ভেড়ামারা (কুষ্টিয়া) প্রতিনিধি
ভেড়ামারা-দৌলতপুর সড়কের জিকে (গঙ্গা-কপোতাক্ষ সেচ প্রকল্প) খালের ওপর নির্মিত ঝুঁকিপূর্ণ ৩ নম্বর সেতুটি সংস্কার করা হয়েছে। গত শুক্রবার দুপুরে বেইলি সেতুর দেবে যাওয়া পাটাতনটি সংস্কার করা হয়।
এর আগে আজকের পত্রিকার অনলাইনে সেতুর এটি পাটাতন দেবে যাওয়া নিয়ে একটি সংবাদ প্রকাশিত হয়। বিষয়টি কুষ্টিয়া সড়ক ও জনপথ বিভাগের নজরে পড়ে। পরে সংশ্লিষ্টরা পরিদর্শন করে ক্ষতিগ্রস্ত অংশ সংস্কার করেন।
স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, সেতুটি সরু হওয়ায় ঝুঁকি ও দুর্ভোগ রয়েই গেছে। গতকাল শনিবার সকালেও সেতুটি দিয়ে পার হওয়ার সময় একটি মাইক্রোবাসের চাকা ব্রিজের ফাঁকে আটকে যায়। এ সময় প্রায় এক ঘণ্টা দুই পাশে যানজট ছিল।
জানা গেছে, ১৯৬২ সালে গঙ্গা-কপোতাক্ষ সেচ প্রকল্পের খালের ওপর সেতুটি নির্মাণ করা হয়। এটির দৈর্ঘ্য ৬৩ দশমিক ৭৮৫ মিটার এবং প্রস্থ ১০ দশমিক ২৫ মিটার। পাঁচ বছর আগে সেতুটির এক অংশে ফাটল দেখা দেয়। পরে সেই অংশটুকু জোড়াতালি দিয়ে সংস্কার করা হয়। সংস্কারের এক বছর পর সেতুটির পূর্ব পাড়ে ওই অংশে আবারও অনেক জায়গাজুড়ে কংক্রিট ভেঙে পড়ে। এরপর কুষ্টিয়া সড়ক ও জনপথ বিভাগ ক্ষতিগ্রস্ত সেতুটির শুধু ভাঙা অংশটুকুর ওপর স্টিলের সরু সেতু নির্মাণ করে দেয়। বেইলি সেতুটির একটি স্টিলের পাটাতন দেবে গিয়ে সম্প্রতি ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়ে।
এ বিষয়ে কুষ্টিয়া সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী সাকিরুল ইসলাম বলেন, আজকের পত্রিকার মাধ্যমে বিষয়টি জানতে পারি। সেদিনই সরেজমিনে পরিদর্শন করে ক্ষতিগ্রস্ত ব্রিজটি মেরামত করা হয়েছে। আগামী অর্থবছরেই প্রথম তালিকায় নতুন ব্রিজ নির্মাণের প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত হবে বলে জানান তিনি।
ভেড়ামারা-দৌলতপুর সড়কের জিকে (গঙ্গা-কপোতাক্ষ সেচ প্রকল্প) খালের ওপর নির্মিত ঝুঁকিপূর্ণ ৩ নম্বর সেতুটি সংস্কার করা হয়েছে। গত শুক্রবার দুপুরে বেইলি সেতুর দেবে যাওয়া পাটাতনটি সংস্কার করা হয়।
এর আগে আজকের পত্রিকার অনলাইনে সেতুর এটি পাটাতন দেবে যাওয়া নিয়ে একটি সংবাদ প্রকাশিত হয়। বিষয়টি কুষ্টিয়া সড়ক ও জনপথ বিভাগের নজরে পড়ে। পরে সংশ্লিষ্টরা পরিদর্শন করে ক্ষতিগ্রস্ত অংশ সংস্কার করেন।
স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, সেতুটি সরু হওয়ায় ঝুঁকি ও দুর্ভোগ রয়েই গেছে। গতকাল শনিবার সকালেও সেতুটি দিয়ে পার হওয়ার সময় একটি মাইক্রোবাসের চাকা ব্রিজের ফাঁকে আটকে যায়। এ সময় প্রায় এক ঘণ্টা দুই পাশে যানজট ছিল।
জানা গেছে, ১৯৬২ সালে গঙ্গা-কপোতাক্ষ সেচ প্রকল্পের খালের ওপর সেতুটি নির্মাণ করা হয়। এটির দৈর্ঘ্য ৬৩ দশমিক ৭৮৫ মিটার এবং প্রস্থ ১০ দশমিক ২৫ মিটার। পাঁচ বছর আগে সেতুটির এক অংশে ফাটল দেখা দেয়। পরে সেই অংশটুকু জোড়াতালি দিয়ে সংস্কার করা হয়। সংস্কারের এক বছর পর সেতুটির পূর্ব পাড়ে ওই অংশে আবারও অনেক জায়গাজুড়ে কংক্রিট ভেঙে পড়ে। এরপর কুষ্টিয়া সড়ক ও জনপথ বিভাগ ক্ষতিগ্রস্ত সেতুটির শুধু ভাঙা অংশটুকুর ওপর স্টিলের সরু সেতু নির্মাণ করে দেয়। বেইলি সেতুটির একটি স্টিলের পাটাতন দেবে গিয়ে সম্প্রতি ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়ে।
এ বিষয়ে কুষ্টিয়া সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী সাকিরুল ইসলাম বলেন, আজকের পত্রিকার মাধ্যমে বিষয়টি জানতে পারি। সেদিনই সরেজমিনে পরিদর্শন করে ক্ষতিগ্রস্ত ব্রিজটি মেরামত করা হয়েছে। আগামী অর্থবছরেই প্রথম তালিকায় নতুন ব্রিজ নির্মাণের প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত হবে বলে জানান তিনি।
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসে ডাকাতি বেড়েই চলছে। এ কারণে চালক ও যাত্রীদের কাছে আতঙ্কের নাম হয়ে উঠছে এই সড়ক। ডাকাতির শিকার বেশি হচ্ছেন প্রবাসফেরত লোকজন। ডাকাতেরা অস্ত্র ঠেকিয়ে লুট করে নিচ্ছে সর্বস্ব। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পরিচয়েও ঘটছে ডাকাতির ঘটনা।
০২ মার্চ ২০২৫বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ জানুয়ারি ২০২৫গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪