বাংলাদেশের চাল আমদানির অন্যতম বড় উৎস ভিয়েতনাম রপ্তানি কমানোর উদ্যোগ নিয়েছে। ২০৩০ সালের মধ্যে বছরে চাল রপ্তানির লক্ষ্যমাত্রা প্রায় অর্ধেক কমিয়ে ৪০ লাখ টনে নামাবে দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়ার দেশটি। চাল রপ্তানি-সংক্রান্ত সরকারি কৌশলপত্রের ভিত্তিতে বার্তা সংস্থা রয়টার্স এ তথ্য জানিয়েছে।
ভারত ও থাইল্যান্ডের পর বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম চাল রপ্তানিকারক দেশ ভিয়েতনাম। গত বছর দেশটি ৭১ লাখ টন চাল রপ্তানি করেছে। আর বাংলাদেশ গত সেপ্টেম্বরে ভিয়েতনাম থেকে ২ লাখ ৩০ হাজার টন চাল কেনার জন্য সরকারি পর্যায়ে (জিটুজি) চুক্তি করেছে। এ ছাড়া বেসরকারি পর্যায়েও চাল আমদানি।
সরকারি নথি বিশ্লেষণ করে রয়টার্সের প্রতিবেদনে বলা হয়, উচ্চমানের চাল রপ্তানি বাড়ানো, অভ্যন্তরীণ খাদ্যনিরাপত্তা নিশ্চিত করা, পরিবেশ রক্ষা এবং জলবায়ু পরিবর্তনের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার লক্ষ্যে ভিয়েতনাম এ পদক্ষেপ নিয়েছে।
এই কৌশলপত্র অনুযায়ী, ২০৩০ সালের মধ্যে চাল রপ্তানি থেকে ভিয়েতনামের বার্ষিক আয় ২৬২ কোটি ডলারে নেমে আসবে। যা গত বছর ছিল ৩৪৫ কোটি ডলার।
হো চি মিন শহরের এক চাল ব্যবসায়ী বলেছেন, ‘জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে ভিয়েতনামে ধান চাষের জমি এমনিতেই কমে এসেছে। বেশির ভাগ চাষি চিংড়ি চাষ বা অন্যান্য পেশায় গেছেন। পরিস্থিতি এমন হলেও সরকার যে পদক্ষেপ নিয়েছে, তা খুব আগ্রাসী বলেই মনে হচ্ছে।’
নির্দিষ্ট কিছু দেশের ওপর নির্ভরতা কমাতে চাল রপ্তানিতে বৈচিত্র্য আনতে চায় ভিয়েতনাম সরকার। ভিয়েতনামের প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন চলতি মাসে ইন্দোনেশিয়ায় আঞ্চলিক বৈঠকে ফিলিপাইনের প্রেসিডেন্ট ফার্দিনান্দ মার্কোস জুনিয়রকে বলেছেন, যুক্তিসঙ্গত মূল্যে দীর্ঘ মেয়াদে ফিলিপাইনে চাল রপ্তানি করতে ইচ্ছুক তাঁর সরকার।
দীর্ঘদিন ধরে ভিয়েতনামের সবচেয়ে বড় চাল ক্রেতা ফিলিপাইন। গত বছর ভিয়েতনামের ৪৫ শতাংশ চাল কিনেছে ফিলিপাইন।
ভিয়েতনামের সরকারি নথিতে আরও বলা হয়েছে, ২০২৫ সালের মধ্যে এশিয়ার বাজারে ৬০ শতাংশ, আফ্রিকায় ২২ শতাংশ, মধ্যপ্রাচ্যে ৪ শতাংশ ও ইউরোপে ৩ শতাংশ চাল রপ্তানির লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।
চাল প্রক্রিয়াকরণ ও রপ্তারিকারক প্রতিষ্ঠান ভিয়েতনাম ফুড অ্যাসোসিয়েশন এই ব্যাপারে কোনো মন্তব্য করেনি।
ভিয়েতনাম সরকার বলছে, তারা উচ্চ মানসম্পন্ন, সুগন্ধিযুক্ত ও আঠালো চাল উৎপাদনে মনোযোগ দেবে। নিম্নমানের চাল উৎপাদন ২০২৫ সালের মধ্যে মোট উৎপাদনের ১৫ শতাংশে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ১০ শতাংশে নামিয়ে আনা হবে।
শুল্ক বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, চলতি বছরের প্রথম চার মাসে ভিয়েতনাম থেকে চাল রপ্তানি আগের বছরের একই সময়ের চেয়ে ৪০ দশমিক ৭ শতাংশ বেড়ে ২৯ লাখ টন হয়েছে।
গত সেপ্টেম্বরে বাংলাদেশ সরকারি পর্যায়ে (জিটুজি) ভিয়েতনাম থেকে ২ লাখ ৩০ হাজার টন চাল কেনার চুক্তি করেছে। প্রতি টন সেদ্ধ চাল ৫২১ ডলার এবং আতপ চাল ৪৯৪ ডলার দরে কেনা হচ্ছে। ভিয়েতনাম আতপ চাল নিজ দেশ থেকে দিলেও সেদ্ধ চাল থাইল্যান্ড থেকে কিনে দেবে।
তবে ভিয়েতনাম থেকে বেশি দামে চাল কেনা হচ্ছে বলে অভিযোগ আছে। ভিয়েতনামের রাষ্ট্রীয় খরচে গত বছর খাদ্যমন্ত্রী, খাদ্যসচিবসহ সরকারের শীর্ষ পর্যায়ের ছয় সদস্যের প্রতিনিধিদলের সফর নিয়েও প্রশ্ন ওঠে।
বাংলাদেশের চাল আমদানির অন্যতম বড় উৎস ভিয়েতনাম রপ্তানি কমানোর উদ্যোগ নিয়েছে। ২০৩০ সালের মধ্যে বছরে চাল রপ্তানির লক্ষ্যমাত্রা প্রায় অর্ধেক কমিয়ে ৪০ লাখ টনে নামাবে দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়ার দেশটি। চাল রপ্তানি-সংক্রান্ত সরকারি কৌশলপত্রের ভিত্তিতে বার্তা সংস্থা রয়টার্স এ তথ্য জানিয়েছে।
ভারত ও থাইল্যান্ডের পর বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম চাল রপ্তানিকারক দেশ ভিয়েতনাম। গত বছর দেশটি ৭১ লাখ টন চাল রপ্তানি করেছে। আর বাংলাদেশ গত সেপ্টেম্বরে ভিয়েতনাম থেকে ২ লাখ ৩০ হাজার টন চাল কেনার জন্য সরকারি পর্যায়ে (জিটুজি) চুক্তি করেছে। এ ছাড়া বেসরকারি পর্যায়েও চাল আমদানি।
সরকারি নথি বিশ্লেষণ করে রয়টার্সের প্রতিবেদনে বলা হয়, উচ্চমানের চাল রপ্তানি বাড়ানো, অভ্যন্তরীণ খাদ্যনিরাপত্তা নিশ্চিত করা, পরিবেশ রক্ষা এবং জলবায়ু পরিবর্তনের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার লক্ষ্যে ভিয়েতনাম এ পদক্ষেপ নিয়েছে।
এই কৌশলপত্র অনুযায়ী, ২০৩০ সালের মধ্যে চাল রপ্তানি থেকে ভিয়েতনামের বার্ষিক আয় ২৬২ কোটি ডলারে নেমে আসবে। যা গত বছর ছিল ৩৪৫ কোটি ডলার।
হো চি মিন শহরের এক চাল ব্যবসায়ী বলেছেন, ‘জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে ভিয়েতনামে ধান চাষের জমি এমনিতেই কমে এসেছে। বেশির ভাগ চাষি চিংড়ি চাষ বা অন্যান্য পেশায় গেছেন। পরিস্থিতি এমন হলেও সরকার যে পদক্ষেপ নিয়েছে, তা খুব আগ্রাসী বলেই মনে হচ্ছে।’
নির্দিষ্ট কিছু দেশের ওপর নির্ভরতা কমাতে চাল রপ্তানিতে বৈচিত্র্য আনতে চায় ভিয়েতনাম সরকার। ভিয়েতনামের প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন চলতি মাসে ইন্দোনেশিয়ায় আঞ্চলিক বৈঠকে ফিলিপাইনের প্রেসিডেন্ট ফার্দিনান্দ মার্কোস জুনিয়রকে বলেছেন, যুক্তিসঙ্গত মূল্যে দীর্ঘ মেয়াদে ফিলিপাইনে চাল রপ্তানি করতে ইচ্ছুক তাঁর সরকার।
দীর্ঘদিন ধরে ভিয়েতনামের সবচেয়ে বড় চাল ক্রেতা ফিলিপাইন। গত বছর ভিয়েতনামের ৪৫ শতাংশ চাল কিনেছে ফিলিপাইন।
ভিয়েতনামের সরকারি নথিতে আরও বলা হয়েছে, ২০২৫ সালের মধ্যে এশিয়ার বাজারে ৬০ শতাংশ, আফ্রিকায় ২২ শতাংশ, মধ্যপ্রাচ্যে ৪ শতাংশ ও ইউরোপে ৩ শতাংশ চাল রপ্তানির লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।
চাল প্রক্রিয়াকরণ ও রপ্তারিকারক প্রতিষ্ঠান ভিয়েতনাম ফুড অ্যাসোসিয়েশন এই ব্যাপারে কোনো মন্তব্য করেনি।
ভিয়েতনাম সরকার বলছে, তারা উচ্চ মানসম্পন্ন, সুগন্ধিযুক্ত ও আঠালো চাল উৎপাদনে মনোযোগ দেবে। নিম্নমানের চাল উৎপাদন ২০২৫ সালের মধ্যে মোট উৎপাদনের ১৫ শতাংশে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ১০ শতাংশে নামিয়ে আনা হবে।
শুল্ক বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, চলতি বছরের প্রথম চার মাসে ভিয়েতনাম থেকে চাল রপ্তানি আগের বছরের একই সময়ের চেয়ে ৪০ দশমিক ৭ শতাংশ বেড়ে ২৯ লাখ টন হয়েছে।
গত সেপ্টেম্বরে বাংলাদেশ সরকারি পর্যায়ে (জিটুজি) ভিয়েতনাম থেকে ২ লাখ ৩০ হাজার টন চাল কেনার চুক্তি করেছে। প্রতি টন সেদ্ধ চাল ৫২১ ডলার এবং আতপ চাল ৪৯৪ ডলার দরে কেনা হচ্ছে। ভিয়েতনাম আতপ চাল নিজ দেশ থেকে দিলেও সেদ্ধ চাল থাইল্যান্ড থেকে কিনে দেবে।
তবে ভিয়েতনাম থেকে বেশি দামে চাল কেনা হচ্ছে বলে অভিযোগ আছে। ভিয়েতনামের রাষ্ট্রীয় খরচে গত বছর খাদ্যমন্ত্রী, খাদ্যসচিবসহ সরকারের শীর্ষ পর্যায়ের ছয় সদস্যের প্রতিনিধিদলের সফর নিয়েও প্রশ্ন ওঠে।
নিষেধাজ্ঞা শেষে গত ১ জুলাই থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়েছে ইলিশ ধরার মৌসুম, যা চলবে আগস্টের শেষ পর্যন্ত। কিন্তু অবাক করার মতো বিষয় হলো—ভরা মৌসুমেও সাগর-নদী থেকে জেলেরা প্রত্যাশিত ইলিশ পাচ্ছেন না। প্রতিবছর এই সময় দ্বীপ উপজেলা হাতিয়ার জেলেরা রুপালি ইলিশ শিকারে ব্যস্ত সময়...
৮ ঘণ্টা আগেটেকসই কৃষি উন্নয়নের অংশ হিসেবে রংপুর অঞ্চলে ‘আধুনিক প্রযুক্তি সম্প্রসারণের মাধ্যমে টেকসই কৃষি উন্নয়ন’ প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। পাঁচ বছর মেয়াদি এই প্রকল্পের প্রাক্কলিত ব্যয় ধরা হয়েছে ১৪২ কোটি ৯৯ লাখ ৫৬ হাজার টাকা। প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে রংপুর বিভাগের ৫ জেলার গ্রামীণ দারিদ্র্য কমবে, টেকসই কৃষি...
৯ ঘণ্টা আগেব্র্যাক ব্যাংকের স্মার্ট ব্যাংকিং অ্যাপ ‘আস্থা’ সম্প্রতি ১০ লাখ গ্রাহকের মাইলফলক অর্জন করেছে। একই সঙ্গে, ২০২৫ সালের জুলাই মাসে এই অ্যাপের মাধ্যমে ২০ হাজার কোটি টাকা লেনদেন হয়েছে, যা বাংলাদেশের ব্যাংকিং খাতে মাসিক অ্যাপ-ভিত্তিক লেনদেনের একটি নতুন রেকর্ড।
৯ ঘণ্টা আগেআমাদের দেশে ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা অন্যান্য দেশের চেয়ে ভিন্ন। এখানকার রাস্তা, আবহাওয়া আর ট্রাফিকের ধরন গাড়ির ইঞ্জিনের ওপর বেশ লোড বাড়িয়ে দেয়। এ বিষয়গুলো মাথায় রেখে এমজেএল বাংলাদেশ পিএলসি বাজারে নিয়ে এসেছে Mobil Super™ All-In-One Protection 0 W-16।
১২ ঘণ্টা আগে