সোমবার, ২৩ জুন ২০২৫
বাগাতিপাড়া (নাটোর) প্রতিনিধি
প্রায় এক যুগ পর চালু হওয়া নাটোরের বাগাতিপাড়ার মালঞ্চি রেলস্টেশন মাত্র চার মাসের মাথায় কার্যক্রম বন্ধ করেছে কর্তৃপক্ষ। ১৯২৭ সালে নির্মিত এই রেলস্টেশন জনবলসংকট দেখিয়ে ১০ ফেব্রুয়ারি দ্বিতীয়বারের মতো বন্ধ করা হয়।
রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের জেনারেল ম্যানেজার (জিএম) অসীম কুমার তালুকদার জানান, জনবলসংকটের কারণে স্টেশনটি পুনরায় বন্ধ করা হয়েছে। তবে দ্রুতই স্টেশনটি চালু করা হবে।
মালঞ্চি রেলস্টেশন সূত্রে জানা গেছে, জনবলসংকটের কারণে ২০১৩ সালে স্টেশনটি বন্ধ করা হয়। এরপর দীর্ঘদিন বন্ধ থাকায় টিকিট কাউন্টার, স্টেশনমাস্টারের কক্ষ এবং বিভিন্ন যন্ত্রপাতিসহ রেলক্রসিং অকেজো হয়ে পড়ে। পরবর্তী সময় প্রায় দুই কোটি টাকা ব্যয়ে স্টেশনের সংস্কারকাজ শেষে গত বছর ১০ অক্টোবর পুনরায় স্টেশনটি সীমিত পরিসরে চালু করা হয়।
এদিকে, স্টেশনটি বন্ধ হওয়ায় আবারও যোগাযোগ বিড়ম্বনায় পড়লেন বাগাতিপাড়ায় অবস্থিত কাদিরাবাদ সেনানিবাসের সেনাসদস্যরা, বাংলাদেশ আর্মি ইউনিভার্সিটির শিক্ষার্থীসহ উপজেলার লক্ষাধিক মানুষ। এ ছাড়া কৃষিপণ্য পরিবহনে বিড়ম্বনা ও বাড়তি ব্যয় হচ্ছে কৃষকদের।
রেল-সংশ্লিষ্টরা বলেন, স্টেশনটি পূর্ণাঙ্গ রূপে চালু করা গেলে উত্তরাঞ্চলের পার্বতীপুর থেকে রাজধানী ঢাকা ও দক্ষিণাঞ্চলে যাতায়াতকারী ট্রেনসহ সব ট্রেনের ক্রসিং সুবিধা হবে। এর পাশাপাশি শিডিউল বিপর্যয় কমিয়ে আনা সম্ভব হবে।
নাটোর থেকে বেশ দূরে আব্দুলপুর রেলস্টেশনের অবস্থান হওয়ায় সময় বেশি লাগে যাত্রীদের। এ ছাড়া তাদের ভোগান্তি পোহাতে হয়। তাই দ্রুত সময়ের মধ্যে মালঞ্চি রেলস্টেশন চালুর দাবি জানান স্থানীয়রা।
প্রায় এক যুগ পর চালু হওয়া নাটোরের বাগাতিপাড়ার মালঞ্চি রেলস্টেশন মাত্র চার মাসের মাথায় কার্যক্রম বন্ধ করেছে কর্তৃপক্ষ। ১৯২৭ সালে নির্মিত এই রেলস্টেশন জনবলসংকট দেখিয়ে ১০ ফেব্রুয়ারি দ্বিতীয়বারের মতো বন্ধ করা হয়।
রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের জেনারেল ম্যানেজার (জিএম) অসীম কুমার তালুকদার জানান, জনবলসংকটের কারণে স্টেশনটি পুনরায় বন্ধ করা হয়েছে। তবে দ্রুতই স্টেশনটি চালু করা হবে।
মালঞ্চি রেলস্টেশন সূত্রে জানা গেছে, জনবলসংকটের কারণে ২০১৩ সালে স্টেশনটি বন্ধ করা হয়। এরপর দীর্ঘদিন বন্ধ থাকায় টিকিট কাউন্টার, স্টেশনমাস্টারের কক্ষ এবং বিভিন্ন যন্ত্রপাতিসহ রেলক্রসিং অকেজো হয়ে পড়ে। পরবর্তী সময় প্রায় দুই কোটি টাকা ব্যয়ে স্টেশনের সংস্কারকাজ শেষে গত বছর ১০ অক্টোবর পুনরায় স্টেশনটি সীমিত পরিসরে চালু করা হয়।
এদিকে, স্টেশনটি বন্ধ হওয়ায় আবারও যোগাযোগ বিড়ম্বনায় পড়লেন বাগাতিপাড়ায় অবস্থিত কাদিরাবাদ সেনানিবাসের সেনাসদস্যরা, বাংলাদেশ আর্মি ইউনিভার্সিটির শিক্ষার্থীসহ উপজেলার লক্ষাধিক মানুষ। এ ছাড়া কৃষিপণ্য পরিবহনে বিড়ম্বনা ও বাড়তি ব্যয় হচ্ছে কৃষকদের।
রেল-সংশ্লিষ্টরা বলেন, স্টেশনটি পূর্ণাঙ্গ রূপে চালু করা গেলে উত্তরাঞ্চলের পার্বতীপুর থেকে রাজধানী ঢাকা ও দক্ষিণাঞ্চলে যাতায়াতকারী ট্রেনসহ সব ট্রেনের ক্রসিং সুবিধা হবে। এর পাশাপাশি শিডিউল বিপর্যয় কমিয়ে আনা সম্ভব হবে।
নাটোর থেকে বেশ দূরে আব্দুলপুর রেলস্টেশনের অবস্থান হওয়ায় সময় বেশি লাগে যাত্রীদের। এ ছাড়া তাদের ভোগান্তি পোহাতে হয়। তাই দ্রুত সময়ের মধ্যে মালঞ্চি রেলস্টেশন চালুর দাবি জানান স্থানীয়রা।
রাজধানীর রামপুরা ব্রিজের দুই রেলিং ঢুকে আছে একটি বাসের মাঝ বরাবর। যাত্রী নিতে আরেক বাসের সঙ্গে প্রতিযোগিতায় নেমে চালক নিয়ন্ত্রণ হারালে ‘রইছ’ নামের বাসটির এই দশা হয়। ৪ জুন সকালের এই দুর্ঘটনায় বাসটি দুমড়ে-মুচড়ে যায়। যাত্রী বেশি নিতে বাসচালকদের অসুস্থ প্রতিযোগিতা, লক্কড়ঝক্কড় ও ফিটনেসবিহীন বাস দুর্ঘটনা
১ ঘণ্টা আগে
গোপালগঞ্জ জেলা শহরের গুরুত্বপূর্ণ কয়েকটি সড়কে বছরের পর বছর বাস, ট্রাক ও মাইক্রোবাস পার্ক করে রাখা হচ্ছে। বিভিন্ন সড়কের এক লেন দখল করে রাখা হচ্ছে এসব যানবাহন। এতে প্রতিদিন যানজটসহ নানা ভোগান্তিতে পড়ছে মানুষ। মালিক-শ্রমিকেরা বলছেন, নির্ধারিত স্ট্যান্ড না থাকায় বাধ্য হয়ে রাস্তায় গাড়ি রাখছেন তাঁরা।
২ ঘণ্টা আগে
আলুতে বছরের পর বছর লাভ করে অভ্যস্ত জয়পুরহাটের কৃষক ও ব্যবসায়ীরা। তবে এবার পড়েছেন বড় ধরনের বিপাকে। একদিকে বাজারে আলুর দাম অস্থির, অন্যদিকে হিমাগারে সংরক্ষণ ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় হিমশিম খাচ্ছেন সবাই। সংরক্ষণ মৌসুমের শুরুতে স্থানীয় প্রশাসনের চাপে ভাড়া না বাড়াতে বাধ্য হলেও পরে কিছু হিমাগারের মালিক নানা অজুহা
২ ঘণ্টা আগে
নীলফামারীর সৈয়দপুরে চলছে জুয়ার জমজমাট আসর। উপজেলার দেড় শতাধিক স্থানে এসব আসর বসে বলে জানা গেছে। প্রতিদিন ২০-৩০ লাখ টাকা লেনদেন হয় এসব আসরে। সেই হিসাবে প্রতি মাসে জুয়াড়িদের কাছে হাতবদল হয় ৬ থেকে ৯ কোটি টাকা। এদিকে, জুয়ার কারণে অনেক পরিবার সর্বস্বান্ত হচ্ছে। জুয়ার টাকা সংগ্রহ করতে গিয়ে এলাকায় বেড়েছে
২ ঘণ্টা আগে
