মোংলা (বাগেরহাট) প্রতিনিধি
জাপান থেকে ২২৭টি রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি করা হয়েছে। গতকাল শনিবার বিকেল ৫টায় মার্শাল আইল্যান্ড পতাকাবাহী ভাইকিং ড্রাইভ জাহাজে করে মোংলা বন্দরে এই গাড়ি আমদানি হয়।
গাড়িবাহী জাহাজটির শিপিং এজেন্ট ক্রাউন নেভিগেশন কোম্পানি প্রাইভেট লিমিটেডের ব্যবস্থাপক মো. আনোয়ার হোসেন বলেন, গত বছরের ২৪ ডিসেম্বর জাপান থেকে ৬৭৬টি গাড়ি নিয়ে জাহাজটি ছেড়ে এসে জানুয়ারি মাসের ২৯ তারিখ চট্টগ্রাম বন্দরে নোঙর করে। সেখানে ৪৪৬টি গাড়ি খালাসের পর ২২৭টি গাড়ি মোংলা বন্দরে শনিবার বিকেল ৫টায় ৭ নম্বর জেটিতে নোঙর করে। এরপর গতকাল সন্ধ্যা থেকেই পর্যায়ক্রমে গাড়িগুলো খালাস শুরু হয়।
মোংলা বন্দরের ট্রাফিক বিভাগ সূত্রে জানায়, ২০০৯ সাল থেকে শুরু করে এ পর্যন্ত মোংলা বন্দরে প্রায় দুই লাখ গাড়ি আমদানি হয়েছে। যা মোট আমদানি করা গাড়ির শতকরা ৬০ ভাগ। এ ছাড়া ২০২৩-২৪ অর্থ বছরে মোংলা বন্দর দিয়ে ১৫ হাজার ৩৪০টি গাড়ি আমদানি হয়েছে। আর ২০২২-২০২৩ অর্থ বছরে আমদানি ছিল ১৩ হাজার ৫৭১টি গাড়ি।
জাপান থেকে ২২৭টি রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি করা হয়েছে। গতকাল শনিবার বিকেল ৫টায় মার্শাল আইল্যান্ড পতাকাবাহী ভাইকিং ড্রাইভ জাহাজে করে মোংলা বন্দরে এই গাড়ি আমদানি হয়।
গাড়িবাহী জাহাজটির শিপিং এজেন্ট ক্রাউন নেভিগেশন কোম্পানি প্রাইভেট লিমিটেডের ব্যবস্থাপক মো. আনোয়ার হোসেন বলেন, গত বছরের ২৪ ডিসেম্বর জাপান থেকে ৬৭৬টি গাড়ি নিয়ে জাহাজটি ছেড়ে এসে জানুয়ারি মাসের ২৯ তারিখ চট্টগ্রাম বন্দরে নোঙর করে। সেখানে ৪৪৬টি গাড়ি খালাসের পর ২২৭টি গাড়ি মোংলা বন্দরে শনিবার বিকেল ৫টায় ৭ নম্বর জেটিতে নোঙর করে। এরপর গতকাল সন্ধ্যা থেকেই পর্যায়ক্রমে গাড়িগুলো খালাস শুরু হয়।
মোংলা বন্দরের ট্রাফিক বিভাগ সূত্রে জানায়, ২০০৯ সাল থেকে শুরু করে এ পর্যন্ত মোংলা বন্দরে প্রায় দুই লাখ গাড়ি আমদানি হয়েছে। যা মোট আমদানি করা গাড়ির শতকরা ৬০ ভাগ। এ ছাড়া ২০২৩-২৪ অর্থ বছরে মোংলা বন্দর দিয়ে ১৫ হাজার ৩৪০টি গাড়ি আমদানি হয়েছে। আর ২০২২-২০২৩ অর্থ বছরে আমদানি ছিল ১৩ হাজার ৫৭১টি গাড়ি।
দেশীয় মৌসুমি ফলের সরবরাহ বেড়ে যাওয়ায় রাজধানীর ফলের বাজারে নেমেছে স্বস্তির ছোঁয়া। আম, কাঁঠাল, লিচু, লটকন, পেয়ারা, আনারস, ড্রাগনের মতো ফলের প্রাচুর্যে শুধু দেশীয় ফল নয়; দাম কমেছে আমদানিকৃত আপেল, মাল্টা, আঙুরেরও।
১ ঘণ্টা আগেবেনাপোল স্থলবন্দরে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমে ব্যবসায়ীদের খরচ বাড়ছে। হ্যান্ডলিংয়ের আগে পণ্য চালান পরীক্ষার নামে এই অতিরিক্ত খরচ চাপ দিচ্ছে। প্রতিটি চালানে ১৫-২৫ হাজার টাকা পর্যন্ত অতিরিক্ত ব্যয় হচ্ছে। কখনো কখনো রিপোর্ট পেতে সময় লাগছে এক মাসেরও বেশি, আর ওই সময় পণ্য বন্দরে আটকা পড়ে।
৫ ঘণ্টা আগে২০২৫-২৬ অর্থবছরের বাজেট ঘিরে নানা প্রশ্ন আর আলোচনা চলছে। কালোটাকা সাদা করার সুযোগ থাকবে কি না, এলডিসি থেকে উত্তরণের জন্য দেশ কতটা প্রস্তুত, বিদেশি বাজার ধরে রাখতে কী উদ্যোগ দরকার—এসব নিয়েই মুখোমুখি হলেন অর্থনীতিবিদ, নীতিনির্ধারক ও ব্যবসায়ী নেতারা।
৫ ঘণ্টা আগেএ পরিস্থিতিতে আমাদের দাবি, অবিলম্বে এনবিআর চেয়ারম্যানকে অপসারণ করতে হবে। তার মাধ্যমে রাজস্ব সংস্কার বিষয়ক কার্যক্রম সময়ক্ষেপণ বই কিছু নয় বলে মনে করে ঐক্য পরিষদ।
৯ ঘণ্টা আগে