্যান্স এসেছিল ২৩ দশমিক শূন্য ৬ বিলিয়ন
৪ ঘণ্টা আগেচট্টগ্রাম বন্দরের আলোচিত নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) পরিচালনার দায়িত্ব থেকে সরে যাচ্ছে সাইফ পাওয়ারটেক। আগামী ৬ জুলাই প্রতিষ্ঠানটির সঙ্গে বন্দরের চুক্তির মেয়াদ শেষ হচ্ছে। প্রতিষ্ঠানটির সঙ্গে আর চুক্তি নবায়ন করবে না বন্দর কর্তৃপক্ষ। আপাতত বন্দর কর্তৃপক্ষের হাতেই থাকছে এনসিটি পরিচালনার দায়িত্ব
৪ ঘণ্টা আগে