নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
জিনিসপত্রের লাগামহীন দামের কারণে দেশের মূল্যস্ফীতির হার দুই অঙ্ক ছুঁই ছুঁই করছে। সর্বশেষ মে মাসে মূল্যস্ফীতির হার দাঁড়িয়েছে ৯ দশমিক ৯৪ শতাংশে, যা গত এক যুগের মধ্যে সর্বোচ্চ। সরকারিভাবে মূল্যস্ফীতি নিরূপণের দায়িত্বে থাকা বিবিএস এর সর্বশেষ পরিসংখ্যানে এই তথ্য উঠে এসেছে।
এর আগে ২০১১ সালের মে মাসে মূল্যস্ফীতি ছিল ১০ দশমিক ২ শতাংশ।
৯ মাস ধরে সীমাহীন মূল্যস্ফীতি থাকলেও সরকার আগামী বাজেটে তা ৬ শতাংশে বেঁধে রাখার আশা করছে।
বিবিএসের তথ্যে দেখা গেছে, মে মাসে খাদ্যপণ্যের মূল্যস্ফীতি হয়েছে ৯ দশমিক ২৪ শতাংশ, অপর দিকে খাদ্যবহির্ভূত পণ্যের মূল্যস্ফীতি হয়েছে ৯ দশমিক ৯৬ শতাংশ।
জিনিসপত্রের লাগামহীন দামের কারণে দেশের মূল্যস্ফীতির হার দুই অঙ্ক ছুঁই ছুঁই করছে। সর্বশেষ মে মাসে মূল্যস্ফীতির হার দাঁড়িয়েছে ৯ দশমিক ৯৪ শতাংশে, যা গত এক যুগের মধ্যে সর্বোচ্চ। সরকারিভাবে মূল্যস্ফীতি নিরূপণের দায়িত্বে থাকা বিবিএস এর সর্বশেষ পরিসংখ্যানে এই তথ্য উঠে এসেছে।
এর আগে ২০১১ সালের মে মাসে মূল্যস্ফীতি ছিল ১০ দশমিক ২ শতাংশ।
৯ মাস ধরে সীমাহীন মূল্যস্ফীতি থাকলেও সরকার আগামী বাজেটে তা ৬ শতাংশে বেঁধে রাখার আশা করছে।
বিবিএসের তথ্যে দেখা গেছে, মে মাসে খাদ্যপণ্যের মূল্যস্ফীতি হয়েছে ৯ দশমিক ২৪ শতাংশ, অপর দিকে খাদ্যবহির্ভূত পণ্যের মূল্যস্ফীতি হয়েছে ৯ দশমিক ৯৬ শতাংশ।
রাজধানীর মোহাম্মদপুরে রামচন্দ্রপুর খালে দুই দিনের পরিচ্ছন্নতা কার্যক্রম পরিচালিত হয়েছে। গত ২০ ও ২১ জুন তারিখে পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রণালয়, ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি), ফুটস্টেপস বাংলাদেশের সঙ্গে যৌথভাবে এই কার্যক্রমে অংশ নেয় আইডিএলসি ফাইন্যান্স।
১ ঘণ্টা আগেঅন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূসের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত উপদেষ্টা পরিষদের বৈঠকে ৭ লাখ ৯০ হাজার কোটি টাকার বাজেট অনুমোদিত হয়েছে। আজ রোববার এ বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়।
২ ঘণ্টা আগেদেশীয় মৌসুমি ফলের সরবরাহ বেড়ে যাওয়ায় রাজধানীর ফলের বাজারে নেমেছে স্বস্তির ছোঁয়া। আম, কাঁঠাল, লিচু, লটকন, পেয়ারা, আনারস, ড্রাগনের মতো ফলের প্রাচুর্যে শুধু দেশীয় ফল নয়; দাম কমেছে আমদানিকৃত আপেল, মাল্টা, আঙুরেরও।
১১ ঘণ্টা আগেবেনাপোল স্থলবন্দরে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমে ব্যবসায়ীদের খরচ বাড়ছে। হ্যান্ডলিংয়ের আগে পণ্য চালান পরীক্ষার নামে এই অতিরিক্ত খরচ চাপ দিচ্ছে। প্রতিটি চালানে ১৫-২৫ হাজার টাকা পর্যন্ত অতিরিক্ত ব্যয় হচ্ছে। কখনো কখনো রিপোর্ট পেতে সময় লাগছে এক মাসেরও বেশি, আর ওই সময় পণ্য বন্দরে আটকা পড়ে।
১৫ ঘণ্টা আগে