আদমদীঘি (বগুড়া) প্রতিনিধি
বগুড়ার আদমদীঘি উপজেলার সান্তাহার রেলগেটে উত্তরা এক্সপ্রেস ট্রেনের ইঞ্জিন বিকল হওয়ার প্রায় দেড় ঘণ্টা পর চলাচল শুরু হয়েছে। আজ শনিবার সকাল সাড়ে ৮টার দিকে এ ঘটনা ঘটে। পরে ১০টার দিকে ইঞ্জিনটি চালু হলে উত্তরা এক্সপ্রেস ট্রেনটি রাজশাহীর উদ্দেশে ছেড়ে যায়।
সান্তাহার জংশন স্টেশন সূত্রে জানা গেছে, আজ সকাল সাড়ে ৮টার দিকে পার্বতীপুর থেকে ছেড়ে আসা রাজশাহীগামী উত্তরা এক্সপ্রেস ট্রেনটি জাফরপুর স্টেশন পার হওয়ার পর থেকেই ইঞ্জিনের গতি কমে যায়। এতে চালক ধীরগতিতে ট্রেনটি সান্তাহার স্টেশনে নিয়ে আসার চেষ্টা করেন। ট্রেনটি সান্তাহার রেলগেটে পৌঁছালে ইঞ্জিন থেকে ধোঁয়া বের হতে থাকে। এমতাবস্থায় চালক ট্রেনের ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেন। পরে ইঞ্জিনটি সচল করার জন্য সান্তাহার কারিগরি বিভাগের (লোকো) লোকবল আসেন। প্রায় দেড় ঘণ্টা চেষ্টা করে ইঞ্জিনটি চালু না হওয়াই স্টেশনমাস্টার ঈশ্বরদী থেকে রিলিফ ইঞ্জিন এনে ট্রেনটি নিয়ে যাওয়ার বার্তা পাঠান।
পরে সান্তাহার লকো প্রকৌশলী সর্বাত্মক চেষ্টা করে ইঞ্জিনটি চালু করে এবং সকাল ১০টার দিকে উত্তরা এক্সপ্রেস ট্রেনটি রাজশাহীর উদ্দেশে ছেড়ে যায়। এরই মধ্যে ঈশ্বরদী থেকে ছেড়ে আসা রিলিফ ইঞ্জিনটি নাটোরে পৌঁছালে সেখান থেকেই ফেরত পাঠানো হয়। অন্যদিকে ইঞ্জিনটি রেলগেটের ওপর বিকল হওয়ায় প্রায় দুই ঘণ্টা গেট বন্ধ থাকে। এতে উভয় পাশে যানজটের সৃষ্টি হয়। ফলে ট্রেনের যাত্রীদের পাশাপাশি পথচারীসহ যানবাহনচালকদেরও দুর্ভোগে পড়তে হয়।
এ বিষয়ে সান্তাহার জংশনের সহকারী স্টেশন মাস্টার আব্দুল খালেক বলেন, উত্তরা ট্রেনের ইঞ্জিনটি সান্তাহার রেলগেটে এসে বিকল হয়। পরে সান্তাহার লোকো কারিগরি বিভাগের লোকজন মেরামত করে ইঞ্জিনটি চালু করেন। এ সময় ট্রেনটি সকাল ১০টার দিকে রাজশাহীর উদ্দেশে ছেড়ে যায়। একই সঙ্গে রিলিফ ইঞ্জিনটি নাটোর স্টেশন থেকে ফেরত পাঠানো হয়েছে।
বগুড়ার আদমদীঘি উপজেলার সান্তাহার রেলগেটে উত্তরা এক্সপ্রেস ট্রেনের ইঞ্জিন বিকল হওয়ার প্রায় দেড় ঘণ্টা পর চলাচল শুরু হয়েছে। আজ শনিবার সকাল সাড়ে ৮টার দিকে এ ঘটনা ঘটে। পরে ১০টার দিকে ইঞ্জিনটি চালু হলে উত্তরা এক্সপ্রেস ট্রেনটি রাজশাহীর উদ্দেশে ছেড়ে যায়।
সান্তাহার জংশন স্টেশন সূত্রে জানা গেছে, আজ সকাল সাড়ে ৮টার দিকে পার্বতীপুর থেকে ছেড়ে আসা রাজশাহীগামী উত্তরা এক্সপ্রেস ট্রেনটি জাফরপুর স্টেশন পার হওয়ার পর থেকেই ইঞ্জিনের গতি কমে যায়। এতে চালক ধীরগতিতে ট্রেনটি সান্তাহার স্টেশনে নিয়ে আসার চেষ্টা করেন। ট্রেনটি সান্তাহার রেলগেটে পৌঁছালে ইঞ্জিন থেকে ধোঁয়া বের হতে থাকে। এমতাবস্থায় চালক ট্রেনের ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেন। পরে ইঞ্জিনটি সচল করার জন্য সান্তাহার কারিগরি বিভাগের (লোকো) লোকবল আসেন। প্রায় দেড় ঘণ্টা চেষ্টা করে ইঞ্জিনটি চালু না হওয়াই স্টেশনমাস্টার ঈশ্বরদী থেকে রিলিফ ইঞ্জিন এনে ট্রেনটি নিয়ে যাওয়ার বার্তা পাঠান।
পরে সান্তাহার লকো প্রকৌশলী সর্বাত্মক চেষ্টা করে ইঞ্জিনটি চালু করে এবং সকাল ১০টার দিকে উত্তরা এক্সপ্রেস ট্রেনটি রাজশাহীর উদ্দেশে ছেড়ে যায়। এরই মধ্যে ঈশ্বরদী থেকে ছেড়ে আসা রিলিফ ইঞ্জিনটি নাটোরে পৌঁছালে সেখান থেকেই ফেরত পাঠানো হয়। অন্যদিকে ইঞ্জিনটি রেলগেটের ওপর বিকল হওয়ায় প্রায় দুই ঘণ্টা গেট বন্ধ থাকে। এতে উভয় পাশে যানজটের সৃষ্টি হয়। ফলে ট্রেনের যাত্রীদের পাশাপাশি পথচারীসহ যানবাহনচালকদেরও দুর্ভোগে পড়তে হয়।
এ বিষয়ে সান্তাহার জংশনের সহকারী স্টেশন মাস্টার আব্দুল খালেক বলেন, উত্তরা ট্রেনের ইঞ্জিনটি সান্তাহার রেলগেটে এসে বিকল হয়। পরে সান্তাহার লোকো কারিগরি বিভাগের লোকজন মেরামত করে ইঞ্জিনটি চালু করেন। এ সময় ট্রেনটি সকাল ১০টার দিকে রাজশাহীর উদ্দেশে ছেড়ে যায়। একই সঙ্গে রিলিফ ইঞ্জিনটি নাটোর স্টেশন থেকে ফেরত পাঠানো হয়েছে।
সাতক্ষীরার একমাত্র ভারী শিল্পপ্রতিষ্ঠান সুন্দরবন টেক্সটাইল মিলস প্রায় সাত বছর ধরে বন্ধ হয়ে আছে। এতে করে নষ্ট হচ্ছে কোটি কোটি টাকার যন্ত্রপাতি। সেই সঙ্গে প্রতিষ্ঠানটিতে কাজ করা শ্রমিকদের অনেকে এখন বেকার জীবন কাটাচ্ছেন। তবে কর্তৃপক্ষ দাবি, কারখানার বিশাল প্রাঙ্গণে বেসরকারি সহযোগিতায় একাধিক...
৪ ঘণ্টা আগেসড়কের মধ্যে থেকে বিদ্যুতের খুঁটি অপসারণ না করেই প্রশস্ত করা হচ্ছে চাঁপাইনবাবগঞ্জ-সোনামসজিদ মহাসড়ক। সড়কটি ৬ দশমিক ২ মিটার থেকে উন্নীত করা হচ্ছে ১০ দশমিক ৩ মিটারে। এ অবস্থায় ৪৮১ কোটি ৮৯ লাখ টাকা ব্যয়ে সড়ক প্রশস্তকরণের সুফল নিয়ে সংশয় দেখা দিয়েছে। এ ছাড়া দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধির আশঙ্কা করা হচ্ছে।
৪ ঘণ্টা আগেকর্মচারীরা বাতিলের দাবি জানালেও সরকারি চাকরি অধ্যাদেশ সংশোধন করতে যাচ্ছে সরকার। এই অধ্যাদেশ সংশোধন করে যেসব ধারায় অপপ্রয়োগের সুযোগ রয়েছে, সেখানে ব্যাখ্যা-বিশ্লেষণ অন্তর্ভুক্ত করার প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে। অধ্যাদেশ সংশোধন করে সেখানে কোন কোন বিষয় যুক্ত করা হবে, আগামী দুই সপ্তাহের মধ্যে তা চূড়ান্ত করবে...
৪ ঘণ্টা আগেউত্তরের সীমান্তঘেঁষা জেলা পঞ্চগড়ে নদী থেকে প্রতিদিন উত্তোলন করা হচ্ছে হাজার হাজার টন বালু। এই বালু এখন আর সীমাবদ্ধ নেই জেলার অভ্যন্তরে বা পাশের কোনো উপজেলায়। তা ছড়িয়ে পড়ছে দেশের বিভিন্ন প্রান্তে; বিশেষত ঢাকা, গাজীপুর, রাজশাহী, পাবনা, বগুড়া, নাটোর, নওগাঁ, জয়পুরহাটের নির্মাণ প্রকল্পগুলোতে।
৪ ঘণ্টা আগে