রোববার, ১৪ ডিসেম্বর ২০২৫
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
রাজধানীতে গণপরিবহনের গতি বাড়াতে ও যানজট মুক্ত করতে সরকার ২০১১ সালে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প হাতে নেয়। ইতিমধ্যে গত ২ সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরের কাওলা থেকে ফার্মগেট অংশ পর্যন্ত খুলে দেওয়া হয়েছে। একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
আজ বুধবার ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে-পরিকল্পনাগত পর্যালোচনা শীর্ষক আলোচনাতে বক্তারা এমন মন্তব্য করেন। ইনস্টিটিউট ফর প্লানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি) এই আলোচনা অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। ভার্চুয়াল মাধ্যম জুমে এই আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়।
আলোচনায় জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের অধ্যাপক আকতার মাহমুদ বলেন, বর্তমান সময়ে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের যে বাস্তবতা সেটি অস্বীকার করার উপায় নেই আবার এতে যে অসুবিধাগুলো সৃষ্টি হয়েছে তা মেনে নেওয়া যাচ্ছে না।
এই পরিকল্পনাবিদ বলেন, ‘এমন মেগা প্রকল্প করার ক্ষেত্রে পরিকল্পনা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তবে এ ক্ষেত্রে অবকাঠামোগত উন্নয়নকে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এতে করে এখানে জনগণের স্বার্থ কম থাকছে।’
আকতার মাহমুদ বলেন, ‘যখন সমীক্ষা করা হয় সেটি আগে থেকেই করা হয়, পরে সেই বিষয়ে আলোচনা করা হয়। কিন্তু নিয়ম হচ্ছে আগে আলোচনা করে পরে সমীক্ষা করতে হবে। বিভিন্ন স্থানে র্যাম্পের কারণে এক্সপ্রেসওয়ের যে উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। গণপরিবহন এখানে উঠতে পারছে না। বিমানবন্দর এলাকায় একসঙ্গে চার রুটের গাড়ি এসে চাপ সৃষ্টি করছে।’
অনুষ্ঠানের মূল প্রবন্ধে আইপিডির নির্বাহী পরিচালক অধ্যাপক ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার যানজট নিরসনের জন্য প্রধানত ডিজাইন করা হয়নি; তদুপরি এই এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ ব্যবস্থায় প্রভাব রাখবে। সাম্প্রতিক সময়ে যানজট নিরসনে বিভিন্ন ধরনের ব্যয়বহুল প্রকল্প নেয়া হয়েছে যার অধিকাংশই ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারকে উৎসাহিত করছে। অথচ গণ পরিবহন এর উন্নয়ন, বাস-সার্ভিস ও কমিউটার ট্রেন নেটওয়ার্ক নিয়ে তাৎপর্যপূর্ণ কাজ করা হয়নি, ফলে নগর পরিবহন টেকসই ও অন্তর্ভুক্তিমূলক হচ্ছে না।
আইপিডির পরিচালক আরিফুল ইসলাম বলেন, ‘এমন নতুন পরিকল্পনাকে অবশ্যই সাধুবাদ জানাই। তবে এই এক্সপ্রেসওয়ের কারণে গাড়ি ও মানুষ শহরের কেন্দ্রের দিকে ধাবিত হচ্ছে। ব্যক্তিগত গাড়ির চাপ সৃষ্টি হচ্ছে।’
আরিফুল ইসলাম বলেন, এসব পরিকল্পনার ক্ষেত্রে আরও অনেক চিন্তা ভাবনার দরকার ছিল। এ ছাড়া শহরে রাস্তা ও ওয়াটারওয়েকেন্দ্রিক নতুন করে চিন্তার কোনো পরিকল্পনা নেই। সব মানুষ যেন এমন প্রকল্প ব্যবহার করতে পারে সেটির দিকে গুরুত্ব দিতে হবে। এ ক্ষেত্রে কাদের জন্য উন্নয়ন আর কতটা যুক্তিযুক্ত সেগুলো ভেবে দেখতে হবে। এমন পরিকল্পনাতে পরিবেশের ক্ষতি হচ্ছে। মানুষ চাইলেও আকাশ দেখতে পারছে না। একটা যান্ত্রিকতার মধ্যে থাকতে হচ্ছে।’
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ মোহাম্মদ নুরুল হাসান বলেন, তৃতীয় চোখ দিয়ে এসব মেগা প্রকল্পের দুর্বলতা দেখিয়ে দিতে হবে। যেমন চট্টগ্রামে ‘হাজার বছর ধরে’ এক্সপ্রেসওয়ের কাজ চলছে। সেটি আদতে কতখানি এই শহরের সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত তা কেউ জানে না।
নুরুল হাসান বলেন, ঢাকায় যে এক্সপ্রেসওয়ে হয়েছে সেখানে গণপরিবহনের জন্য সুবিধা দিতে হবে। ফার্মগেট থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত গণপরিবহন চলাচল বা এয়ারপোর্ট থেকে ইন্দিরা রোড পর্যন্ত চলাচলের সুযোগ থাকতে হবে।
পরিবহন পরিকল্পনাবিদ ও জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক আফসানা হক বলেন, এমন প্রকল্পের কারণে ৯৭ দশমিক ৬ শতাংশ ট্রাফিক ওই স্থান থেকে এক্সপ্রেসওয়েতে উঠে যাবে। কিন্তু সমস্যা হচ্ছে যখন র্যাম্পগুলো শহরের মধ্যে থাকবে তখন তা ওই স্থানে নামার ফলে যানজট বাড়বে।
রাজধানীতে গণপরিবহনের গতি বাড়াতে ও যানজট মুক্ত করতে সরকার ২০১১ সালে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প হাতে নেয়। ইতিমধ্যে গত ২ সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরের কাওলা থেকে ফার্মগেট অংশ পর্যন্ত খুলে দেওয়া হয়েছে। একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
আজ বুধবার ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে-পরিকল্পনাগত পর্যালোচনা শীর্ষক আলোচনাতে বক্তারা এমন মন্তব্য করেন। ইনস্টিটিউট ফর প্লানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি) এই আলোচনা অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। ভার্চুয়াল মাধ্যম জুমে এই আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়।
আলোচনায় জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের অধ্যাপক আকতার মাহমুদ বলেন, বর্তমান সময়ে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের যে বাস্তবতা সেটি অস্বীকার করার উপায় নেই আবার এতে যে অসুবিধাগুলো সৃষ্টি হয়েছে তা মেনে নেওয়া যাচ্ছে না।
এই পরিকল্পনাবিদ বলেন, ‘এমন মেগা প্রকল্প করার ক্ষেত্রে পরিকল্পনা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তবে এ ক্ষেত্রে অবকাঠামোগত উন্নয়নকে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এতে করে এখানে জনগণের স্বার্থ কম থাকছে।’
আকতার মাহমুদ বলেন, ‘যখন সমীক্ষা করা হয় সেটি আগে থেকেই করা হয়, পরে সেই বিষয়ে আলোচনা করা হয়। কিন্তু নিয়ম হচ্ছে আগে আলোচনা করে পরে সমীক্ষা করতে হবে। বিভিন্ন স্থানে র্যাম্পের কারণে এক্সপ্রেসওয়ের যে উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। গণপরিবহন এখানে উঠতে পারছে না। বিমানবন্দর এলাকায় একসঙ্গে চার রুটের গাড়ি এসে চাপ সৃষ্টি করছে।’
অনুষ্ঠানের মূল প্রবন্ধে আইপিডির নির্বাহী পরিচালক অধ্যাপক ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার যানজট নিরসনের জন্য প্রধানত ডিজাইন করা হয়নি; তদুপরি এই এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ ব্যবস্থায় প্রভাব রাখবে। সাম্প্রতিক সময়ে যানজট নিরসনে বিভিন্ন ধরনের ব্যয়বহুল প্রকল্প নেয়া হয়েছে যার অধিকাংশই ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারকে উৎসাহিত করছে। অথচ গণ পরিবহন এর উন্নয়ন, বাস-সার্ভিস ও কমিউটার ট্রেন নেটওয়ার্ক নিয়ে তাৎপর্যপূর্ণ কাজ করা হয়নি, ফলে নগর পরিবহন টেকসই ও অন্তর্ভুক্তিমূলক হচ্ছে না।
আইপিডির পরিচালক আরিফুল ইসলাম বলেন, ‘এমন নতুন পরিকল্পনাকে অবশ্যই সাধুবাদ জানাই। তবে এই এক্সপ্রেসওয়ের কারণে গাড়ি ও মানুষ শহরের কেন্দ্রের দিকে ধাবিত হচ্ছে। ব্যক্তিগত গাড়ির চাপ সৃষ্টি হচ্ছে।’
আরিফুল ইসলাম বলেন, এসব পরিকল্পনার ক্ষেত্রে আরও অনেক চিন্তা ভাবনার দরকার ছিল। এ ছাড়া শহরে রাস্তা ও ওয়াটারওয়েকেন্দ্রিক নতুন করে চিন্তার কোনো পরিকল্পনা নেই। সব মানুষ যেন এমন প্রকল্প ব্যবহার করতে পারে সেটির দিকে গুরুত্ব দিতে হবে। এ ক্ষেত্রে কাদের জন্য উন্নয়ন আর কতটা যুক্তিযুক্ত সেগুলো ভেবে দেখতে হবে। এমন পরিকল্পনাতে পরিবেশের ক্ষতি হচ্ছে। মানুষ চাইলেও আকাশ দেখতে পারছে না। একটা যান্ত্রিকতার মধ্যে থাকতে হচ্ছে।’
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ মোহাম্মদ নুরুল হাসান বলেন, তৃতীয় চোখ দিয়ে এসব মেগা প্রকল্পের দুর্বলতা দেখিয়ে দিতে হবে। যেমন চট্টগ্রামে ‘হাজার বছর ধরে’ এক্সপ্রেসওয়ের কাজ চলছে। সেটি আদতে কতখানি এই শহরের সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত তা কেউ জানে না।
নুরুল হাসান বলেন, ঢাকায় যে এক্সপ্রেসওয়ে হয়েছে সেখানে গণপরিবহনের জন্য সুবিধা দিতে হবে। ফার্মগেট থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত গণপরিবহন চলাচল বা এয়ারপোর্ট থেকে ইন্দিরা রোড পর্যন্ত চলাচলের সুযোগ থাকতে হবে।
পরিবহন পরিকল্পনাবিদ ও জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক আফসানা হক বলেন, এমন প্রকল্পের কারণে ৯৭ দশমিক ৬ শতাংশ ট্রাফিক ওই স্থান থেকে এক্সপ্রেসওয়েতে উঠে যাবে। কিন্তু সমস্যা হচ্ছে যখন র্যাম্পগুলো শহরের মধ্যে থাকবে তখন তা ওই স্থানে নামার ফলে যানজট বাড়বে।
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
রাজধানীতে গণপরিবহনের গতি বাড়াতে ও যানজট মুক্ত করতে সরকার ২০১১ সালে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প হাতে নেয়। ইতিমধ্যে গত ২ সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরের কাওলা থেকে ফার্মগেট অংশ পর্যন্ত খুলে দেওয়া হয়েছে। একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
আজ বুধবার ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে-পরিকল্পনাগত পর্যালোচনা শীর্ষক আলোচনাতে বক্তারা এমন মন্তব্য করেন। ইনস্টিটিউট ফর প্লানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি) এই আলোচনা অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। ভার্চুয়াল মাধ্যম জুমে এই আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়।
আলোচনায় জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের অধ্যাপক আকতার মাহমুদ বলেন, বর্তমান সময়ে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের যে বাস্তবতা সেটি অস্বীকার করার উপায় নেই আবার এতে যে অসুবিধাগুলো সৃষ্টি হয়েছে তা মেনে নেওয়া যাচ্ছে না।
এই পরিকল্পনাবিদ বলেন, ‘এমন মেগা প্রকল্প করার ক্ষেত্রে পরিকল্পনা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তবে এ ক্ষেত্রে অবকাঠামোগত উন্নয়নকে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এতে করে এখানে জনগণের স্বার্থ কম থাকছে।’
আকতার মাহমুদ বলেন, ‘যখন সমীক্ষা করা হয় সেটি আগে থেকেই করা হয়, পরে সেই বিষয়ে আলোচনা করা হয়। কিন্তু নিয়ম হচ্ছে আগে আলোচনা করে পরে সমীক্ষা করতে হবে। বিভিন্ন স্থানে র্যাম্পের কারণে এক্সপ্রেসওয়ের যে উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। গণপরিবহন এখানে উঠতে পারছে না। বিমানবন্দর এলাকায় একসঙ্গে চার রুটের গাড়ি এসে চাপ সৃষ্টি করছে।’
অনুষ্ঠানের মূল প্রবন্ধে আইপিডির নির্বাহী পরিচালক অধ্যাপক ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার যানজট নিরসনের জন্য প্রধানত ডিজাইন করা হয়নি; তদুপরি এই এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ ব্যবস্থায় প্রভাব রাখবে। সাম্প্রতিক সময়ে যানজট নিরসনে বিভিন্ন ধরনের ব্যয়বহুল প্রকল্প নেয়া হয়েছে যার অধিকাংশই ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারকে উৎসাহিত করছে। অথচ গণ পরিবহন এর উন্নয়ন, বাস-সার্ভিস ও কমিউটার ট্রেন নেটওয়ার্ক নিয়ে তাৎপর্যপূর্ণ কাজ করা হয়নি, ফলে নগর পরিবহন টেকসই ও অন্তর্ভুক্তিমূলক হচ্ছে না।
আইপিডির পরিচালক আরিফুল ইসলাম বলেন, ‘এমন নতুন পরিকল্পনাকে অবশ্যই সাধুবাদ জানাই। তবে এই এক্সপ্রেসওয়ের কারণে গাড়ি ও মানুষ শহরের কেন্দ্রের দিকে ধাবিত হচ্ছে। ব্যক্তিগত গাড়ির চাপ সৃষ্টি হচ্ছে।’
আরিফুল ইসলাম বলেন, এসব পরিকল্পনার ক্ষেত্রে আরও অনেক চিন্তা ভাবনার দরকার ছিল। এ ছাড়া শহরে রাস্তা ও ওয়াটারওয়েকেন্দ্রিক নতুন করে চিন্তার কোনো পরিকল্পনা নেই। সব মানুষ যেন এমন প্রকল্প ব্যবহার করতে পারে সেটির দিকে গুরুত্ব দিতে হবে। এ ক্ষেত্রে কাদের জন্য উন্নয়ন আর কতটা যুক্তিযুক্ত সেগুলো ভেবে দেখতে হবে। এমন পরিকল্পনাতে পরিবেশের ক্ষতি হচ্ছে। মানুষ চাইলেও আকাশ দেখতে পারছে না। একটা যান্ত্রিকতার মধ্যে থাকতে হচ্ছে।’
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ মোহাম্মদ নুরুল হাসান বলেন, তৃতীয় চোখ দিয়ে এসব মেগা প্রকল্পের দুর্বলতা দেখিয়ে দিতে হবে। যেমন চট্টগ্রামে ‘হাজার বছর ধরে’ এক্সপ্রেসওয়ের কাজ চলছে। সেটি আদতে কতখানি এই শহরের সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত তা কেউ জানে না।
নুরুল হাসান বলেন, ঢাকায় যে এক্সপ্রেসওয়ে হয়েছে সেখানে গণপরিবহনের জন্য সুবিধা দিতে হবে। ফার্মগেট থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত গণপরিবহন চলাচল বা এয়ারপোর্ট থেকে ইন্দিরা রোড পর্যন্ত চলাচলের সুযোগ থাকতে হবে।
পরিবহন পরিকল্পনাবিদ ও জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক আফসানা হক বলেন, এমন প্রকল্পের কারণে ৯৭ দশমিক ৬ শতাংশ ট্রাফিক ওই স্থান থেকে এক্সপ্রেসওয়েতে উঠে যাবে। কিন্তু সমস্যা হচ্ছে যখন র্যাম্পগুলো শহরের মধ্যে থাকবে তখন তা ওই স্থানে নামার ফলে যানজট বাড়বে।
রাজধানীতে গণপরিবহনের গতি বাড়াতে ও যানজট মুক্ত করতে সরকার ২০১১ সালে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প হাতে নেয়। ইতিমধ্যে গত ২ সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরের কাওলা থেকে ফার্মগেট অংশ পর্যন্ত খুলে দেওয়া হয়েছে। একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
আজ বুধবার ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে-পরিকল্পনাগত পর্যালোচনা শীর্ষক আলোচনাতে বক্তারা এমন মন্তব্য করেন। ইনস্টিটিউট ফর প্লানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি) এই আলোচনা অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। ভার্চুয়াল মাধ্যম জুমে এই আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়।
আলোচনায় জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের অধ্যাপক আকতার মাহমুদ বলেন, বর্তমান সময়ে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের যে বাস্তবতা সেটি অস্বীকার করার উপায় নেই আবার এতে যে অসুবিধাগুলো সৃষ্টি হয়েছে তা মেনে নেওয়া যাচ্ছে না।
এই পরিকল্পনাবিদ বলেন, ‘এমন মেগা প্রকল্প করার ক্ষেত্রে পরিকল্পনা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তবে এ ক্ষেত্রে অবকাঠামোগত উন্নয়নকে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এতে করে এখানে জনগণের স্বার্থ কম থাকছে।’
আকতার মাহমুদ বলেন, ‘যখন সমীক্ষা করা হয় সেটি আগে থেকেই করা হয়, পরে সেই বিষয়ে আলোচনা করা হয়। কিন্তু নিয়ম হচ্ছে আগে আলোচনা করে পরে সমীক্ষা করতে হবে। বিভিন্ন স্থানে র্যাম্পের কারণে এক্সপ্রেসওয়ের যে উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। গণপরিবহন এখানে উঠতে পারছে না। বিমানবন্দর এলাকায় একসঙ্গে চার রুটের গাড়ি এসে চাপ সৃষ্টি করছে।’
অনুষ্ঠানের মূল প্রবন্ধে আইপিডির নির্বাহী পরিচালক অধ্যাপক ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার যানজট নিরসনের জন্য প্রধানত ডিজাইন করা হয়নি; তদুপরি এই এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ ব্যবস্থায় প্রভাব রাখবে। সাম্প্রতিক সময়ে যানজট নিরসনে বিভিন্ন ধরনের ব্যয়বহুল প্রকল্প নেয়া হয়েছে যার অধিকাংশই ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারকে উৎসাহিত করছে। অথচ গণ পরিবহন এর উন্নয়ন, বাস-সার্ভিস ও কমিউটার ট্রেন নেটওয়ার্ক নিয়ে তাৎপর্যপূর্ণ কাজ করা হয়নি, ফলে নগর পরিবহন টেকসই ও অন্তর্ভুক্তিমূলক হচ্ছে না।
আইপিডির পরিচালক আরিফুল ইসলাম বলেন, ‘এমন নতুন পরিকল্পনাকে অবশ্যই সাধুবাদ জানাই। তবে এই এক্সপ্রেসওয়ের কারণে গাড়ি ও মানুষ শহরের কেন্দ্রের দিকে ধাবিত হচ্ছে। ব্যক্তিগত গাড়ির চাপ সৃষ্টি হচ্ছে।’
আরিফুল ইসলাম বলেন, এসব পরিকল্পনার ক্ষেত্রে আরও অনেক চিন্তা ভাবনার দরকার ছিল। এ ছাড়া শহরে রাস্তা ও ওয়াটারওয়েকেন্দ্রিক নতুন করে চিন্তার কোনো পরিকল্পনা নেই। সব মানুষ যেন এমন প্রকল্প ব্যবহার করতে পারে সেটির দিকে গুরুত্ব দিতে হবে। এ ক্ষেত্রে কাদের জন্য উন্নয়ন আর কতটা যুক্তিযুক্ত সেগুলো ভেবে দেখতে হবে। এমন পরিকল্পনাতে পরিবেশের ক্ষতি হচ্ছে। মানুষ চাইলেও আকাশ দেখতে পারছে না। একটা যান্ত্রিকতার মধ্যে থাকতে হচ্ছে।’
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ মোহাম্মদ নুরুল হাসান বলেন, তৃতীয় চোখ দিয়ে এসব মেগা প্রকল্পের দুর্বলতা দেখিয়ে দিতে হবে। যেমন চট্টগ্রামে ‘হাজার বছর ধরে’ এক্সপ্রেসওয়ের কাজ চলছে। সেটি আদতে কতখানি এই শহরের সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত তা কেউ জানে না।
নুরুল হাসান বলেন, ঢাকায় যে এক্সপ্রেসওয়ে হয়েছে সেখানে গণপরিবহনের জন্য সুবিধা দিতে হবে। ফার্মগেট থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত গণপরিবহন চলাচল বা এয়ারপোর্ট থেকে ইন্দিরা রোড পর্যন্ত চলাচলের সুযোগ থাকতে হবে।
পরিবহন পরিকল্পনাবিদ ও জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক আফসানা হক বলেন, এমন প্রকল্পের কারণে ৯৭ দশমিক ৬ শতাংশ ট্রাফিক ওই স্থান থেকে এক্সপ্রেসওয়েতে উঠে যাবে। কিন্তু সমস্যা হচ্ছে যখন র্যাম্পগুলো শহরের মধ্যে থাকবে তখন তা ওই স্থানে নামার ফলে যানজট বাড়বে।
চাঁপাইনবাবগঞ্জের গোমস্তাপুর উপজেলার বিভীষণ সীমান্ত দিয়ে ১৫ জনকে ঠেলে পাঠিয়েছে ভারতীয় সীমান্তরক্ষী বাহিনী (বিএসএফ)। আজ রোববার ভোর রাতে তাদের আটক করে বর্ডার গার্ড বাংলাদেশ (বিজিবি)।
১৭ মিনিট আগে
কুষ্টিয়ার দৌলতপুরে একটি মাদ্রাসার ১৩ বছর বয়সী ছাত্রীকে ধর্ষণের অভিযোগ উঠেছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) সকালে অভিযুক্ত ভ্যানচালক সাকিবকে (৩৫) গ্রেপ্তার করে আদালতের মাধ্যমে কারাগারে পাঠিয়েছে পুলিশ।
১৭ মিনিট আগে
রাজশাহীর তানোরে গভীর নলকূপের বোরহোলে পড়ে দুই বছর বয়সী শিশু সাজিদের মৃত্যুর ঘটনায় রাষ্ট্রের কাছে ৫ কোটি টাকা ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়েছে। আজ রোববার সুপ্রিম কোর্টের আইনজীবী মো. মনিরুল ইসলাম মিয়া লিগ্যাল নোটিশ পাঠিয়ে এই ক্ষতিপূরণ দাবি করেন। লিগ্যাল নোটিশটি দেওয়া হয়েছে কৃষি মন্ত্রণালয়ের সচিব; বরেন্দ্র
২০ মিনিট আগে
একজন ব্যবসায়ীর সঙ্গে প্রতারণা এবং তাঁর বাসার আসবাবপত্র ভাঙচুর ও মারধরের মামলায় আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালের সাবেক প্রসিকিউটর ব্যারিস্টার তুরিন আফরোজকে গ্রেপ্তার দেখানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) ঢাকার মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট মেহেদী হাসান এই নির্দেশ দেন।
২৯ মিনিট আগেচাঁপাইনবাবগঞ্জ প্রতিনিধি
চাঁপাইনবাবগঞ্জের গোমস্তাপুর উপজেলার বিভীষণ সীমান্ত দিয়ে ১৫ জনকে ঠেলে পাঠিয়েছে ভারতীয় সীমান্তরক্ষী বাহিনী (বিএসএফ)। আজ রোববার ভোররাতে তাদের আটক করে বর্ডার গার্ড বাংলাদেশ (বিজিবি)।
১৬ বিজিবি ব্যাটালিয়নের বিভীষণ সীমান্ত ফাঁড়ির কমান্ডার নায়েক সুবেদার আবদুল মান্নান বলেন, আটক ব্যক্তিদের জিজ্ঞাসাবাদ করে জানা গেছে, তাঁরা যশোর, নড়াইল, খুলনা ও মানিকগঞ্জ জেলার বাসিন্দা। তাঁদের মধ্য ২ জন শিশু, ৯ জন নারী ও ৪ জন পুরুষ আছে।
তাঁরা হলো আব্দুল খালেক (৫৫), রিয়া পলি (১৩), নাসিমা খাতুন (৩৮), ফরিদা বেগম (৪০), ফতেজা আক্তার (৩৬), আলমাস আহমেদ (৩৬), অহিদ সরকার (৩৮), নজরুল ইসলাম (৪৭) সালমা বেগম (৪০), রুনা (৩৬), ছুফিয়া বেগম (৪০), জরিনা বেগম (৩০), রাকিব (৯), পারভিন (৪৮) ও বিথি খাতুন (৯)।
আবদুল মান্নান আরও বলেন, ভোরে সীমান্তে টহলের সময় আন্তর্জাতিক পিলার ২১৯ / ৭১ আরএস হতে আনুমানিক ১ কিলোমিটার বাংলাদেশের অভ্যন্তরে লালমাটিয়া নামক স্থানে ওই ১৫ জনকে দেখতে পান বিজিবি সদস্যরা। এ সময় তাদের আটক করে ক্যাম্পে আনা হয়। তাঁরা সবাই বাংলাদেশি নাগরিক বলে নিশ্চিত হয়েছে বিজিবি। তাঁদের গোমস্তাপুর থানায় সোপর্দ করা হয়েছে।
এ বিষয়ে গোমস্তাপুর থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) আব্দুল বারিক আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘পুশ ইনের শিকার ১৫ বাংলাদেশি নাগরিককে রহনপুর ডাকবাংলোতে গোমস্তাপুর উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তার তত্ত্বাবধানে রাখা আছে। তাঁরা সবাই বাংলাদেশের নাগরিক। তাঁদের অভিভাবকদের ডেকে এনে সত্যতা যাচাই করে পরিবারের কাছে হস্তান্তর করা হবে।’
চাঁপাইনবাবগঞ্জের গোমস্তাপুর উপজেলার বিভীষণ সীমান্ত দিয়ে ১৫ জনকে ঠেলে পাঠিয়েছে ভারতীয় সীমান্তরক্ষী বাহিনী (বিএসএফ)। আজ রোববার ভোররাতে তাদের আটক করে বর্ডার গার্ড বাংলাদেশ (বিজিবি)।
১৬ বিজিবি ব্যাটালিয়নের বিভীষণ সীমান্ত ফাঁড়ির কমান্ডার নায়েক সুবেদার আবদুল মান্নান বলেন, আটক ব্যক্তিদের জিজ্ঞাসাবাদ করে জানা গেছে, তাঁরা যশোর, নড়াইল, খুলনা ও মানিকগঞ্জ জেলার বাসিন্দা। তাঁদের মধ্য ২ জন শিশু, ৯ জন নারী ও ৪ জন পুরুষ আছে।
তাঁরা হলো আব্দুল খালেক (৫৫), রিয়া পলি (১৩), নাসিমা খাতুন (৩৮), ফরিদা বেগম (৪০), ফতেজা আক্তার (৩৬), আলমাস আহমেদ (৩৬), অহিদ সরকার (৩৮), নজরুল ইসলাম (৪৭) সালমা বেগম (৪০), রুনা (৩৬), ছুফিয়া বেগম (৪০), জরিনা বেগম (৩০), রাকিব (৯), পারভিন (৪৮) ও বিথি খাতুন (৯)।
আবদুল মান্নান আরও বলেন, ভোরে সীমান্তে টহলের সময় আন্তর্জাতিক পিলার ২১৯ / ৭১ আরএস হতে আনুমানিক ১ কিলোমিটার বাংলাদেশের অভ্যন্তরে লালমাটিয়া নামক স্থানে ওই ১৫ জনকে দেখতে পান বিজিবি সদস্যরা। এ সময় তাদের আটক করে ক্যাম্পে আনা হয়। তাঁরা সবাই বাংলাদেশি নাগরিক বলে নিশ্চিত হয়েছে বিজিবি। তাঁদের গোমস্তাপুর থানায় সোপর্দ করা হয়েছে।
এ বিষয়ে গোমস্তাপুর থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) আব্দুল বারিক আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘পুশ ইনের শিকার ১৫ বাংলাদেশি নাগরিককে রহনপুর ডাকবাংলোতে গোমস্তাপুর উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তার তত্ত্বাবধানে রাখা আছে। তাঁরা সবাই বাংলাদেশের নাগরিক। তাঁদের অভিভাবকদের ডেকে এনে সত্যতা যাচাই করে পরিবারের কাছে হস্তান্তর করা হবে।’
একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
১৩ সেপ্টেম্বর ২০২৩কুষ্টিয়ার দৌলতপুরে একটি মাদ্রাসার ১৩ বছর বয়সী ছাত্রীকে ধর্ষণের অভিযোগ উঠেছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) সকালে অভিযুক্ত ভ্যানচালক সাকিবকে (৩৫) গ্রেপ্তার করে আদালতের মাধ্যমে কারাগারে পাঠিয়েছে পুলিশ।
১৭ মিনিট আগেরাজশাহীর তানোরে গভীর নলকূপের বোরহোলে পড়ে দুই বছর বয়সী শিশু সাজিদের মৃত্যুর ঘটনায় রাষ্ট্রের কাছে ৫ কোটি টাকা ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়েছে। আজ রোববার সুপ্রিম কোর্টের আইনজীবী মো. মনিরুল ইসলাম মিয়া লিগ্যাল নোটিশ পাঠিয়ে এই ক্ষতিপূরণ দাবি করেন। লিগ্যাল নোটিশটি দেওয়া হয়েছে কৃষি মন্ত্রণালয়ের সচিব; বরেন্দ্র
২০ মিনিট আগেএকজন ব্যবসায়ীর সঙ্গে প্রতারণা এবং তাঁর বাসার আসবাবপত্র ভাঙচুর ও মারধরের মামলায় আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালের সাবেক প্রসিকিউটর ব্যারিস্টার তুরিন আফরোজকে গ্রেপ্তার দেখানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) ঢাকার মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট মেহেদী হাসান এই নির্দেশ দেন।
২৯ মিনিট আগেদৌলতপুর (কুষ্টিয়া) প্রতিনিধি
কুষ্টিয়ার দৌলতপুরে একটি মাদ্রাসার ১৩ বছর বয়সী ছাত্রীকে ধর্ষণের অভিযোগ উঠেছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) সকালে অভিযুক্ত ভ্যানচালক সাকিবকে (৩৫) গ্রেপ্তার করে আদালতের মাধ্যমে কারাগারে পাঠিয়েছে পুলিশ।
পুলিশ ও স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, গতকাল শনিবার সন্ধ্যায় দৌলতপুর উপজেলার একটি এলাকায় ওই ছাত্রী বাড়ি থেকে ভ্যানচালক সাকিবের ভ্যানে করে মাদ্রাসায় ফিরছিল। পথে ভ্যানচালক ওই শিক্ষার্থীকে ধর্ষণ করে বলে অভিযোগ করা হয়। গ্রেপ্তার সাকিব হোসেন রিফাইতপুর ইউনিয়নের হাসানপুর গ্রামের জাফের আলীর ছেলে।
পুলিশ বলছে, ঘটনার পর ভুক্তভোগীর পরিবারের অভিযোগের ভিত্তিতে পুলিশ দ্রুত অভিযান চালিয়ে আজ সকালে অভিযুক্ত ব্যক্তিকে গ্রেপ্তার করে। পরে তাঁকে আদালতে হাজির করা হলে বিচারক কারাগারে পাঠানো আদেশ দেন।
দৌলতপুর থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) আরিফুর রহমান আজকের পত্রিকাকে জানান, ধর্ষণের অভিযোগ পাওয়ার পরপরই পুলিশ অভিযুক্ত ব্যক্তিকে গ্রেপ্তার করে আদালতের মাধ্যমে কারাগার পাঠিয়েছে। ঘটনাটির তদন্ত চলছে।
কুষ্টিয়ার দৌলতপুরে একটি মাদ্রাসার ১৩ বছর বয়সী ছাত্রীকে ধর্ষণের অভিযোগ উঠেছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) সকালে অভিযুক্ত ভ্যানচালক সাকিবকে (৩৫) গ্রেপ্তার করে আদালতের মাধ্যমে কারাগারে পাঠিয়েছে পুলিশ।
পুলিশ ও স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, গতকাল শনিবার সন্ধ্যায় দৌলতপুর উপজেলার একটি এলাকায় ওই ছাত্রী বাড়ি থেকে ভ্যানচালক সাকিবের ভ্যানে করে মাদ্রাসায় ফিরছিল। পথে ভ্যানচালক ওই শিক্ষার্থীকে ধর্ষণ করে বলে অভিযোগ করা হয়। গ্রেপ্তার সাকিব হোসেন রিফাইতপুর ইউনিয়নের হাসানপুর গ্রামের জাফের আলীর ছেলে।
পুলিশ বলছে, ঘটনার পর ভুক্তভোগীর পরিবারের অভিযোগের ভিত্তিতে পুলিশ দ্রুত অভিযান চালিয়ে আজ সকালে অভিযুক্ত ব্যক্তিকে গ্রেপ্তার করে। পরে তাঁকে আদালতে হাজির করা হলে বিচারক কারাগারে পাঠানো আদেশ দেন।
দৌলতপুর থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) আরিফুর রহমান আজকের পত্রিকাকে জানান, ধর্ষণের অভিযোগ পাওয়ার পরপরই পুলিশ অভিযুক্ত ব্যক্তিকে গ্রেপ্তার করে আদালতের মাধ্যমে কারাগার পাঠিয়েছে। ঘটনাটির তদন্ত চলছে।
একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
১৩ সেপ্টেম্বর ২০২৩চাঁপাইনবাবগঞ্জের গোমস্তাপুর উপজেলার বিভীষণ সীমান্ত দিয়ে ১৫ জনকে ঠেলে পাঠিয়েছে ভারতীয় সীমান্তরক্ষী বাহিনী (বিএসএফ)। আজ রোববার ভোর রাতে তাদের আটক করে বর্ডার গার্ড বাংলাদেশ (বিজিবি)।
১৭ মিনিট আগেরাজশাহীর তানোরে গভীর নলকূপের বোরহোলে পড়ে দুই বছর বয়সী শিশু সাজিদের মৃত্যুর ঘটনায় রাষ্ট্রের কাছে ৫ কোটি টাকা ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়েছে। আজ রোববার সুপ্রিম কোর্টের আইনজীবী মো. মনিরুল ইসলাম মিয়া লিগ্যাল নোটিশ পাঠিয়ে এই ক্ষতিপূরণ দাবি করেন। লিগ্যাল নোটিশটি দেওয়া হয়েছে কৃষি মন্ত্রণালয়ের সচিব; বরেন্দ্র
২০ মিনিট আগেএকজন ব্যবসায়ীর সঙ্গে প্রতারণা এবং তাঁর বাসার আসবাবপত্র ভাঙচুর ও মারধরের মামলায় আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালের সাবেক প্রসিকিউটর ব্যারিস্টার তুরিন আফরোজকে গ্রেপ্তার দেখানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) ঢাকার মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট মেহেদী হাসান এই নির্দেশ দেন।
২৯ মিনিট আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, রাজশাহী
রাজশাহীর তানোরে গভীর নলকূপের বোরহোলে পড়ে দুই বছর বয়সী শিশু সাজিদের মৃত্যুর ঘটনায় রাষ্ট্রের কাছে ৫ কোটি টাকা ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়েছে। আজ রোববার সুপ্রিম কোর্টের আইনজীবী মো. মনিরুল ইসলাম মিয়া লিগ্যাল নোটিশ পাঠিয়ে এই ক্ষতিপূরণ দাবি করেন।
লিগ্যাল নোটিশটি দেওয়া হয়েছে কৃষি মন্ত্রণালয়ের সচিব; বরেন্দ্র বহুমুখী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (বিএমডিএ) চেয়ারম্যান; সেচ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী; তানোরের সহকারী প্রকৌশলী; রাজশাহী, চাঁপাইনবাবগঞ্জ, নাটোর, নওগাঁ ও বগুড়ার জেলা প্রশাসক; তানোর উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) এবং তানোর থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তাকে (ওসি)।
লিগ্যাল নোটিশে শিশু সাজিদের মৃত্যুর জন্য রাষ্ট্রের কাছে ৫ কোটি টাকা ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়েছে। পাশাপাশি বরেন্দ্রজুড়ে থাকা শত শত পরিত্যক্ত বোরহোল বন্ধ করা এবং অবৈধ গভীর নলকূপ স্থাপনকারীদের বিরুদ্ধে আইনি ব্যবস্থা গ্রহণে প্রয়োজনীয় উদ্যোগ নিতে বলা হয়েছে।
এই লিগ্যাল নোটিশে গতকাল শনিবার আজকের পত্রিকায় ‘বরেন্দ্রজুড়ে শত শত মৃত্যুকূপ’ শিরোনামে প্রকাশিত প্রতিবেদনটিকে উদ্ধৃত করা হয়েছে। লিগ্যাল নোটিশে বলা হয়েছে, শত শত পরিত্যক্ত ও অরক্ষিত নলকূপ জনসাধারণের জন্য মারাত্মক ঝুঁকি তৈরি করছে।
আইনজীবী মনিরুল ইসলাম মিয়া বলেন, ১৫ দিনের মধ্যে এসব বিষয় বাস্তবায়নের দাবি জানানো হয়েছে। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে দাবি বাস্তবায়ন না করা হলে হাইকোর্ট ডিভিশনে জনস্বার্থে মামলা করা হবে।
পরিত্যক্ত বোরহোলের খোঁজ
এদিকে শিশু সাজিদের মৃত্যু এবং পরিত্যক্ত বোরহোল নিয়ে আজকের পত্রিকায় সংবাদ প্রকাশের পর এ বিষয়ে নড়েচড়ে বসেছে স্থানীয় প্রশাসন। শনিবার অতিরিক্ত বিভাগীয় কমিশনার (উন্নয়ন ও আইসিটি) রেজাউল আলম সরকার বিভাগের আট জেলার জেলা প্রশাসককে একটি চিঠি দিয়েছেন।
এতে বলা হয়েছে, রাজশাহী বিভাগে বিএমডিএ ও বিএডিসি (সেচ) গভীর নলকূপ স্থাপন করে। অনেক ক্ষেত্রে গভীর নলকূপের পাইপের মুখটি অরক্ষিত বা উন্মুক্ত রাখা হয়। এতে অনেক দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। তাই দুর্ঘটনা রোধে ১৮ ডিসেম্বরের মধ্যে জেলা প্রশাসকদের কাছে সংশ্লিষ্ট জেলার পাইপের মুখ অরক্ষিত বা উন্মুক্ত ঝুঁকিপূর্ণ গভীর নলকূপের তথ্য একটি ছকে পাঠাতে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
উল্লেখ্য, গত বুধবার রাজশাহীর তানোর উপজেলার কোয়েলহাট পূর্বপাড়া গ্রামে একটি পরিত্যক্ত নলকূপের বোরহোলে পড়ে শিশু সাজিদের মর্মান্তিক মৃত্যু হয়। ব্যক্তিমালিকানায় অবৈধভাবে সেমিডিপ বসাতে এই বোরহোল করা হয়েছিল। এক বছর ধরে গর্তটি উন্মুক্ত পড়ে ছিল। এর মাধ্যমে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের দায়িত্বে অবহেলা ও প্রশাসনিক উদাসীনতার বিষয়টি স্পষ্ট হয়েছে।
রাজশাহীর তানোরে গভীর নলকূপের বোরহোলে পড়ে দুই বছর বয়সী শিশু সাজিদের মৃত্যুর ঘটনায় রাষ্ট্রের কাছে ৫ কোটি টাকা ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়েছে। আজ রোববার সুপ্রিম কোর্টের আইনজীবী মো. মনিরুল ইসলাম মিয়া লিগ্যাল নোটিশ পাঠিয়ে এই ক্ষতিপূরণ দাবি করেন।
লিগ্যাল নোটিশটি দেওয়া হয়েছে কৃষি মন্ত্রণালয়ের সচিব; বরেন্দ্র বহুমুখী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (বিএমডিএ) চেয়ারম্যান; সেচ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী; তানোরের সহকারী প্রকৌশলী; রাজশাহী, চাঁপাইনবাবগঞ্জ, নাটোর, নওগাঁ ও বগুড়ার জেলা প্রশাসক; তানোর উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) এবং তানোর থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তাকে (ওসি)।
লিগ্যাল নোটিশে শিশু সাজিদের মৃত্যুর জন্য রাষ্ট্রের কাছে ৫ কোটি টাকা ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়েছে। পাশাপাশি বরেন্দ্রজুড়ে থাকা শত শত পরিত্যক্ত বোরহোল বন্ধ করা এবং অবৈধ গভীর নলকূপ স্থাপনকারীদের বিরুদ্ধে আইনি ব্যবস্থা গ্রহণে প্রয়োজনীয় উদ্যোগ নিতে বলা হয়েছে।
এই লিগ্যাল নোটিশে গতকাল শনিবার আজকের পত্রিকায় ‘বরেন্দ্রজুড়ে শত শত মৃত্যুকূপ’ শিরোনামে প্রকাশিত প্রতিবেদনটিকে উদ্ধৃত করা হয়েছে। লিগ্যাল নোটিশে বলা হয়েছে, শত শত পরিত্যক্ত ও অরক্ষিত নলকূপ জনসাধারণের জন্য মারাত্মক ঝুঁকি তৈরি করছে।
আইনজীবী মনিরুল ইসলাম মিয়া বলেন, ১৫ দিনের মধ্যে এসব বিষয় বাস্তবায়নের দাবি জানানো হয়েছে। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে দাবি বাস্তবায়ন না করা হলে হাইকোর্ট ডিভিশনে জনস্বার্থে মামলা করা হবে।
পরিত্যক্ত বোরহোলের খোঁজ
এদিকে শিশু সাজিদের মৃত্যু এবং পরিত্যক্ত বোরহোল নিয়ে আজকের পত্রিকায় সংবাদ প্রকাশের পর এ বিষয়ে নড়েচড়ে বসেছে স্থানীয় প্রশাসন। শনিবার অতিরিক্ত বিভাগীয় কমিশনার (উন্নয়ন ও আইসিটি) রেজাউল আলম সরকার বিভাগের আট জেলার জেলা প্রশাসককে একটি চিঠি দিয়েছেন।
এতে বলা হয়েছে, রাজশাহী বিভাগে বিএমডিএ ও বিএডিসি (সেচ) গভীর নলকূপ স্থাপন করে। অনেক ক্ষেত্রে গভীর নলকূপের পাইপের মুখটি অরক্ষিত বা উন্মুক্ত রাখা হয়। এতে অনেক দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। তাই দুর্ঘটনা রোধে ১৮ ডিসেম্বরের মধ্যে জেলা প্রশাসকদের কাছে সংশ্লিষ্ট জেলার পাইপের মুখ অরক্ষিত বা উন্মুক্ত ঝুঁকিপূর্ণ গভীর নলকূপের তথ্য একটি ছকে পাঠাতে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
উল্লেখ্য, গত বুধবার রাজশাহীর তানোর উপজেলার কোয়েলহাট পূর্বপাড়া গ্রামে একটি পরিত্যক্ত নলকূপের বোরহোলে পড়ে শিশু সাজিদের মর্মান্তিক মৃত্যু হয়। ব্যক্তিমালিকানায় অবৈধভাবে সেমিডিপ বসাতে এই বোরহোল করা হয়েছিল। এক বছর ধরে গর্তটি উন্মুক্ত পড়ে ছিল। এর মাধ্যমে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের দায়িত্বে অবহেলা ও প্রশাসনিক উদাসীনতার বিষয়টি স্পষ্ট হয়েছে।
একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
১৩ সেপ্টেম্বর ২০২৩চাঁপাইনবাবগঞ্জের গোমস্তাপুর উপজেলার বিভীষণ সীমান্ত দিয়ে ১৫ জনকে ঠেলে পাঠিয়েছে ভারতীয় সীমান্তরক্ষী বাহিনী (বিএসএফ)। আজ রোববার ভোর রাতে তাদের আটক করে বর্ডার গার্ড বাংলাদেশ (বিজিবি)।
১৭ মিনিট আগেকুষ্টিয়ার দৌলতপুরে একটি মাদ্রাসার ১৩ বছর বয়সী ছাত্রীকে ধর্ষণের অভিযোগ উঠেছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) সকালে অভিযুক্ত ভ্যানচালক সাকিবকে (৩৫) গ্রেপ্তার করে আদালতের মাধ্যমে কারাগারে পাঠিয়েছে পুলিশ।
১৭ মিনিট আগেএকজন ব্যবসায়ীর সঙ্গে প্রতারণা এবং তাঁর বাসার আসবাবপত্র ভাঙচুর ও মারধরের মামলায় আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালের সাবেক প্রসিকিউটর ব্যারিস্টার তুরিন আফরোজকে গ্রেপ্তার দেখানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) ঢাকার মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট মেহেদী হাসান এই নির্দেশ দেন।
২৯ মিনিট আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
একজন ব্যবসায়ীর সঙ্গে প্রতারণা এবং তাঁর বাসার আসবাবপত্র ভাঙচুর ও মারধরের মামলায় আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালের সাবেক প্রসিকিউটর ব্যারিস্টার তুরিন আফরোজকে গ্রেপ্তার দেখানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) ঢাকার মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট মেহেদী হাসান এই নির্দেশ দেন।
তুরিন আফরোজকে কারাগার থেকে আদালতে হাজির করা হয়। মামলার বাদী তাঁকে গ্রেপ্তার দেখানোর আবেদন করেন। শুনানি শেষে আদালত ওই আবেদন মঞ্জুর করেন।
তুরিন আফরোজের আইনজীবী অ্যাডভোকেট মোর্শেদ হাসান শাহীন বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন।
২০২২ সালে তুরিন আফরোজ ও তাঁর গাড়িচালক আমির হোসেনের বিরুদ্ধে আদালতে মামলা করেন মনজুর আলম নাহিদ নামের একজন ব্যবসায়ী। আদালত মামলাটি তদন্তের জন্য পুলিশ ব্যুরো অব ইনভেস্টিগেশনকে (পিবিআই) নির্দেশ দেন।
মামলার অভিযোগে বলা হয়েছে, বাদী মনজুর আলম নাহিদ দীর্ঘদিন ধরে ‘নাবিশা এন্টারপ্রাইজ’-এর মাধ্যমে বহুমুখী ব্যবসা পরিচালনা করে আসছেন। তাঁর অন্যতম ব্যবসা হলো ভারতে তৈরি অশোক ল্যা ল্যান্ড বাস/ট্রাক আমদানি করে স্থানীয় বাজারে বিক্রি ও লিজ দেওয়া।
অভিযোগে উল্লেখ করা হয়, তুরিন আফরোজ তাঁর কাছ থেকে নগদে ৭৮ লাখ টাকায় দুটি বাস কেনার আগ্রহ প্রকাশ করেন। পরে ২০২১ সালের ১ জুলাই কিস্তির ভিত্তিতে ৭৮ লাখ টাকায় বাস দুটি ক্রয় করেন। এর মধ্যে তিনি ৪৮ লাখ টাকা পরিশোধ করলেও বাকি কিস্তির টাকা পরিশোধ থেকে বিরত থাকেন। ২০২২ সালের ২৯ মার্চ মনজুর আলম নাহিদ কিস্তির টাকা পরিশোধের বিষয়ে তুরিন আফরোজের সঙ্গে সাক্ষাৎ করলে তিনি তাঁকে বিভিন্ন ধরনের হুমকি দেন বলে অভিযোগ করা হয়। এরপর ২ এপ্রিল আবারও টাকা পরিশোধের অনুরোধ জানানো হলেও তিনি তা উপেক্ষা করেন।
মামলায় আরও বলা হয়, ২০২২ সালের ৪ এপ্রিল তুরিন আফরোজের গাড়িচালক আমির হোসেন ৭–৮ জনকে সঙ্গে নিয়ে মনজুর আলম নাহিদকে হুমকি দেন। পরদিন সকাল সোয়া ৮টার দিকে তুরিন আফরোজ ও আমির হোসেন ২০–২৫ জনকে নিয়ে বসুন্ধরায় মনজুর আলম নাহিদের বাসায় গিয়ে প্রায় ৩২ লাখ টাকার আসবাবপত্র ভাঙচুর করেন এবং তাঁকে মারধর করেন।
উল্লেখ্য, গত ৭ এপ্রিল রাতে উত্তরা ৩ নম্বর সেক্টরের ১১ নম্বর রোডের বাসা থেকে তুরিন আফরোজকে আটক করে পুলিশ। আব্দুল জব্বার নামে এক শিক্ষার্থীকে হত্যাচেষ্টা মামলায় পরদিন তাঁর চার দিনের রিমান্ড মঞ্জুর করেন আদালত। রিমান্ড শেষে ১২ এপ্রিল তাঁকে কারাগারে পাঠানো হয়।
পরে গত বছর বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলনকে ঘিরে বিভিন্ন থানায় দায়ের করা হত্যা ও হত্যাচেষ্টার মামলায় তুরিন আফরোজকে গ্রেপ্তার দেখানো হয়।
একজন ব্যবসায়ীর সঙ্গে প্রতারণা এবং তাঁর বাসার আসবাবপত্র ভাঙচুর ও মারধরের মামলায় আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালের সাবেক প্রসিকিউটর ব্যারিস্টার তুরিন আফরোজকে গ্রেপ্তার দেখানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) ঢাকার মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট মেহেদী হাসান এই নির্দেশ দেন।
তুরিন আফরোজকে কারাগার থেকে আদালতে হাজির করা হয়। মামলার বাদী তাঁকে গ্রেপ্তার দেখানোর আবেদন করেন। শুনানি শেষে আদালত ওই আবেদন মঞ্জুর করেন।
তুরিন আফরোজের আইনজীবী অ্যাডভোকেট মোর্শেদ হাসান শাহীন বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন।
২০২২ সালে তুরিন আফরোজ ও তাঁর গাড়িচালক আমির হোসেনের বিরুদ্ধে আদালতে মামলা করেন মনজুর আলম নাহিদ নামের একজন ব্যবসায়ী। আদালত মামলাটি তদন্তের জন্য পুলিশ ব্যুরো অব ইনভেস্টিগেশনকে (পিবিআই) নির্দেশ দেন।
মামলার অভিযোগে বলা হয়েছে, বাদী মনজুর আলম নাহিদ দীর্ঘদিন ধরে ‘নাবিশা এন্টারপ্রাইজ’-এর মাধ্যমে বহুমুখী ব্যবসা পরিচালনা করে আসছেন। তাঁর অন্যতম ব্যবসা হলো ভারতে তৈরি অশোক ল্যা ল্যান্ড বাস/ট্রাক আমদানি করে স্থানীয় বাজারে বিক্রি ও লিজ দেওয়া।
অভিযোগে উল্লেখ করা হয়, তুরিন আফরোজ তাঁর কাছ থেকে নগদে ৭৮ লাখ টাকায় দুটি বাস কেনার আগ্রহ প্রকাশ করেন। পরে ২০২১ সালের ১ জুলাই কিস্তির ভিত্তিতে ৭৮ লাখ টাকায় বাস দুটি ক্রয় করেন। এর মধ্যে তিনি ৪৮ লাখ টাকা পরিশোধ করলেও বাকি কিস্তির টাকা পরিশোধ থেকে বিরত থাকেন। ২০২২ সালের ২৯ মার্চ মনজুর আলম নাহিদ কিস্তির টাকা পরিশোধের বিষয়ে তুরিন আফরোজের সঙ্গে সাক্ষাৎ করলে তিনি তাঁকে বিভিন্ন ধরনের হুমকি দেন বলে অভিযোগ করা হয়। এরপর ২ এপ্রিল আবারও টাকা পরিশোধের অনুরোধ জানানো হলেও তিনি তা উপেক্ষা করেন।
মামলায় আরও বলা হয়, ২০২২ সালের ৪ এপ্রিল তুরিন আফরোজের গাড়িচালক আমির হোসেন ৭–৮ জনকে সঙ্গে নিয়ে মনজুর আলম নাহিদকে হুমকি দেন। পরদিন সকাল সোয়া ৮টার দিকে তুরিন আফরোজ ও আমির হোসেন ২০–২৫ জনকে নিয়ে বসুন্ধরায় মনজুর আলম নাহিদের বাসায় গিয়ে প্রায় ৩২ লাখ টাকার আসবাবপত্র ভাঙচুর করেন এবং তাঁকে মারধর করেন।
উল্লেখ্য, গত ৭ এপ্রিল রাতে উত্তরা ৩ নম্বর সেক্টরের ১১ নম্বর রোডের বাসা থেকে তুরিন আফরোজকে আটক করে পুলিশ। আব্দুল জব্বার নামে এক শিক্ষার্থীকে হত্যাচেষ্টা মামলায় পরদিন তাঁর চার দিনের রিমান্ড মঞ্জুর করেন আদালত। রিমান্ড শেষে ১২ এপ্রিল তাঁকে কারাগারে পাঠানো হয়।
পরে গত বছর বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলনকে ঘিরে বিভিন্ন থানায় দায়ের করা হত্যা ও হত্যাচেষ্টার মামলায় তুরিন আফরোজকে গ্রেপ্তার দেখানো হয়।
একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
১৩ সেপ্টেম্বর ২০২৩চাঁপাইনবাবগঞ্জের গোমস্তাপুর উপজেলার বিভীষণ সীমান্ত দিয়ে ১৫ জনকে ঠেলে পাঠিয়েছে ভারতীয় সীমান্তরক্ষী বাহিনী (বিএসএফ)। আজ রোববার ভোর রাতে তাদের আটক করে বর্ডার গার্ড বাংলাদেশ (বিজিবি)।
১৭ মিনিট আগেকুষ্টিয়ার দৌলতপুরে একটি মাদ্রাসার ১৩ বছর বয়সী ছাত্রীকে ধর্ষণের অভিযোগ উঠেছে। আজ রোববার (১৪ ডিসেম্বর) সকালে অভিযুক্ত ভ্যানচালক সাকিবকে (৩৫) গ্রেপ্তার করে আদালতের মাধ্যমে কারাগারে পাঠিয়েছে পুলিশ।
১৭ মিনিট আগেরাজশাহীর তানোরে গভীর নলকূপের বোরহোলে পড়ে দুই বছর বয়সী শিশু সাজিদের মৃত্যুর ঘটনায় রাষ্ট্রের কাছে ৫ কোটি টাকা ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়েছে। আজ রোববার সুপ্রিম কোর্টের আইনজীবী মো. মনিরুল ইসলাম মিয়া লিগ্যাল নোটিশ পাঠিয়ে এই ক্ষতিপূরণ দাবি করেন। লিগ্যাল নোটিশটি দেওয়া হয়েছে কৃষি মন্ত্রণালয়ের সচিব; বরেন্দ্র
২০ মিনিট আগে
আরেক হত্যা মামলায় গ্রেপ্তার তুরিন আফরোজ