নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
বিশ্বের বৃহত্তম বাণিজ্যিক জোট রিজিওনাল কম্প্রিহেনসিভ ইকোনমিক পার্টনারশিপে (আরসেপ) বাংলাদেশের অন্তর্ভুক্তির পক্ষে নীতিগত সিদ্ধান্ত নিয়েছে ঢাকা। এ জোটে যোগ দিলে বাংলাদেশের রপ্তানি বাড়ার সুযোগ রয়েছে। তবে স্থানীয় শিল্পের জন্য কিছু চ্যালেঞ্জও রয়েছে। তাই আগে থেকেই দেশীয় শিল্পকে আন্তর্জাতিক বাজারের উপযোগী পণ্য উৎপাদনের সক্ষমতা অর্জন করতে হবে বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা।
চীনের নেতৃত্বাধীন এ জোটে যোগ দিতে গত মঙ্গলবার এক আন্তমন্ত্রণালয় সভায় সিদ্ধান্ত হয়। এ সিদ্ধান্ত এখন মন্ত্রিপরিষদ সভায় উপস্থাপন করা হবে।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বলছে, আরসেপ চীনের নেতৃত্বাধীন জোট হিসেবে পরিচিত হলেও জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া ও অস্ট্রেলিয়ার মতো যুক্তরাষ্ট্রের ঘনিষ্ঠ মিত্ররা এই জোটের সদস্য। ভারতের জন্যও দরজা খোলা আছে। আসিয়ানসহ পূর্ব এশিয়ার দেশগুলো এর অন্তর্ভুক্ত। জোটের বাইরে থাকলেও বাংলাদেশের কাঁচামাল আমদানির মূল উৎস চীন। এ অবস্থায় আরসেপে যোগ দেওয়ায় সুফল আসবে। কারণ, বাংলাদেশের অন্যতম প্রতিযোগী দেশ ভিয়েতনাম ইতিমধ্যে আরসেপভুক্ত দেশগুলোর ভ্যালু চেইনের সঙ্গে সংযুক্ত। তাই বাংলাদেশেরও এর সঙ্গে সংযুক্ত থাকা যৌক্তিক হবে। তবে আরসেপে যুক্ত হলে শুল্ক কমাতে হবে। তাই স্থানীয় শিল্পকে আরও সক্ষম করে তুলতে হবে। এর জন্য ১০ থেকে ১৫ বছর সময় পাওয়া যাবে।
ট্যারিফ কমিশনও তাদের এক সমীক্ষায় বলেছে, আরসেপে যোগ দিলে বিশ্ববাজারে বাংলাদেশের রপ্তানি ১৭ দশমিক ৩৭ শতাংশ বাড়বে, যার পরিমাণ ৫ বিলিয়ন ডলারের বেশি।
বিশ্বব্যাংকের ঢাকা অফিসের সাবেক প্রধান অর্থনীতিবিদ জাহিদ হোসেন বলেন, ‘সার্বিক দিক চিন্তা করে অর্থনৈতিক এ জোটে অংশগ্রহণ করলে দীর্ঘ মেয়াদে বাংলাদেশের জন্য ভালোই হবে। ভিয়েতনাম, চীনসহ আমাদের প্রতিযোগী বেশ কিছু দেশ এ জোটে আছে। আমাদেরও থাকা উচিত। চীন ও অন্য দেশের মতো বড় অর্থনীতির দেশে আমাদের উপস্থিতি অনেক কম। তাই সম্ভাবনাও বেশি। তাই দেশগুলোতে নিজেদের উপস্থিতি বাড়াতে দেশীয় সক্ষমতাও বাড়াতে হবে।’
২০২২ সালের জানুয়ারিতে ১৫ দেশের বাণিজ্যিক জোট আরসেপ যাত্রা শুরু করে। দেশগুলোতে ২ দশমিক ৩ বিলিয়ন মানুষ বা বিশ্বের মোট জনসংখ্যার ৩০ শতাংশের বসবাস। এ বাজারের আকার ২৬ দশমিক ৩ ট্রিলিয়ন ডলার।
বিশ্বের বৃহত্তম বাণিজ্যিক জোট রিজিওনাল কম্প্রিহেনসিভ ইকোনমিক পার্টনারশিপে (আরসেপ) বাংলাদেশের অন্তর্ভুক্তির পক্ষে নীতিগত সিদ্ধান্ত নিয়েছে ঢাকা। এ জোটে যোগ দিলে বাংলাদেশের রপ্তানি বাড়ার সুযোগ রয়েছে। তবে স্থানীয় শিল্পের জন্য কিছু চ্যালেঞ্জও রয়েছে। তাই আগে থেকেই দেশীয় শিল্পকে আন্তর্জাতিক বাজারের উপযোগী পণ্য উৎপাদনের সক্ষমতা অর্জন করতে হবে বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা।
চীনের নেতৃত্বাধীন এ জোটে যোগ দিতে গত মঙ্গলবার এক আন্তমন্ত্রণালয় সভায় সিদ্ধান্ত হয়। এ সিদ্ধান্ত এখন মন্ত্রিপরিষদ সভায় উপস্থাপন করা হবে।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বলছে, আরসেপ চীনের নেতৃত্বাধীন জোট হিসেবে পরিচিত হলেও জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া ও অস্ট্রেলিয়ার মতো যুক্তরাষ্ট্রের ঘনিষ্ঠ মিত্ররা এই জোটের সদস্য। ভারতের জন্যও দরজা খোলা আছে। আসিয়ানসহ পূর্ব এশিয়ার দেশগুলো এর অন্তর্ভুক্ত। জোটের বাইরে থাকলেও বাংলাদেশের কাঁচামাল আমদানির মূল উৎস চীন। এ অবস্থায় আরসেপে যোগ দেওয়ায় সুফল আসবে। কারণ, বাংলাদেশের অন্যতম প্রতিযোগী দেশ ভিয়েতনাম ইতিমধ্যে আরসেপভুক্ত দেশগুলোর ভ্যালু চেইনের সঙ্গে সংযুক্ত। তাই বাংলাদেশেরও এর সঙ্গে সংযুক্ত থাকা যৌক্তিক হবে। তবে আরসেপে যুক্ত হলে শুল্ক কমাতে হবে। তাই স্থানীয় শিল্পকে আরও সক্ষম করে তুলতে হবে। এর জন্য ১০ থেকে ১৫ বছর সময় পাওয়া যাবে।
ট্যারিফ কমিশনও তাদের এক সমীক্ষায় বলেছে, আরসেপে যোগ দিলে বিশ্ববাজারে বাংলাদেশের রপ্তানি ১৭ দশমিক ৩৭ শতাংশ বাড়বে, যার পরিমাণ ৫ বিলিয়ন ডলারের বেশি।
বিশ্বব্যাংকের ঢাকা অফিসের সাবেক প্রধান অর্থনীতিবিদ জাহিদ হোসেন বলেন, ‘সার্বিক দিক চিন্তা করে অর্থনৈতিক এ জোটে অংশগ্রহণ করলে দীর্ঘ মেয়াদে বাংলাদেশের জন্য ভালোই হবে। ভিয়েতনাম, চীনসহ আমাদের প্রতিযোগী বেশ কিছু দেশ এ জোটে আছে। আমাদেরও থাকা উচিত। চীন ও অন্য দেশের মতো বড় অর্থনীতির দেশে আমাদের উপস্থিতি অনেক কম। তাই সম্ভাবনাও বেশি। তাই দেশগুলোতে নিজেদের উপস্থিতি বাড়াতে দেশীয় সক্ষমতাও বাড়াতে হবে।’
২০২২ সালের জানুয়ারিতে ১৫ দেশের বাণিজ্যিক জোট আরসেপ যাত্রা শুরু করে। দেশগুলোতে ২ দশমিক ৩ বিলিয়ন মানুষ বা বিশ্বের মোট জনসংখ্যার ৩০ শতাংশের বসবাস। এ বাজারের আকার ২৬ দশমিক ৩ ট্রিলিয়ন ডলার।
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসে ডাকাতি বেড়েই চলছে। এ কারণে চালক ও যাত্রীদের কাছে আতঙ্কের নাম হয়ে উঠছে এই সড়ক। ডাকাতির শিকার বেশি হচ্ছেন প্রবাসফেরত লোকজন। ডাকাতেরা অস্ত্র ঠেকিয়ে লুট করে নিচ্ছে সর্বস্ব। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পরিচয়েও ঘটছে ডাকাতির ঘটনা।
০২ মার্চ ২০২৫বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ জানুয়ারি ২০২৫গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪