সৌগত বসু, ঢাকা

এমনিতেই ট্রেনের গতি কম। তার সঙ্গে যোগ হয়েছে একের পর এক দুর্ঘটনা। সিগন্যালিং সমস্যা তো আছেই। এদিকে যমুনা নদীর ওপর বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর নির্মাণকাজ চলছে। এ জন্য ট্রেন চলাচলে মাত্র দুটি লাইন সচল রয়েছে। জয়দেবপুরেও নতুন লাইন নির্মাণ চলছে। এতে ট্রেন বেশিক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকছে। সব মিলিয়ে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে সময়সূচি (শিডিউল) বিপর্যয় চরম আকার ধারণ করেছে। এতে ভোগান্তিতে পড়ছেন যাত্রীরা। রাজস্ব ক্ষতি হচ্ছে রেলের।
কবে নাগাদ রেল এই সূচি বিপর্যয় কাটিয়ে উঠবে, তারও স্পষ্ট জবাব নেই কারও কাছে। তবে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক অসীম তালুকদার আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘এক বছর লেগে যাবে। যত দিন (অটোমেটিক) সিগন্যাল ঠিক হবে না, ম্যানুয়ালি চলবে, তত দিন সমাধান হবে না।’ তিনি বলেন, সূচি বিপর্যয় দুর্ঘটনার জন্য হয়েছে তো বটেই। এ ছাড়া পশ্চিমাঞ্চলের ট্রেন দূরপাল্লায় যায়, সেখানে অনেক স্টেশন বন্ধ। এসব কারণে ট্রেন ক্রসিংয়ে আধা ঘণ্টারও বেশি সময় অপেক্ষা করতে হয়।
বগুড়ার সান্তাহার জংশন স্টেশনে ২ মে একটি ট্রেনের যাত্রীদের সঙ্গে স্টাফদের সংঘর্ষ হয়। পরদিন জয়দেবপুরে মালবাহী ট্রেনের সঙ্গে যাত্রীবাহী ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। দুর্ঘটনাকবলিত ট্রেন দুটি উদ্ধারে লেগে যায় ৩২ ঘণ্টা। এরপর গত আট দিন ধরেই সূচি জটিলতায় পড়েছে ট্রেনগুলো। কোনো ট্রেন ছাড়ছে আধা ঘণ্টা দেরিতে, আবার কোনো ট্রেন ছাড়তে লেগে যাচ্ছে আট ঘণ্টা। এর মধ্যেই গতকাল বৃহস্পতিবার রাত ৩টার দিকে পাবনার ঈশ্বরদীর মুলাডুলিতে বুড়িমারী এক্সপ্রেস ট্রেন দুর্ঘটনায় পড়ে। এতে উত্তরবঙ্গের সঙ্গে ঢাকার রেলযোগাযোগ পাঁচ ঘণ্টা ব্যাহত হয়।
গতকাল কমলাপুর স্টেশনে গিয়ে দেখা যায়, সন্তান ও স্বজন নিয়ে দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষায় যাত্রীরা। কেউ কেউ ট্রেন না পেয়ে টিকিট ফেরত দিচ্ছেন। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, গত কয়েক দিনে টিকিট রিফান্ডের (টিকিট ফেরত) পরিমাণ বেড়ে গেছে। সূচি জটিলতার কারণে ৪ মে রাজশাহীগামী সিল্কসিটি এক্সপ্রেস ট্রেনের যাত্রা বাতিল করতে চেয়েছিল রেল। ১ হাজার টিকিটের মধ্যে ৪০০ থেকে ৫০০টি রিফান্ডও করা হয়েছিল।
ঢাকা বিভাগীয় রেলওয়ের বাণিজ্যিক কর্মকর্তা শাহ আলম আজকের পত্রিকাকে বলেন, সাধারণত দুই ঘণ্টার বেশি হলেই যাত্রীরা টিকিট ফেরত দিতে চান। গত কয়েক দিন ট্রেনের সূচি বিপর্যয়ের কারণে এটা হচ্ছে। তার পরও এটা এখন পর্যন্ত অনেক বেশি বলা যাবে না।
রেল সূত্র বলেছে, ঢাকা থেকে প্রতিদিন পশ্চিমাঞ্চলে ২৩টি ট্রেন চলে। এর মধ্যে ১৯টি আন্তনগর, তিনটি কমিউটার ও একটি মেইল ট্রেন। ঢাকা-জয়দেবপুর হয়ে বঙ্গবন্ধু বহুমুখী সেতুর ওপর দিয়ে যায় ১৯টি ট্রেন। এসব ট্রেনের সব কটিই আধা ঘণ্টা থেকে সর্বোচ্চ আট ঘণ্টা দেরিতে চলছে। এসব ট্রেনের মধ্যে রংপুর এক্সপ্রেস আধা ঘণ্টা দেরিতে চললেও বাকি ১৮টি ট্রেন দীর্ঘক্ষণ দেরিতে স্টেশন ছাড়ছে। এর মধ্যে আন্তনগর ট্রেন হলো—পঞ্চগড় এক্সপ্রেস, নীলসাগর এক্সপ্রেস, বুড়িমারী এক্সপ্রেস, একতা এক্সপ্রেস, রাজশাহী এক্সপ্রেস, বনলতা এক্সপ্রেস, চিত্রা এক্সপ্রেস, লালমনি এক্সপ্রেস, সিল্কসিটি এক্সপ্রেস, ধূমকেতু এক্সপ্রেস, সিরাজগঞ্জ এক্সপ্রেস, কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস, চিলাহাটি এক্সপ্রেস, দ্রুতযান এক্সপ্রেস। দেরিতে চলা ৩ মেইল ও কমিউটার হলো—রাজশাহী এক্সপ্রেস, ঢাকা কমিউটার ও টাঙ্গাইল কমিউটার।
পশ্চিমাঞ্চলের বাকি চারটি ট্রেন ঢাকা থেকে পদ্মা সেতু হয়ে যায়। এগুলো হলো বেনাপোল এক্সপ্রেস, মধুমতী এক্সপ্রেস, সুন্দরবন এক্সপ্রেস ও নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস।
কমলাপুর স্টেশন সূত্র বলছে, এপ্রিলে তীব্র তাপপ্রবাহের কারণে ট্রেন ধীরে চালানোর নির্দেশনা দেওয়া হয়। তখন ৮০ কিলোমিটার গতির ট্রেন ৪০ কিলোমিটার গতিতে চলেছে। সূচি বিপর্যয় চরমে পৌঁছার সূচনা সেখানেই। কোনো ট্রেনই নির্ধারিত সময়ে ছাড়তে পারছিল না, গন্তব্যে পৌঁছাতে পারছিল না। এখন গরম না থাকলেও একের পর এক ট্রেন দুর্ঘটনার কারণে সূচি বিপর্যয় আরও প্রকট হচ্ছে। পশ্চিমাঞ্চলের ট্রেনগুলোর মধ্যে রাজশাহী, দিনাজপুর, রংপুরগামী প্রতিটি ট্রেনই দুই ঘণ্টা থেকে তিন ঘণ্টা পর্যন্ত বিলম্বে চলছে। গতকাল সকালে নীলসাগর ও একতা এক্সপ্রেস এবং রাজশাহী কমিউটার নির্ধারিত সময়ের তিন-চার ঘণ্টা বিলম্বে কমলাপুর স্টেশন ছেড়েছে। দিনের বাকি ট্রেনগুলোরও একই অবস্থা হয়েছে।
এ বিষয়ে ঢাকা রেলওয়ে স্টেশনমাস্টার আনোয়ার হোসেন বলেন, ট্রেনগুলো স্টেশনে আসতে দেরি হওয়ায় ছাড়তেও দেরি হচ্ছে।
এদিকে যমুনা নদীর ওপর ট্রেন চলাচলে যে দুই লাইন সচল রয়েছে, সেখানে কম্পিউটারাইজড ইন্টারলিংক সিস্টেম (সিবিআইএস) নেই। জয়দেবপুরেও নেই সিবিআইএস। আবার প্রকল্প চলমান থাকায় অনেক জায়গায় সিবিআইএস চালু করা যাচ্ছে না। এ বিষয়ে পশ্চিমাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক অসীম তালুকদার বলেন, দুটি লাইন দিয়ে কষ্ট করে ট্রেন চালাতে হচ্ছে। ইন্টারলকিং নেই, একটা গাড়ি নিলে আরেকটি নেওয়া যায় না। আগে লাগত ২০ মিনিট, এখন লাগছে ৪০ মিনিট।
এদিকে যাত্রীরা বলছেন, যেসব ট্রেন বিলম্বিত হচ্ছে, সেগুলোর কোনো তথ্য পাওয়া যাচ্ছে না। স্টেশনে থাকা বোর্ডে বিলম্ব লেখা ওঠে। কিন্তু ট্রেন কোথায় আছে বা কখন আসবে, সেটা কেউ জানে না। এর আগে এ বিষয়ে কমলাপুর রেলস্টেশনের ম্যানেজার মাসুদ সারওয়ার বলেছিলেন, ট্রেনের সূচিতে পরিবর্তন এলে তা গ্রাহকদের জানিয়ে দিতে হবে বলে সহজ ডটকমকে নির্দেশনা দেওয়া আছে।
তবে এ বিষয়ে জানতে সহজের প্রধান নির্বাহী সন্দীপ দেবনাথকে ফোন করা হলে তিনি সাড়া দেননি।

এমনিতেই ট্রেনের গতি কম। তার সঙ্গে যোগ হয়েছে একের পর এক দুর্ঘটনা। সিগন্যালিং সমস্যা তো আছেই। এদিকে যমুনা নদীর ওপর বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর নির্মাণকাজ চলছে। এ জন্য ট্রেন চলাচলে মাত্র দুটি লাইন সচল রয়েছে। জয়দেবপুরেও নতুন লাইন নির্মাণ চলছে। এতে ট্রেন বেশিক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকছে। সব মিলিয়ে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে সময়সূচি (শিডিউল) বিপর্যয় চরম আকার ধারণ করেছে। এতে ভোগান্তিতে পড়ছেন যাত্রীরা। রাজস্ব ক্ষতি হচ্ছে রেলের।
কবে নাগাদ রেল এই সূচি বিপর্যয় কাটিয়ে উঠবে, তারও স্পষ্ট জবাব নেই কারও কাছে। তবে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক অসীম তালুকদার আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘এক বছর লেগে যাবে। যত দিন (অটোমেটিক) সিগন্যাল ঠিক হবে না, ম্যানুয়ালি চলবে, তত দিন সমাধান হবে না।’ তিনি বলেন, সূচি বিপর্যয় দুর্ঘটনার জন্য হয়েছে তো বটেই। এ ছাড়া পশ্চিমাঞ্চলের ট্রেন দূরপাল্লায় যায়, সেখানে অনেক স্টেশন বন্ধ। এসব কারণে ট্রেন ক্রসিংয়ে আধা ঘণ্টারও বেশি সময় অপেক্ষা করতে হয়।
বগুড়ার সান্তাহার জংশন স্টেশনে ২ মে একটি ট্রেনের যাত্রীদের সঙ্গে স্টাফদের সংঘর্ষ হয়। পরদিন জয়দেবপুরে মালবাহী ট্রেনের সঙ্গে যাত্রীবাহী ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। দুর্ঘটনাকবলিত ট্রেন দুটি উদ্ধারে লেগে যায় ৩২ ঘণ্টা। এরপর গত আট দিন ধরেই সূচি জটিলতায় পড়েছে ট্রেনগুলো। কোনো ট্রেন ছাড়ছে আধা ঘণ্টা দেরিতে, আবার কোনো ট্রেন ছাড়তে লেগে যাচ্ছে আট ঘণ্টা। এর মধ্যেই গতকাল বৃহস্পতিবার রাত ৩টার দিকে পাবনার ঈশ্বরদীর মুলাডুলিতে বুড়িমারী এক্সপ্রেস ট্রেন দুর্ঘটনায় পড়ে। এতে উত্তরবঙ্গের সঙ্গে ঢাকার রেলযোগাযোগ পাঁচ ঘণ্টা ব্যাহত হয়।
গতকাল কমলাপুর স্টেশনে গিয়ে দেখা যায়, সন্তান ও স্বজন নিয়ে দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষায় যাত্রীরা। কেউ কেউ ট্রেন না পেয়ে টিকিট ফেরত দিচ্ছেন। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, গত কয়েক দিনে টিকিট রিফান্ডের (টিকিট ফেরত) পরিমাণ বেড়ে গেছে। সূচি জটিলতার কারণে ৪ মে রাজশাহীগামী সিল্কসিটি এক্সপ্রেস ট্রেনের যাত্রা বাতিল করতে চেয়েছিল রেল। ১ হাজার টিকিটের মধ্যে ৪০০ থেকে ৫০০টি রিফান্ডও করা হয়েছিল।
ঢাকা বিভাগীয় রেলওয়ের বাণিজ্যিক কর্মকর্তা শাহ আলম আজকের পত্রিকাকে বলেন, সাধারণত দুই ঘণ্টার বেশি হলেই যাত্রীরা টিকিট ফেরত দিতে চান। গত কয়েক দিন ট্রেনের সূচি বিপর্যয়ের কারণে এটা হচ্ছে। তার পরও এটা এখন পর্যন্ত অনেক বেশি বলা যাবে না।
রেল সূত্র বলেছে, ঢাকা থেকে প্রতিদিন পশ্চিমাঞ্চলে ২৩টি ট্রেন চলে। এর মধ্যে ১৯টি আন্তনগর, তিনটি কমিউটার ও একটি মেইল ট্রেন। ঢাকা-জয়দেবপুর হয়ে বঙ্গবন্ধু বহুমুখী সেতুর ওপর দিয়ে যায় ১৯টি ট্রেন। এসব ট্রেনের সব কটিই আধা ঘণ্টা থেকে সর্বোচ্চ আট ঘণ্টা দেরিতে চলছে। এসব ট্রেনের মধ্যে রংপুর এক্সপ্রেস আধা ঘণ্টা দেরিতে চললেও বাকি ১৮টি ট্রেন দীর্ঘক্ষণ দেরিতে স্টেশন ছাড়ছে। এর মধ্যে আন্তনগর ট্রেন হলো—পঞ্চগড় এক্সপ্রেস, নীলসাগর এক্সপ্রেস, বুড়িমারী এক্সপ্রেস, একতা এক্সপ্রেস, রাজশাহী এক্সপ্রেস, বনলতা এক্সপ্রেস, চিত্রা এক্সপ্রেস, লালমনি এক্সপ্রেস, সিল্কসিটি এক্সপ্রেস, ধূমকেতু এক্সপ্রেস, সিরাজগঞ্জ এক্সপ্রেস, কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস, চিলাহাটি এক্সপ্রেস, দ্রুতযান এক্সপ্রেস। দেরিতে চলা ৩ মেইল ও কমিউটার হলো—রাজশাহী এক্সপ্রেস, ঢাকা কমিউটার ও টাঙ্গাইল কমিউটার।
পশ্চিমাঞ্চলের বাকি চারটি ট্রেন ঢাকা থেকে পদ্মা সেতু হয়ে যায়। এগুলো হলো বেনাপোল এক্সপ্রেস, মধুমতী এক্সপ্রেস, সুন্দরবন এক্সপ্রেস ও নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস।
কমলাপুর স্টেশন সূত্র বলছে, এপ্রিলে তীব্র তাপপ্রবাহের কারণে ট্রেন ধীরে চালানোর নির্দেশনা দেওয়া হয়। তখন ৮০ কিলোমিটার গতির ট্রেন ৪০ কিলোমিটার গতিতে চলেছে। সূচি বিপর্যয় চরমে পৌঁছার সূচনা সেখানেই। কোনো ট্রেনই নির্ধারিত সময়ে ছাড়তে পারছিল না, গন্তব্যে পৌঁছাতে পারছিল না। এখন গরম না থাকলেও একের পর এক ট্রেন দুর্ঘটনার কারণে সূচি বিপর্যয় আরও প্রকট হচ্ছে। পশ্চিমাঞ্চলের ট্রেনগুলোর মধ্যে রাজশাহী, দিনাজপুর, রংপুরগামী প্রতিটি ট্রেনই দুই ঘণ্টা থেকে তিন ঘণ্টা পর্যন্ত বিলম্বে চলছে। গতকাল সকালে নীলসাগর ও একতা এক্সপ্রেস এবং রাজশাহী কমিউটার নির্ধারিত সময়ের তিন-চার ঘণ্টা বিলম্বে কমলাপুর স্টেশন ছেড়েছে। দিনের বাকি ট্রেনগুলোরও একই অবস্থা হয়েছে।
এ বিষয়ে ঢাকা রেলওয়ে স্টেশনমাস্টার আনোয়ার হোসেন বলেন, ট্রেনগুলো স্টেশনে আসতে দেরি হওয়ায় ছাড়তেও দেরি হচ্ছে।
এদিকে যমুনা নদীর ওপর ট্রেন চলাচলে যে দুই লাইন সচল রয়েছে, সেখানে কম্পিউটারাইজড ইন্টারলিংক সিস্টেম (সিবিআইএস) নেই। জয়দেবপুরেও নেই সিবিআইএস। আবার প্রকল্প চলমান থাকায় অনেক জায়গায় সিবিআইএস চালু করা যাচ্ছে না। এ বিষয়ে পশ্চিমাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক অসীম তালুকদার বলেন, দুটি লাইন দিয়ে কষ্ট করে ট্রেন চালাতে হচ্ছে। ইন্টারলকিং নেই, একটা গাড়ি নিলে আরেকটি নেওয়া যায় না। আগে লাগত ২০ মিনিট, এখন লাগছে ৪০ মিনিট।
এদিকে যাত্রীরা বলছেন, যেসব ট্রেন বিলম্বিত হচ্ছে, সেগুলোর কোনো তথ্য পাওয়া যাচ্ছে না। স্টেশনে থাকা বোর্ডে বিলম্ব লেখা ওঠে। কিন্তু ট্রেন কোথায় আছে বা কখন আসবে, সেটা কেউ জানে না। এর আগে এ বিষয়ে কমলাপুর রেলস্টেশনের ম্যানেজার মাসুদ সারওয়ার বলেছিলেন, ট্রেনের সূচিতে পরিবর্তন এলে তা গ্রাহকদের জানিয়ে দিতে হবে বলে সহজ ডটকমকে নির্দেশনা দেওয়া আছে।
তবে এ বিষয়ে জানতে সহজের প্রধান নির্বাহী সন্দীপ দেবনাথকে ফোন করা হলে তিনি সাড়া দেননি।
সৌগত বসু, ঢাকা

এমনিতেই ট্রেনের গতি কম। তার সঙ্গে যোগ হয়েছে একের পর এক দুর্ঘটনা। সিগন্যালিং সমস্যা তো আছেই। এদিকে যমুনা নদীর ওপর বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর নির্মাণকাজ চলছে। এ জন্য ট্রেন চলাচলে মাত্র দুটি লাইন সচল রয়েছে। জয়দেবপুরেও নতুন লাইন নির্মাণ চলছে। এতে ট্রেন বেশিক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকছে। সব মিলিয়ে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে সময়সূচি (শিডিউল) বিপর্যয় চরম আকার ধারণ করেছে। এতে ভোগান্তিতে পড়ছেন যাত্রীরা। রাজস্ব ক্ষতি হচ্ছে রেলের।
কবে নাগাদ রেল এই সূচি বিপর্যয় কাটিয়ে উঠবে, তারও স্পষ্ট জবাব নেই কারও কাছে। তবে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক অসীম তালুকদার আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘এক বছর লেগে যাবে। যত দিন (অটোমেটিক) সিগন্যাল ঠিক হবে না, ম্যানুয়ালি চলবে, তত দিন সমাধান হবে না।’ তিনি বলেন, সূচি বিপর্যয় দুর্ঘটনার জন্য হয়েছে তো বটেই। এ ছাড়া পশ্চিমাঞ্চলের ট্রেন দূরপাল্লায় যায়, সেখানে অনেক স্টেশন বন্ধ। এসব কারণে ট্রেন ক্রসিংয়ে আধা ঘণ্টারও বেশি সময় অপেক্ষা করতে হয়।
বগুড়ার সান্তাহার জংশন স্টেশনে ২ মে একটি ট্রেনের যাত্রীদের সঙ্গে স্টাফদের সংঘর্ষ হয়। পরদিন জয়দেবপুরে মালবাহী ট্রেনের সঙ্গে যাত্রীবাহী ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। দুর্ঘটনাকবলিত ট্রেন দুটি উদ্ধারে লেগে যায় ৩২ ঘণ্টা। এরপর গত আট দিন ধরেই সূচি জটিলতায় পড়েছে ট্রেনগুলো। কোনো ট্রেন ছাড়ছে আধা ঘণ্টা দেরিতে, আবার কোনো ট্রেন ছাড়তে লেগে যাচ্ছে আট ঘণ্টা। এর মধ্যেই গতকাল বৃহস্পতিবার রাত ৩টার দিকে পাবনার ঈশ্বরদীর মুলাডুলিতে বুড়িমারী এক্সপ্রেস ট্রেন দুর্ঘটনায় পড়ে। এতে উত্তরবঙ্গের সঙ্গে ঢাকার রেলযোগাযোগ পাঁচ ঘণ্টা ব্যাহত হয়।
গতকাল কমলাপুর স্টেশনে গিয়ে দেখা যায়, সন্তান ও স্বজন নিয়ে দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষায় যাত্রীরা। কেউ কেউ ট্রেন না পেয়ে টিকিট ফেরত দিচ্ছেন। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, গত কয়েক দিনে টিকিট রিফান্ডের (টিকিট ফেরত) পরিমাণ বেড়ে গেছে। সূচি জটিলতার কারণে ৪ মে রাজশাহীগামী সিল্কসিটি এক্সপ্রেস ট্রেনের যাত্রা বাতিল করতে চেয়েছিল রেল। ১ হাজার টিকিটের মধ্যে ৪০০ থেকে ৫০০টি রিফান্ডও করা হয়েছিল।
ঢাকা বিভাগীয় রেলওয়ের বাণিজ্যিক কর্মকর্তা শাহ আলম আজকের পত্রিকাকে বলেন, সাধারণত দুই ঘণ্টার বেশি হলেই যাত্রীরা টিকিট ফেরত দিতে চান। গত কয়েক দিন ট্রেনের সূচি বিপর্যয়ের কারণে এটা হচ্ছে। তার পরও এটা এখন পর্যন্ত অনেক বেশি বলা যাবে না।
রেল সূত্র বলেছে, ঢাকা থেকে প্রতিদিন পশ্চিমাঞ্চলে ২৩টি ট্রেন চলে। এর মধ্যে ১৯টি আন্তনগর, তিনটি কমিউটার ও একটি মেইল ট্রেন। ঢাকা-জয়দেবপুর হয়ে বঙ্গবন্ধু বহুমুখী সেতুর ওপর দিয়ে যায় ১৯টি ট্রেন। এসব ট্রেনের সব কটিই আধা ঘণ্টা থেকে সর্বোচ্চ আট ঘণ্টা দেরিতে চলছে। এসব ট্রেনের মধ্যে রংপুর এক্সপ্রেস আধা ঘণ্টা দেরিতে চললেও বাকি ১৮টি ট্রেন দীর্ঘক্ষণ দেরিতে স্টেশন ছাড়ছে। এর মধ্যে আন্তনগর ট্রেন হলো—পঞ্চগড় এক্সপ্রেস, নীলসাগর এক্সপ্রেস, বুড়িমারী এক্সপ্রেস, একতা এক্সপ্রেস, রাজশাহী এক্সপ্রেস, বনলতা এক্সপ্রেস, চিত্রা এক্সপ্রেস, লালমনি এক্সপ্রেস, সিল্কসিটি এক্সপ্রেস, ধূমকেতু এক্সপ্রেস, সিরাজগঞ্জ এক্সপ্রেস, কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস, চিলাহাটি এক্সপ্রেস, দ্রুতযান এক্সপ্রেস। দেরিতে চলা ৩ মেইল ও কমিউটার হলো—রাজশাহী এক্সপ্রেস, ঢাকা কমিউটার ও টাঙ্গাইল কমিউটার।
পশ্চিমাঞ্চলের বাকি চারটি ট্রেন ঢাকা থেকে পদ্মা সেতু হয়ে যায়। এগুলো হলো বেনাপোল এক্সপ্রেস, মধুমতী এক্সপ্রেস, সুন্দরবন এক্সপ্রেস ও নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস।
কমলাপুর স্টেশন সূত্র বলছে, এপ্রিলে তীব্র তাপপ্রবাহের কারণে ট্রেন ধীরে চালানোর নির্দেশনা দেওয়া হয়। তখন ৮০ কিলোমিটার গতির ট্রেন ৪০ কিলোমিটার গতিতে চলেছে। সূচি বিপর্যয় চরমে পৌঁছার সূচনা সেখানেই। কোনো ট্রেনই নির্ধারিত সময়ে ছাড়তে পারছিল না, গন্তব্যে পৌঁছাতে পারছিল না। এখন গরম না থাকলেও একের পর এক ট্রেন দুর্ঘটনার কারণে সূচি বিপর্যয় আরও প্রকট হচ্ছে। পশ্চিমাঞ্চলের ট্রেনগুলোর মধ্যে রাজশাহী, দিনাজপুর, রংপুরগামী প্রতিটি ট্রেনই দুই ঘণ্টা থেকে তিন ঘণ্টা পর্যন্ত বিলম্বে চলছে। গতকাল সকালে নীলসাগর ও একতা এক্সপ্রেস এবং রাজশাহী কমিউটার নির্ধারিত সময়ের তিন-চার ঘণ্টা বিলম্বে কমলাপুর স্টেশন ছেড়েছে। দিনের বাকি ট্রেনগুলোরও একই অবস্থা হয়েছে।
এ বিষয়ে ঢাকা রেলওয়ে স্টেশনমাস্টার আনোয়ার হোসেন বলেন, ট্রেনগুলো স্টেশনে আসতে দেরি হওয়ায় ছাড়তেও দেরি হচ্ছে।
এদিকে যমুনা নদীর ওপর ট্রেন চলাচলে যে দুই লাইন সচল রয়েছে, সেখানে কম্পিউটারাইজড ইন্টারলিংক সিস্টেম (সিবিআইএস) নেই। জয়দেবপুরেও নেই সিবিআইএস। আবার প্রকল্প চলমান থাকায় অনেক জায়গায় সিবিআইএস চালু করা যাচ্ছে না। এ বিষয়ে পশ্চিমাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক অসীম তালুকদার বলেন, দুটি লাইন দিয়ে কষ্ট করে ট্রেন চালাতে হচ্ছে। ইন্টারলকিং নেই, একটা গাড়ি নিলে আরেকটি নেওয়া যায় না। আগে লাগত ২০ মিনিট, এখন লাগছে ৪০ মিনিট।
এদিকে যাত্রীরা বলছেন, যেসব ট্রেন বিলম্বিত হচ্ছে, সেগুলোর কোনো তথ্য পাওয়া যাচ্ছে না। স্টেশনে থাকা বোর্ডে বিলম্ব লেখা ওঠে। কিন্তু ট্রেন কোথায় আছে বা কখন আসবে, সেটা কেউ জানে না। এর আগে এ বিষয়ে কমলাপুর রেলস্টেশনের ম্যানেজার মাসুদ সারওয়ার বলেছিলেন, ট্রেনের সূচিতে পরিবর্তন এলে তা গ্রাহকদের জানিয়ে দিতে হবে বলে সহজ ডটকমকে নির্দেশনা দেওয়া আছে।
তবে এ বিষয়ে জানতে সহজের প্রধান নির্বাহী সন্দীপ দেবনাথকে ফোন করা হলে তিনি সাড়া দেননি।

এমনিতেই ট্রেনের গতি কম। তার সঙ্গে যোগ হয়েছে একের পর এক দুর্ঘটনা। সিগন্যালিং সমস্যা তো আছেই। এদিকে যমুনা নদীর ওপর বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর নির্মাণকাজ চলছে। এ জন্য ট্রেন চলাচলে মাত্র দুটি লাইন সচল রয়েছে। জয়দেবপুরেও নতুন লাইন নির্মাণ চলছে। এতে ট্রেন বেশিক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকছে। সব মিলিয়ে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে সময়সূচি (শিডিউল) বিপর্যয় চরম আকার ধারণ করেছে। এতে ভোগান্তিতে পড়ছেন যাত্রীরা। রাজস্ব ক্ষতি হচ্ছে রেলের।
কবে নাগাদ রেল এই সূচি বিপর্যয় কাটিয়ে উঠবে, তারও স্পষ্ট জবাব নেই কারও কাছে। তবে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক অসীম তালুকদার আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘এক বছর লেগে যাবে। যত দিন (অটোমেটিক) সিগন্যাল ঠিক হবে না, ম্যানুয়ালি চলবে, তত দিন সমাধান হবে না।’ তিনি বলেন, সূচি বিপর্যয় দুর্ঘটনার জন্য হয়েছে তো বটেই। এ ছাড়া পশ্চিমাঞ্চলের ট্রেন দূরপাল্লায় যায়, সেখানে অনেক স্টেশন বন্ধ। এসব কারণে ট্রেন ক্রসিংয়ে আধা ঘণ্টারও বেশি সময় অপেক্ষা করতে হয়।
বগুড়ার সান্তাহার জংশন স্টেশনে ২ মে একটি ট্রেনের যাত্রীদের সঙ্গে স্টাফদের সংঘর্ষ হয়। পরদিন জয়দেবপুরে মালবাহী ট্রেনের সঙ্গে যাত্রীবাহী ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। দুর্ঘটনাকবলিত ট্রেন দুটি উদ্ধারে লেগে যায় ৩২ ঘণ্টা। এরপর গত আট দিন ধরেই সূচি জটিলতায় পড়েছে ট্রেনগুলো। কোনো ট্রেন ছাড়ছে আধা ঘণ্টা দেরিতে, আবার কোনো ট্রেন ছাড়তে লেগে যাচ্ছে আট ঘণ্টা। এর মধ্যেই গতকাল বৃহস্পতিবার রাত ৩টার দিকে পাবনার ঈশ্বরদীর মুলাডুলিতে বুড়িমারী এক্সপ্রেস ট্রেন দুর্ঘটনায় পড়ে। এতে উত্তরবঙ্গের সঙ্গে ঢাকার রেলযোগাযোগ পাঁচ ঘণ্টা ব্যাহত হয়।
গতকাল কমলাপুর স্টেশনে গিয়ে দেখা যায়, সন্তান ও স্বজন নিয়ে দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষায় যাত্রীরা। কেউ কেউ ট্রেন না পেয়ে টিকিট ফেরত দিচ্ছেন। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, গত কয়েক দিনে টিকিট রিফান্ডের (টিকিট ফেরত) পরিমাণ বেড়ে গেছে। সূচি জটিলতার কারণে ৪ মে রাজশাহীগামী সিল্কসিটি এক্সপ্রেস ট্রেনের যাত্রা বাতিল করতে চেয়েছিল রেল। ১ হাজার টিকিটের মধ্যে ৪০০ থেকে ৫০০টি রিফান্ডও করা হয়েছিল।
ঢাকা বিভাগীয় রেলওয়ের বাণিজ্যিক কর্মকর্তা শাহ আলম আজকের পত্রিকাকে বলেন, সাধারণত দুই ঘণ্টার বেশি হলেই যাত্রীরা টিকিট ফেরত দিতে চান। গত কয়েক দিন ট্রেনের সূচি বিপর্যয়ের কারণে এটা হচ্ছে। তার পরও এটা এখন পর্যন্ত অনেক বেশি বলা যাবে না।
রেল সূত্র বলেছে, ঢাকা থেকে প্রতিদিন পশ্চিমাঞ্চলে ২৩টি ট্রেন চলে। এর মধ্যে ১৯টি আন্তনগর, তিনটি কমিউটার ও একটি মেইল ট্রেন। ঢাকা-জয়দেবপুর হয়ে বঙ্গবন্ধু বহুমুখী সেতুর ওপর দিয়ে যায় ১৯টি ট্রেন। এসব ট্রেনের সব কটিই আধা ঘণ্টা থেকে সর্বোচ্চ আট ঘণ্টা দেরিতে চলছে। এসব ট্রেনের মধ্যে রংপুর এক্সপ্রেস আধা ঘণ্টা দেরিতে চললেও বাকি ১৮টি ট্রেন দীর্ঘক্ষণ দেরিতে স্টেশন ছাড়ছে। এর মধ্যে আন্তনগর ট্রেন হলো—পঞ্চগড় এক্সপ্রেস, নীলসাগর এক্সপ্রেস, বুড়িমারী এক্সপ্রেস, একতা এক্সপ্রেস, রাজশাহী এক্সপ্রেস, বনলতা এক্সপ্রেস, চিত্রা এক্সপ্রেস, লালমনি এক্সপ্রেস, সিল্কসিটি এক্সপ্রেস, ধূমকেতু এক্সপ্রেস, সিরাজগঞ্জ এক্সপ্রেস, কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস, চিলাহাটি এক্সপ্রেস, দ্রুতযান এক্সপ্রেস। দেরিতে চলা ৩ মেইল ও কমিউটার হলো—রাজশাহী এক্সপ্রেস, ঢাকা কমিউটার ও টাঙ্গাইল কমিউটার।
পশ্চিমাঞ্চলের বাকি চারটি ট্রেন ঢাকা থেকে পদ্মা সেতু হয়ে যায়। এগুলো হলো বেনাপোল এক্সপ্রেস, মধুমতী এক্সপ্রেস, সুন্দরবন এক্সপ্রেস ও নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস।
কমলাপুর স্টেশন সূত্র বলছে, এপ্রিলে তীব্র তাপপ্রবাহের কারণে ট্রেন ধীরে চালানোর নির্দেশনা দেওয়া হয়। তখন ৮০ কিলোমিটার গতির ট্রেন ৪০ কিলোমিটার গতিতে চলেছে। সূচি বিপর্যয় চরমে পৌঁছার সূচনা সেখানেই। কোনো ট্রেনই নির্ধারিত সময়ে ছাড়তে পারছিল না, গন্তব্যে পৌঁছাতে পারছিল না। এখন গরম না থাকলেও একের পর এক ট্রেন দুর্ঘটনার কারণে সূচি বিপর্যয় আরও প্রকট হচ্ছে। পশ্চিমাঞ্চলের ট্রেনগুলোর মধ্যে রাজশাহী, দিনাজপুর, রংপুরগামী প্রতিটি ট্রেনই দুই ঘণ্টা থেকে তিন ঘণ্টা পর্যন্ত বিলম্বে চলছে। গতকাল সকালে নীলসাগর ও একতা এক্সপ্রেস এবং রাজশাহী কমিউটার নির্ধারিত সময়ের তিন-চার ঘণ্টা বিলম্বে কমলাপুর স্টেশন ছেড়েছে। দিনের বাকি ট্রেনগুলোরও একই অবস্থা হয়েছে।
এ বিষয়ে ঢাকা রেলওয়ে স্টেশনমাস্টার আনোয়ার হোসেন বলেন, ট্রেনগুলো স্টেশনে আসতে দেরি হওয়ায় ছাড়তেও দেরি হচ্ছে।
এদিকে যমুনা নদীর ওপর ট্রেন চলাচলে যে দুই লাইন সচল রয়েছে, সেখানে কম্পিউটারাইজড ইন্টারলিংক সিস্টেম (সিবিআইএস) নেই। জয়দেবপুরেও নেই সিবিআইএস। আবার প্রকল্প চলমান থাকায় অনেক জায়গায় সিবিআইএস চালু করা যাচ্ছে না। এ বিষয়ে পশ্চিমাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক অসীম তালুকদার বলেন, দুটি লাইন দিয়ে কষ্ট করে ট্রেন চালাতে হচ্ছে। ইন্টারলকিং নেই, একটা গাড়ি নিলে আরেকটি নেওয়া যায় না। আগে লাগত ২০ মিনিট, এখন লাগছে ৪০ মিনিট।
এদিকে যাত্রীরা বলছেন, যেসব ট্রেন বিলম্বিত হচ্ছে, সেগুলোর কোনো তথ্য পাওয়া যাচ্ছে না। স্টেশনে থাকা বোর্ডে বিলম্ব লেখা ওঠে। কিন্তু ট্রেন কোথায় আছে বা কখন আসবে, সেটা কেউ জানে না। এর আগে এ বিষয়ে কমলাপুর রেলস্টেশনের ম্যানেজার মাসুদ সারওয়ার বলেছিলেন, ট্রেনের সূচিতে পরিবর্তন এলে তা গ্রাহকদের জানিয়ে দিতে হবে বলে সহজ ডটকমকে নির্দেশনা দেওয়া আছে।
তবে এ বিষয়ে জানতে সহজের প্রধান নির্বাহী সন্দীপ দেবনাথকে ফোন করা হলে তিনি সাড়া দেননি।

সারাদেশের অধস্তন আদালতের হাজারের বেশি বিচার বিভাগীয় কর্মকর্তা পদোন্নতির জন্য প্যানেলভুক্ত হয়েছেন। সুপ্রিম কোর্টের একটি সূত্র আজকের পত্রিকাকে বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। আজ মঙ্গলবার প্রধান বিচারপতি ড. সৈয়দ রেফাত আহমেদের সভাপতিত্বে সুপ্রিম কোর্টের আপিল ও হাইকোর্ট বিভাগের সব বিচারপতিদের অংশগ্রহণে...
৬ মিনিট আগে
দুদকের অভিযোগে বলা হয়, নুরজাহান বেগম দুদকে দাখিল করা সম্পদ বিবরণীতে ৫৩ কোটি ৬৩ লাখ টাকার সম্পদের ঘোষণা দেন। তবে যাচাই-বাছাইয়ে দেখা যায়, তাঁর আয় ও পারিবারিক ব্যয়ের তুলনায় ৪৫ কোটি ৩৪ লাখ ১৩ হাজার ৮৫১ টাকার জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদ অর্জনের প্রমাণ মেলে।
৪০ মিনিট আগে
আজ মঙ্গলবার সন্ধ্যায় ডেঙ্গুবিষয়ক হালনাগাদ করা তথ্যে স্বাস্থ্য অধিদপ্তর বলেছে, সর্বশেষ ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের অধীন হাসপাতালে চিকিৎসাধীন অবস্থায় মারা গেছে তিনজন।
১ ঘণ্টা আগে
দুদক মহাপরিচালক আক্তার হোসেন বলেছেন, চাঁপাইনবাবগঞ্জের নাচোলের ইউএনও কামাল হোসেন মুক্তিযোদ্ধা কোটায় প্রতারণার মাধ্যমে চাকরি নিয়েছেন—এমন অভিযোগ রয়েছে। ভুয়া মুক্তিযোদ্ধা সনদ ব্যবহার করে তাঁর বিভিন্ন সুবিধা নেওয়ার ঘটনায় একাধিক তদন্ত চলছে। এর মধ্যেই কামাল হোসেন ও তাঁর মা-বাবা ও চাচা-চাচির ডিএনএ পরীক্ষার
১ ঘণ্টা আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা

সারাদেশের অধস্তন আদালতের হাজারের বেশি বিচার বিভাগীয় কর্মকর্তা পদোন্নতির জন্য প্যানেলভুক্ত হয়েছেন। সুপ্রিম কোর্টের একটি সূত্র আজকের পত্রিকাকে বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। আজ মঙ্গলবার প্রধান বিচারপতি ড. সৈয়দ রেফাত আহমেদের সভাপতিত্বে সুপ্রিম কোর্টের আপিল ও হাইকোর্ট বিভাগের সব বিচারপতিদের অংশগ্রহণে ফুলকোর্ট সভা অনুষ্ঠিত হয়। সেই সভায় তাদের পদোন্নতির জন্য প্যানেলভুক্ত করা হয়।
সুপ্রিম কোর্টে খোজ নিয়ে জানা গেছে, পদোন্নতির জন্য প্যানেলে ছিলেন– অতিরিক্ত জেলা ও দায়রা জজ থেকে জেলা ও দায়রা জজ পদের জন্য ৩৪৫ জন, যুগ্ম জেলা ও দায়রা জজ থেকে অতিরিক্ত জেলা ও দায়রা জজ পদে ২০৭ জন, সিনিয়র সহকারী জজ থেকে যুগ্ম জেলা ও দায়রা জজ পদে ৫৫১ জন। সব মিলিয়ে পদোন্নতির প্যানেলে ১ হাজার ১০৩ জন বিচারিক কর্মকর্তার নাম থাকলেও নানা কারণে বেশ কয়েকজনের নাম অনুমোদন হয়নি।
এদিকে পদোন্নতির প্যানেল ছাড়াও ২০২৬ সালের সুপ্রিম কোর্টের ক্যালেন্ডার অনুমোদনের জন্য পাঠানো হয়েছিল ফুলকোর্ট সভায়। তবে সরকারি ক্যালেন্ডার এখনো প্রকাশিত না হওয়ায় সুপ্রিম কোর্টের ক্যালেন্ডার অনুমোদন হয়নি বলে জানা গেছে।
বিস্তারিত আসছে...

সারাদেশের অধস্তন আদালতের হাজারের বেশি বিচার বিভাগীয় কর্মকর্তা পদোন্নতির জন্য প্যানেলভুক্ত হয়েছেন। সুপ্রিম কোর্টের একটি সূত্র আজকের পত্রিকাকে বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। আজ মঙ্গলবার প্রধান বিচারপতি ড. সৈয়দ রেফাত আহমেদের সভাপতিত্বে সুপ্রিম কোর্টের আপিল ও হাইকোর্ট বিভাগের সব বিচারপতিদের অংশগ্রহণে ফুলকোর্ট সভা অনুষ্ঠিত হয়। সেই সভায় তাদের পদোন্নতির জন্য প্যানেলভুক্ত করা হয়।
সুপ্রিম কোর্টে খোজ নিয়ে জানা গেছে, পদোন্নতির জন্য প্যানেলে ছিলেন– অতিরিক্ত জেলা ও দায়রা জজ থেকে জেলা ও দায়রা জজ পদের জন্য ৩৪৫ জন, যুগ্ম জেলা ও দায়রা জজ থেকে অতিরিক্ত জেলা ও দায়রা জজ পদে ২০৭ জন, সিনিয়র সহকারী জজ থেকে যুগ্ম জেলা ও দায়রা জজ পদে ৫৫১ জন। সব মিলিয়ে পদোন্নতির প্যানেলে ১ হাজার ১০৩ জন বিচারিক কর্মকর্তার নাম থাকলেও নানা কারণে বেশ কয়েকজনের নাম অনুমোদন হয়নি।
এদিকে পদোন্নতির প্যানেল ছাড়াও ২০২৬ সালের সুপ্রিম কোর্টের ক্যালেন্ডার অনুমোদনের জন্য পাঠানো হয়েছিল ফুলকোর্ট সভায়। তবে সরকারি ক্যালেন্ডার এখনো প্রকাশিত না হওয়ায় সুপ্রিম কোর্টের ক্যালেন্ডার অনুমোদন হয়নি বলে জানা গেছে।
বিস্তারিত আসছে...

এমনিতেই ট্রেনের গতি কম। তার সঙ্গে যোগ হয়েছে একের পর এক দুর্ঘটনা। সিগন্যালিং সমস্যা তো আছেই। এদিকে যমুনা নদীর ওপর বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর নির্মাণকাজ চলছে। এ জন্য ট্রেন চলাচলে মাত্র দুটি লাইন সচল রয়েছে। জয়দেবপুরেও নতুন লাইন নির্মাণ চলছে। এতে ট্রেন বেশিক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকছে। সব মিলিয়ে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে সময়
১০ মে ২০২৪
দুদকের অভিযোগে বলা হয়, নুরজাহান বেগম দুদকে দাখিল করা সম্পদ বিবরণীতে ৫৩ কোটি ৬৩ লাখ টাকার সম্পদের ঘোষণা দেন। তবে যাচাই-বাছাইয়ে দেখা যায়, তাঁর আয় ও পারিবারিক ব্যয়ের তুলনায় ৪৫ কোটি ৩৪ লাখ ১৩ হাজার ৮৫১ টাকার জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদ অর্জনের প্রমাণ মেলে।
৪০ মিনিট আগে
আজ মঙ্গলবার সন্ধ্যায় ডেঙ্গুবিষয়ক হালনাগাদ করা তথ্যে স্বাস্থ্য অধিদপ্তর বলেছে, সর্বশেষ ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের অধীন হাসপাতালে চিকিৎসাধীন অবস্থায় মারা গেছে তিনজন।
১ ঘণ্টা আগে
দুদক মহাপরিচালক আক্তার হোসেন বলেছেন, চাঁপাইনবাবগঞ্জের নাচোলের ইউএনও কামাল হোসেন মুক্তিযোদ্ধা কোটায় প্রতারণার মাধ্যমে চাকরি নিয়েছেন—এমন অভিযোগ রয়েছে। ভুয়া মুক্তিযোদ্ধা সনদ ব্যবহার করে তাঁর বিভিন্ন সুবিধা নেওয়ার ঘটনায় একাধিক তদন্ত চলছে। এর মধ্যেই কামাল হোসেন ও তাঁর মা-বাবা ও চাচা-চাচির ডিএনএ পরীক্ষার
১ ঘণ্টা আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা

ফেনী-২ আসনের সাবেক সংসদ সদস্য ও আওয়ামী লীগ নেতা নিজাম উদ্দিন হাজারীর স্ত্রী নুরজাহান বেগমের বিরুদ্ধে ৪৫ কোটি টাকার জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদ ও ৪৩ কোটি টাকার সন্দেহজনক লেনদেনের অভিযোগে মামলা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে দুর্নীতি দমন কমিশন (দুদক)।
আজ মঙ্গলবার দুদকের সভায় এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় বলে নিশ্চিত করেছেন সংস্থাটির মহাপরিচালক মো. আক্তার হোসেন।
দুদক মহাপরিচালক বলেন, অভিযুক্ত নুরজাহান বেগমের বিরুদ্ধে জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদ অর্জন ও সন্দেহজনক লেনদেনের পর্যাপ্ত প্রমাণ পাওয়া গেছে। কমিশন তাঁর বিরুদ্ধে মামলা করার অনুমোদন দিয়েছে।
দুদকের অভিযোগে বলা হয়, নুরজাহান বেগম দুদকে দাখিল করা সম্পদ বিবরণীতে ৫৩ কোটি ৬৩ লাখ টাকার সম্পদের ঘোষণা দেন। তবে যাচাই-বাছাইয়ে দেখা যায়, তাঁর আয় ও পারিবারিক ব্যয়ের তুলনায় ৪৫ কোটি ৩৪ লাখ ১৩ হাজার ৮৫১ টাকার জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদ অর্জনের প্রমাণ মেলে।
এ ছাড়া ২০১৯ সালের মে থেকে ২০২৪ সালের আগস্ট পর্যন্ত নুরজাহান বেগমের ফার্স্ট সিকিউরিটি ইসলামী ব্যাংকের একটি হিসাবে ৪৩ কোটি ৩১ লাখ ৪৭ হাজার ৮০৩ টাকার সন্দেহজনক লেনদেন শনাক্ত করেছে দুদক।
এ তথ্য আর্থিক গোয়েন্দা ইউনিট বাংলাদেশ ফাইন্যান্সিয়াল ইন্টেলিজেন্স ইউনিট (বিএফআইইউ) থেকে প্রাপ্ত প্রতিবেদনের ভিত্তিতে যাচাই করা হয়েছে।
দুদকের অনুসন্ধানসংশ্লিষ্ট একটি সূত্র জানায়, নিজাম উদ্দিন হাজারী ও তাঁর পরিবারের বিরুদ্ধে এর আগেও অবৈধ সম্পদ অর্জন, ফেনী ও ঢাকায় নামে-বেনামে জমি ও ভবন ক্রয় এবং বিদেশে অর্থ পাচারের অভিযোগে একাধিক তদন্ত চলছে।
সূত্রটি আরও জানায়, দুদকে পাঠানো সম্পদ বিবরণীতে ঘোষিত তথ্য ও বাস্তব সম্পদের মধ্যে বিশাল অমিল পাওয়া যায়। এর ধারাবাহিকতায় নুরজাহান বেগমের বিরুদ্ধে নতুন করে মামলা অনুমোদনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
ফেনী-২ আসন থেকে টানা তিনবার আওয়ামী লীগের মনোনয়নে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হন নিজাম উদ্দিন হাজারী। তাঁর বিরুদ্ধে দুর্নীতি, ক্ষমতার অপব্যবহার ও দখলদারত্বের অভিযোগ রয়েছে।

ফেনী-২ আসনের সাবেক সংসদ সদস্য ও আওয়ামী লীগ নেতা নিজাম উদ্দিন হাজারীর স্ত্রী নুরজাহান বেগমের বিরুদ্ধে ৪৫ কোটি টাকার জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদ ও ৪৩ কোটি টাকার সন্দেহজনক লেনদেনের অভিযোগে মামলা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে দুর্নীতি দমন কমিশন (দুদক)।
আজ মঙ্গলবার দুদকের সভায় এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় বলে নিশ্চিত করেছেন সংস্থাটির মহাপরিচালক মো. আক্তার হোসেন।
দুদক মহাপরিচালক বলেন, অভিযুক্ত নুরজাহান বেগমের বিরুদ্ধে জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদ অর্জন ও সন্দেহজনক লেনদেনের পর্যাপ্ত প্রমাণ পাওয়া গেছে। কমিশন তাঁর বিরুদ্ধে মামলা করার অনুমোদন দিয়েছে।
দুদকের অভিযোগে বলা হয়, নুরজাহান বেগম দুদকে দাখিল করা সম্পদ বিবরণীতে ৫৩ কোটি ৬৩ লাখ টাকার সম্পদের ঘোষণা দেন। তবে যাচাই-বাছাইয়ে দেখা যায়, তাঁর আয় ও পারিবারিক ব্যয়ের তুলনায় ৪৫ কোটি ৩৪ লাখ ১৩ হাজার ৮৫১ টাকার জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদ অর্জনের প্রমাণ মেলে।
এ ছাড়া ২০১৯ সালের মে থেকে ২০২৪ সালের আগস্ট পর্যন্ত নুরজাহান বেগমের ফার্স্ট সিকিউরিটি ইসলামী ব্যাংকের একটি হিসাবে ৪৩ কোটি ৩১ লাখ ৪৭ হাজার ৮০৩ টাকার সন্দেহজনক লেনদেন শনাক্ত করেছে দুদক।
এ তথ্য আর্থিক গোয়েন্দা ইউনিট বাংলাদেশ ফাইন্যান্সিয়াল ইন্টেলিজেন্স ইউনিট (বিএফআইইউ) থেকে প্রাপ্ত প্রতিবেদনের ভিত্তিতে যাচাই করা হয়েছে।
দুদকের অনুসন্ধানসংশ্লিষ্ট একটি সূত্র জানায়, নিজাম উদ্দিন হাজারী ও তাঁর পরিবারের বিরুদ্ধে এর আগেও অবৈধ সম্পদ অর্জন, ফেনী ও ঢাকায় নামে-বেনামে জমি ও ভবন ক্রয় এবং বিদেশে অর্থ পাচারের অভিযোগে একাধিক তদন্ত চলছে।
সূত্রটি আরও জানায়, দুদকে পাঠানো সম্পদ বিবরণীতে ঘোষিত তথ্য ও বাস্তব সম্পদের মধ্যে বিশাল অমিল পাওয়া যায়। এর ধারাবাহিকতায় নুরজাহান বেগমের বিরুদ্ধে নতুন করে মামলা অনুমোদনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
ফেনী-২ আসন থেকে টানা তিনবার আওয়ামী লীগের মনোনয়নে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হন নিজাম উদ্দিন হাজারী। তাঁর বিরুদ্ধে দুর্নীতি, ক্ষমতার অপব্যবহার ও দখলদারত্বের অভিযোগ রয়েছে।

এমনিতেই ট্রেনের গতি কম। তার সঙ্গে যোগ হয়েছে একের পর এক দুর্ঘটনা। সিগন্যালিং সমস্যা তো আছেই। এদিকে যমুনা নদীর ওপর বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর নির্মাণকাজ চলছে। এ জন্য ট্রেন চলাচলে মাত্র দুটি লাইন সচল রয়েছে। জয়দেবপুরেও নতুন লাইন নির্মাণ চলছে। এতে ট্রেন বেশিক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকছে। সব মিলিয়ে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে সময়
১০ মে ২০২৪
সারাদেশের অধস্তন আদালতের হাজারের বেশি বিচার বিভাগীয় কর্মকর্তা পদোন্নতির জন্য প্যানেলভুক্ত হয়েছেন। সুপ্রিম কোর্টের একটি সূত্র আজকের পত্রিকাকে বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। আজ মঙ্গলবার প্রধান বিচারপতি ড. সৈয়দ রেফাত আহমেদের সভাপতিত্বে সুপ্রিম কোর্টের আপিল ও হাইকোর্ট বিভাগের সব বিচারপতিদের অংশগ্রহণে...
৬ মিনিট আগে
আজ মঙ্গলবার সন্ধ্যায় ডেঙ্গুবিষয়ক হালনাগাদ করা তথ্যে স্বাস্থ্য অধিদপ্তর বলেছে, সর্বশেষ ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের অধীন হাসপাতালে চিকিৎসাধীন অবস্থায় মারা গেছে তিনজন।
১ ঘণ্টা আগে
দুদক মহাপরিচালক আক্তার হোসেন বলেছেন, চাঁপাইনবাবগঞ্জের নাচোলের ইউএনও কামাল হোসেন মুক্তিযোদ্ধা কোটায় প্রতারণার মাধ্যমে চাকরি নিয়েছেন—এমন অভিযোগ রয়েছে। ভুয়া মুক্তিযোদ্ধা সনদ ব্যবহার করে তাঁর বিভিন্ন সুবিধা নেওয়ার ঘটনায় একাধিক তদন্ত চলছে। এর মধ্যেই কামাল হোসেন ও তাঁর মা-বাবা ও চাচা-চাচির ডিএনএ পরীক্ষার
১ ঘণ্টা আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা

দেশে গত ২৪ ঘণ্টায় ডেঙ্গু আক্রান্ত আরও চারজনের মৃত্যু হয়েছে। আর হাসপাতালে ভর্তি হয়েছে ১ হাজার ১০১ জন। সব মিলিয়ে এ বছর ডেঙ্গু নিয়ে হাসপাতালে ভর্তি রোগীর সংখ্যা বেড়ে দাঁড়িয়েছে ৭৩ হাজার ৯২৩ জনে। তাদের মধ্যে ২৯২ জনের মৃত্যু হয়েছে মশাবাহিত এ রোগে।
আজ মঙ্গলবার সন্ধ্যায় ডেঙ্গুবিষয়ক হালনাগাদ করা তথ্যে স্বাস্থ্য অধিদপ্তর বলেছে, সর্বশেষ ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের অধীন হাসপাতালে চিকিৎসাধীন অবস্থায় মারা গেছে তিনজন।
এ ছাড়া ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন এলাকায় একজন মারা গেছে। নতুন আক্রান্ত ব্যক্তিদের মধ্যে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের হাসপাতালগুলোতে সর্বোচ্চ ২৪১ জন ভর্তি হয়েছে।
স্বাস্থ্য অধিদপ্তর জানিয়েছে, ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনে ১৭৫ জন, রাজধানীর বাইরে ঢাকা বিভাগে ২০৮, বরিশালে ১৫১, খুলনায় ৫৯, চট্টগ্রামে ১২৫, রাজশাহীতে ৪৫, ময়মনসিংহে ৭৫, রংপুরে ১৯ ও সিলেটে তিনজন হাসপাতালে ভর্তি হয়েছে।
গত অক্টোবর মাসে হাসপাতালে ভর্তি হয়েছে ২২ হাজার ৫২০ জন, যা এই বছরের এক মাসে সর্বোচ্চ। একই সময়ে ৮০ জন মারা গেছে, যা এ বছরে একক মাসের সর্বোচ্চ মৃত্যু।
এর আগে গত সেপ্টেম্বরে ১৫ হাজার ৮৬৬ জন ভর্তি হয়েছিল এবং ৭৬ জনের মৃত্যু হয়েছিল। এ ছাড়া জানুয়ারিতে ১০ জন, ফেব্রুয়ারিতে তিন, এপ্রিলে সাত, মে মাসে তিন, জুনে ১৯, জুলাইয়ে ৪১ ও আগস্টে ৩৯ জনের মৃত্যু হয়েছে। মার্চ মাসে কোনো মৃত্যু হয়নি।
চলতি মাসের চার দিনে ৪ হাজার ৬১ জন রোগী ভর্তি হয়েছে আর মারা গেছে ১৪ জন চিকিৎসাধীন রোগী।
দেশে ২০২৩ সালে সবচেয়ে বেশি ৩ লাখ ২১ হাজার ১৭৯ জন রোগী হাসপাতালে ভর্তি হয়েছিল। আর মারা গেছে ১ হাজার ৭০৫ জন।
২০২৪ সালে ১ লাখ ১ হাজার ২১১ জন, ২০২২ সালে ৬২ হাজার ৩৮২, ২০২১ সালে ২৮ হাজার ৪২৯, ২০২০ সালে ১ হাজার ৪০৫ এবং ২০১৯ সালে ১ লাখ ১ হাজার ৩৫৪ জন ডেঙ্গু রোগী হাসপাতালে ভর্তি হয়েছিল।

দেশে গত ২৪ ঘণ্টায় ডেঙ্গু আক্রান্ত আরও চারজনের মৃত্যু হয়েছে। আর হাসপাতালে ভর্তি হয়েছে ১ হাজার ১০১ জন। সব মিলিয়ে এ বছর ডেঙ্গু নিয়ে হাসপাতালে ভর্তি রোগীর সংখ্যা বেড়ে দাঁড়িয়েছে ৭৩ হাজার ৯২৩ জনে। তাদের মধ্যে ২৯২ জনের মৃত্যু হয়েছে মশাবাহিত এ রোগে।
আজ মঙ্গলবার সন্ধ্যায় ডেঙ্গুবিষয়ক হালনাগাদ করা তথ্যে স্বাস্থ্য অধিদপ্তর বলেছে, সর্বশেষ ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের অধীন হাসপাতালে চিকিৎসাধীন অবস্থায় মারা গেছে তিনজন।
এ ছাড়া ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন এলাকায় একজন মারা গেছে। নতুন আক্রান্ত ব্যক্তিদের মধ্যে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের হাসপাতালগুলোতে সর্বোচ্চ ২৪১ জন ভর্তি হয়েছে।
স্বাস্থ্য অধিদপ্তর জানিয়েছে, ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনে ১৭৫ জন, রাজধানীর বাইরে ঢাকা বিভাগে ২০৮, বরিশালে ১৫১, খুলনায় ৫৯, চট্টগ্রামে ১২৫, রাজশাহীতে ৪৫, ময়মনসিংহে ৭৫, রংপুরে ১৯ ও সিলেটে তিনজন হাসপাতালে ভর্তি হয়েছে।
গত অক্টোবর মাসে হাসপাতালে ভর্তি হয়েছে ২২ হাজার ৫২০ জন, যা এই বছরের এক মাসে সর্বোচ্চ। একই সময়ে ৮০ জন মারা গেছে, যা এ বছরে একক মাসের সর্বোচ্চ মৃত্যু।
এর আগে গত সেপ্টেম্বরে ১৫ হাজার ৮৬৬ জন ভর্তি হয়েছিল এবং ৭৬ জনের মৃত্যু হয়েছিল। এ ছাড়া জানুয়ারিতে ১০ জন, ফেব্রুয়ারিতে তিন, এপ্রিলে সাত, মে মাসে তিন, জুনে ১৯, জুলাইয়ে ৪১ ও আগস্টে ৩৯ জনের মৃত্যু হয়েছে। মার্চ মাসে কোনো মৃত্যু হয়নি।
চলতি মাসের চার দিনে ৪ হাজার ৬১ জন রোগী ভর্তি হয়েছে আর মারা গেছে ১৪ জন চিকিৎসাধীন রোগী।
দেশে ২০২৩ সালে সবচেয়ে বেশি ৩ লাখ ২১ হাজার ১৭৯ জন রোগী হাসপাতালে ভর্তি হয়েছিল। আর মারা গেছে ১ হাজার ৭০৫ জন।
২০২৪ সালে ১ লাখ ১ হাজার ২১১ জন, ২০২২ সালে ৬২ হাজার ৩৮২, ২০২১ সালে ২৮ হাজার ৪২৯, ২০২০ সালে ১ হাজার ৪০৫ এবং ২০১৯ সালে ১ লাখ ১ হাজার ৩৫৪ জন ডেঙ্গু রোগী হাসপাতালে ভর্তি হয়েছিল।

এমনিতেই ট্রেনের গতি কম। তার সঙ্গে যোগ হয়েছে একের পর এক দুর্ঘটনা। সিগন্যালিং সমস্যা তো আছেই। এদিকে যমুনা নদীর ওপর বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর নির্মাণকাজ চলছে। এ জন্য ট্রেন চলাচলে মাত্র দুটি লাইন সচল রয়েছে। জয়দেবপুরেও নতুন লাইন নির্মাণ চলছে। এতে ট্রেন বেশিক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকছে। সব মিলিয়ে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে সময়
১০ মে ২০২৪
সারাদেশের অধস্তন আদালতের হাজারের বেশি বিচার বিভাগীয় কর্মকর্তা পদোন্নতির জন্য প্যানেলভুক্ত হয়েছেন। সুপ্রিম কোর্টের একটি সূত্র আজকের পত্রিকাকে বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। আজ মঙ্গলবার প্রধান বিচারপতি ড. সৈয়দ রেফাত আহমেদের সভাপতিত্বে সুপ্রিম কোর্টের আপিল ও হাইকোর্ট বিভাগের সব বিচারপতিদের অংশগ্রহণে...
৬ মিনিট আগে
দুদকের অভিযোগে বলা হয়, নুরজাহান বেগম দুদকে দাখিল করা সম্পদ বিবরণীতে ৫৩ কোটি ৬৩ লাখ টাকার সম্পদের ঘোষণা দেন। তবে যাচাই-বাছাইয়ে দেখা যায়, তাঁর আয় ও পারিবারিক ব্যয়ের তুলনায় ৪৫ কোটি ৩৪ লাখ ১৩ হাজার ৮৫১ টাকার জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদ অর্জনের প্রমাণ মেলে।
৪০ মিনিট আগে
দুদক মহাপরিচালক আক্তার হোসেন বলেছেন, চাঁপাইনবাবগঞ্জের নাচোলের ইউএনও কামাল হোসেন মুক্তিযোদ্ধা কোটায় প্রতারণার মাধ্যমে চাকরি নিয়েছেন—এমন অভিযোগ রয়েছে। ভুয়া মুক্তিযোদ্ধা সনদ ব্যবহার করে তাঁর বিভিন্ন সুবিধা নেওয়ার ঘটনায় একাধিক তদন্ত চলছে। এর মধ্যেই কামাল হোসেন ও তাঁর মা-বাবা ও চাচা-চাচির ডিএনএ পরীক্ষার
১ ঘণ্টা আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা

মুক্তিযোদ্ধা কোটায় চাকরি পেতে নিজের চাচা-চাচিকে বাবা-মা সাজানোর অভিযোগে চাঁপাইনবাবগঞ্জের নাচোল উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) মো. কামাল হোসেন ও তাঁর পরিবারের সদস্যদের ডিএনএ পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে দুর্নীতি দমন কমিশন (দুদক)।
আজ মঙ্গলবার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন দুদক মহাপরিচালক আক্তার হোসেন।
তিনি বলেছেন, চাঁপাইনবাবগঞ্জের নাচোলের ইউএনও কামাল হোসেন মুক্তিযোদ্ধা কোটায় প্রতারণার মাধ্যমে চাকরি নিয়েছেন—এমন অভিযোগ রয়েছে। ভুয়া মুক্তিযোদ্ধা সনদ ব্যবহার করে তাঁর বিভিন্ন সুবিধা নেওয়ার ঘটনায় একাধিক তদন্ত চলছে। এর মধ্যেই কামাল হোসেন ও তাঁর বাবা-মা ও চাচা-চাচির ডিএনএ পরীক্ষার সিদ্ধান্ত নিয়েছে দুদক।
দুদক সূত্র বলছে, ইউএনও কামাল হোসেন মুক্তিযোদ্ধা কোটায় সুবিধা নিতে নিজের বাবা মো. আবুল কাশেম ও মা মোছা. হাবীয়া খাতুনের নাম বাদ দিয়ে চাচা বীর মুক্তিযোদ্ধা মো. আহসান হাবীব ও চাচি মোছা. সানোয়ারা খাতুনকে পিতা-মাতা হিসেবে মুক্তিযোদ্ধা সনদে দেখান।
এই সনদ দেখিয়ে তিনি ৩৫তম বিসিএস পরীক্ষায় অংশ নেন এবং মুক্তিযোদ্ধা কোটায় সরকারি কর্মকর্তা হন।
অভিযোগ রয়েছে, এই জালিয়াতির মাধ্যমে বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তিসহ অন্যান্য সুযোগ-সুবিধাও ভোগ করেছেন কামাল হোসেন।
তাঁর বিরুদ্ধে ২০২৪ সালের ২৬ ডিসেম্বর মামলা করে দুদক। তদন্ত চলাকালে কমিশন কামাল হোসেনসহ তাঁর বাবা-মা ও চাচা-চাচির ডিএনএ পরীক্ষা করার অনুমোদন দেয়। আদালতের অনুমতি নিয়ে শিগগিরই এই পরীক্ষা হবে।
কামাল হোসেন বর্তমানে নাচোল উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা হিসেবে কর্মরত। এর আগে তিনি মাগুরা জেলা প্রশাসকের কার্যালয়ে জ্যেষ্ঠ সহকারী কমিশনার এবং নওগাঁর আত্রাই উপজেলার ইউএনও হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন।

মুক্তিযোদ্ধা কোটায় চাকরি পেতে নিজের চাচা-চাচিকে বাবা-মা সাজানোর অভিযোগে চাঁপাইনবাবগঞ্জের নাচোল উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) মো. কামাল হোসেন ও তাঁর পরিবারের সদস্যদের ডিএনএ পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে দুর্নীতি দমন কমিশন (দুদক)।
আজ মঙ্গলবার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন দুদক মহাপরিচালক আক্তার হোসেন।
তিনি বলেছেন, চাঁপাইনবাবগঞ্জের নাচোলের ইউএনও কামাল হোসেন মুক্তিযোদ্ধা কোটায় প্রতারণার মাধ্যমে চাকরি নিয়েছেন—এমন অভিযোগ রয়েছে। ভুয়া মুক্তিযোদ্ধা সনদ ব্যবহার করে তাঁর বিভিন্ন সুবিধা নেওয়ার ঘটনায় একাধিক তদন্ত চলছে। এর মধ্যেই কামাল হোসেন ও তাঁর বাবা-মা ও চাচা-চাচির ডিএনএ পরীক্ষার সিদ্ধান্ত নিয়েছে দুদক।
দুদক সূত্র বলছে, ইউএনও কামাল হোসেন মুক্তিযোদ্ধা কোটায় সুবিধা নিতে নিজের বাবা মো. আবুল কাশেম ও মা মোছা. হাবীয়া খাতুনের নাম বাদ দিয়ে চাচা বীর মুক্তিযোদ্ধা মো. আহসান হাবীব ও চাচি মোছা. সানোয়ারা খাতুনকে পিতা-মাতা হিসেবে মুক্তিযোদ্ধা সনদে দেখান।
এই সনদ দেখিয়ে তিনি ৩৫তম বিসিএস পরীক্ষায় অংশ নেন এবং মুক্তিযোদ্ধা কোটায় সরকারি কর্মকর্তা হন।
অভিযোগ রয়েছে, এই জালিয়াতির মাধ্যমে বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তিসহ অন্যান্য সুযোগ-সুবিধাও ভোগ করেছেন কামাল হোসেন।
তাঁর বিরুদ্ধে ২০২৪ সালের ২৬ ডিসেম্বর মামলা করে দুদক। তদন্ত চলাকালে কমিশন কামাল হোসেনসহ তাঁর বাবা-মা ও চাচা-চাচির ডিএনএ পরীক্ষা করার অনুমোদন দেয়। আদালতের অনুমতি নিয়ে শিগগিরই এই পরীক্ষা হবে।
কামাল হোসেন বর্তমানে নাচোল উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা হিসেবে কর্মরত। এর আগে তিনি মাগুরা জেলা প্রশাসকের কার্যালয়ে জ্যেষ্ঠ সহকারী কমিশনার এবং নওগাঁর আত্রাই উপজেলার ইউএনও হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন।

এমনিতেই ট্রেনের গতি কম। তার সঙ্গে যোগ হয়েছে একের পর এক দুর্ঘটনা। সিগন্যালিং সমস্যা তো আছেই। এদিকে যমুনা নদীর ওপর বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর নির্মাণকাজ চলছে। এ জন্য ট্রেন চলাচলে মাত্র দুটি লাইন সচল রয়েছে। জয়দেবপুরেও নতুন লাইন নির্মাণ চলছে। এতে ট্রেন বেশিক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকছে। সব মিলিয়ে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে সময়
১০ মে ২০২৪
সারাদেশের অধস্তন আদালতের হাজারের বেশি বিচার বিভাগীয় কর্মকর্তা পদোন্নতির জন্য প্যানেলভুক্ত হয়েছেন। সুপ্রিম কোর্টের একটি সূত্র আজকের পত্রিকাকে বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। আজ মঙ্গলবার প্রধান বিচারপতি ড. সৈয়দ রেফাত আহমেদের সভাপতিত্বে সুপ্রিম কোর্টের আপিল ও হাইকোর্ট বিভাগের সব বিচারপতিদের অংশগ্রহণে...
৬ মিনিট আগে
দুদকের অভিযোগে বলা হয়, নুরজাহান বেগম দুদকে দাখিল করা সম্পদ বিবরণীতে ৫৩ কোটি ৬৩ লাখ টাকার সম্পদের ঘোষণা দেন। তবে যাচাই-বাছাইয়ে দেখা যায়, তাঁর আয় ও পারিবারিক ব্যয়ের তুলনায় ৪৫ কোটি ৩৪ লাখ ১৩ হাজার ৮৫১ টাকার জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদ অর্জনের প্রমাণ মেলে।
৪০ মিনিট আগে
আজ মঙ্গলবার সন্ধ্যায় ডেঙ্গুবিষয়ক হালনাগাদ করা তথ্যে স্বাস্থ্য অধিদপ্তর বলেছে, সর্বশেষ ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের অধীন হাসপাতালে চিকিৎসাধীন অবস্থায় মারা গেছে তিনজন।
১ ঘণ্টা আগে