তৌফিকুল ইসলাম, ঢাকা
নয়নজুলি মানে কী? এ প্রশ্নে শতভাগ শহুরে মানুষ যে ভ্রু কুঁচকাবেন, তা আর বলার অপেক্ষা রাখে না। গ্রামের বয়স্ক লোকদের কেউ কেউ হয়তো এর মানে বলতে পারবেন, কিন্তু শিশু-কিশোরদের মাথায় এ শব্দটি একেবারেই নেই। শান্তিনিকেতনের সংস্কৃতের অধ্যাপক হরিচরণ বন্দ্যোপাধ্যায়কে বাংলা ভাষার একটি অভিধান তৈরির নির্দেশ দিয়েছিলেন রবীন্দ্রনাথ ঠাকুর। কুড়ি বছরের চেষ্টায় তিনি তৈরি করেন ‘বঙ্গীয় শব্দকোষ’। সেই অভিধানে আছে নয়নজুলি বা নয়ানজুলির অর্থ মাটি কাটার রাস্তার পাশের খাদ। ‘চলন্তিকা’য় রাজশেখর বসু বলছেন, ‘জলনিকাশের নর্দমা’।
নয়নজুলিকে আরও সহজ করা যেতে পারে। সড়ক হলো মানুষের নাক, তার দুই পাশে দুই চোখ। এই হলো সড়কের নয়নজুলি। আগের দিনে রাস্তা তৈরি হতো দুপাশ থেকে কাটা মাটি দিয়ে। সেই মাটি কাটার কারণে সড়কের দুপাশে তৈরি হতো নয়নজুলি। এই নয়নজুলি পরে বড় কোনো বিল বা নদীর সঙ্গে মিশে যেত। বর্ষায় পানি জমে থাকত নয়নজুলিতে। খেতে সেচের কাজ, গরুর গা ধোয়ানো, পাট পচানো বা গ্রাম্য কিশোর-কিশোরীদের গোসল হতো নয়নজুলির পানিতে। আসলে নয়নজুলি ছিল আমজনতার খাসজমি, যেখানে পানিটুকুই ভরসা। সেই নয়নজুলি হঠাৎ সড়ক থেকে নিরুদ্দেশ হয়ে গেল।
‘মহাসড়ক আইন ২০২১’ নামে দেশে একটি আইন আছে। সেই আইনের ১৫(খ) ধারায় বলা আছে, সড়ক-মহাসড়কের ঢাল বা কিনারার পর নয়নজুলিও থাকবে। কিন্তু সড়কের ডিজাইন যাঁরা করেন, তাঁরা এসব আইনের ধার ধারেন না। এখন সড়কের মাটি বা বালু আনা হয় অন্য স্থান থেকে। ফলে সড়কের পাশে এই সামান্য নয়নজুলির দিকে কারও নজর থাকে না।
সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের প্রধান প্রকৌশলী এ কে এম মনির হোসেন পাঠানের কথাতেও এর আঁচ পাওয়া গেল। আজকের পত্রিকাকে তিনি বলেন, এত সড়কে পানিনিষ্কাশনের জন্য ড্রেনেজ ব্যবস্থা রাখা সম্ভব না। তবে প্রয়োজন হলে রাখা হয়। এ জন্য তিনি সড়কের পাশের জমির মালিকদের অভিযুক্ত করে বলেন, সড়কের পানি যাওয়ার মহাসড়কে নেই নয়নজুলি। রাজশাহী-চাঁপাইনবাবগঞ্জ মহাসড়কে গোদাগাড়ী উপজেলার লালাদীঘি এলাকায়। ছবি: মিলন শেখব্যবস্থা মানুষই নষ্ট করে ফেলে। অনেক সময় তারা সড়কের চেয়ে বেশি উঁচু করে বাড়ি বানায়। তখন সড়কের পানি নামার পথ নষ্ট হয়ে যায়।
এবার প্রশ্ন হতে পারে, নয়নজুলির কাজ কী? এটা বলা বাহুল্য, সড়ক-মহাসড়কের জন্য পানি আটকে থাকা অত্যন্ত ক্ষতিকর। সড়কে বেশিক্ষণ পানি জমে থাকলে সড়কের বিটুমিন নষ্ট হয়ে যাবে। ফলে যত দ্রুত সম্ভব সড়ক থেকে বৃষ্টির পানি নামিয়ে দেওয়া হয়। এ জন্য মাঝখানে উঁচু এবং দুপাশে ঢালু করে দেওয়া হয়, যাতে পানি দ্রুত সড়ক থেকে নেমে যেতে পারে। কিন্তু সড়কের এই পানি নামবে কোথায়? এর জন্য থাকবে নয়নজুলি। বৃষ্টির সময় সড়কের পানিতে যাতে পাশের খেতের ফসল নষ্ট না হয়, সে জন্য থাকবে নয়নজুলি। কিন্তু এখন কোনো সড়কে নয়নজুলি নেই। বৃষ্টির পানি সোজা চলে যাচ্ছে মানুষের ফসলের খেতে বা লোকালয়ে। এখন কোনো কৃষক যদি প্রশ্ন করেন, সড়কের পানিতে খেতের ফসল নষ্ট হওয়ার দায় কার? কর্তৃপক্ষ কী জবাব দেবে?
দেশে কত সড়ক আছে তার হিসাবটা একটু বলি। দেশে এখন সড়ক-মহাসড়ক আছে ২২ হাজার কিলোমিটার। এর বাইরে আছে হাজার হাজার কিলোমিটার স্থানীয় সড়ক, যা জালের মতো বিস্তৃত হয়ে আছে। এসব সড়কের দুপাশে কোনো নয়নজুলি নেই। আবার যেসব মহাসড়ক বাজারের ওপর দিয়ে গেছে, সেখানেও পানিনিষ্কাশনের নালা থাকার কথা–কিন্তু সেটাও নেই। ভারী বৃষ্টি হলেই সড়কের পানি বাজারের অলিগলিতে চলে আসে। তখন বিড়ম্বনায় পড়েন দোকানমালিকেরা।
সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের কর্মকর্তারা বলছেন, ড্রেন করে দিলেও বাজারের এত ড্রেন রক্ষণাবেক্ষণ করা তাঁদের পক্ষে সম্ভব নয়। এর দায় বাজারেরই নিতে হবে।
সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের প্রকৌশলীরা বলছেন, এখন সড়ক-মহাসড়কের ডিজাইনগুলো এমন ভাবে করা হয় যাতে সড়কের ওপরে পানি না জমে নিচে নেমে যায়। এ জন্য ঢাল, কিনার, নয়নজুলি বায়ো-পিট বা নালার ব্যবস্থা রাখতে বলা হয় সড়কের ডিজাইনে। কিন্তু অতিরিক্ত খরচ হবে ভেবে সড়কে সেটা রাখা হয় না। প্রকৌশলীরা স্বীকার করেছেন, অনেক সময় অর্থের কারণে অনেক কিছু বাদ দেওয়া হয়। তবে এটাও বলেছেন যে সড়কের দুপাশে পানি নামার সঠিক ব্যবস্থাপনা না থাকলে সড়কের কিনারা (এমব্যাংকমেন্ট) ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। আর সড়কের এমব্যাংকমেন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হলে ঝুঁকিতে পড়ে যাবে কোটি কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মাণ করা সড়কটি।
সড়ক-মহাসড়কে নয়নজুলি থাকা নিয়ে পরামর্শ দিয়েছেন যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ও বুয়েটের শিক্ষক অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান। তিনি বলেন, সড়কের পানি নেমে যাওয়ার একটি ভালো ব্যবস্থা থাকতে হবে। খরচ বেশি হলেও এই ব্যবস্থা করতেই হবে। সড়কের পানি যদি মানুষের খেতে গিয়ে পড়ে, সেটা কোনোভাবেই গ্রহণযোগ্য হবে না। এ জন্য নয়নজুলিই সবচেয়ে ভালো ব্যবস্থা।
শ্যাম বেনেগালের ‘ওয়েল ডান আব্বা’ ছবিটি যাঁরা দেখেছেন, তাঁরা জানেন সরকারি অনুদানে তৈরি একটি কুয়া কীভাবে গায়েব হয়ে যায়। সেই কুয়া চুরি নিয়ে মামলা করেছিল পুলিশ। এখন নয়নজুলি উদ্ধার নিয়ে কেউ কী এমন মামলা করবেন?
নয়নজুলি মানে কী? এ প্রশ্নে শতভাগ শহুরে মানুষ যে ভ্রু কুঁচকাবেন, তা আর বলার অপেক্ষা রাখে না। গ্রামের বয়স্ক লোকদের কেউ কেউ হয়তো এর মানে বলতে পারবেন, কিন্তু শিশু-কিশোরদের মাথায় এ শব্দটি একেবারেই নেই। শান্তিনিকেতনের সংস্কৃতের অধ্যাপক হরিচরণ বন্দ্যোপাধ্যায়কে বাংলা ভাষার একটি অভিধান তৈরির নির্দেশ দিয়েছিলেন রবীন্দ্রনাথ ঠাকুর। কুড়ি বছরের চেষ্টায় তিনি তৈরি করেন ‘বঙ্গীয় শব্দকোষ’। সেই অভিধানে আছে নয়নজুলি বা নয়ানজুলির অর্থ মাটি কাটার রাস্তার পাশের খাদ। ‘চলন্তিকা’য় রাজশেখর বসু বলছেন, ‘জলনিকাশের নর্দমা’।
নয়নজুলিকে আরও সহজ করা যেতে পারে। সড়ক হলো মানুষের নাক, তার দুই পাশে দুই চোখ। এই হলো সড়কের নয়নজুলি। আগের দিনে রাস্তা তৈরি হতো দুপাশ থেকে কাটা মাটি দিয়ে। সেই মাটি কাটার কারণে সড়কের দুপাশে তৈরি হতো নয়নজুলি। এই নয়নজুলি পরে বড় কোনো বিল বা নদীর সঙ্গে মিশে যেত। বর্ষায় পানি জমে থাকত নয়নজুলিতে। খেতে সেচের কাজ, গরুর গা ধোয়ানো, পাট পচানো বা গ্রাম্য কিশোর-কিশোরীদের গোসল হতো নয়নজুলির পানিতে। আসলে নয়নজুলি ছিল আমজনতার খাসজমি, যেখানে পানিটুকুই ভরসা। সেই নয়নজুলি হঠাৎ সড়ক থেকে নিরুদ্দেশ হয়ে গেল।
‘মহাসড়ক আইন ২০২১’ নামে দেশে একটি আইন আছে। সেই আইনের ১৫(খ) ধারায় বলা আছে, সড়ক-মহাসড়কের ঢাল বা কিনারার পর নয়নজুলিও থাকবে। কিন্তু সড়কের ডিজাইন যাঁরা করেন, তাঁরা এসব আইনের ধার ধারেন না। এখন সড়কের মাটি বা বালু আনা হয় অন্য স্থান থেকে। ফলে সড়কের পাশে এই সামান্য নয়নজুলির দিকে কারও নজর থাকে না।
সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের প্রধান প্রকৌশলী এ কে এম মনির হোসেন পাঠানের কথাতেও এর আঁচ পাওয়া গেল। আজকের পত্রিকাকে তিনি বলেন, এত সড়কে পানিনিষ্কাশনের জন্য ড্রেনেজ ব্যবস্থা রাখা সম্ভব না। তবে প্রয়োজন হলে রাখা হয়। এ জন্য তিনি সড়কের পাশের জমির মালিকদের অভিযুক্ত করে বলেন, সড়কের পানি যাওয়ার মহাসড়কে নেই নয়নজুলি। রাজশাহী-চাঁপাইনবাবগঞ্জ মহাসড়কে গোদাগাড়ী উপজেলার লালাদীঘি এলাকায়। ছবি: মিলন শেখব্যবস্থা মানুষই নষ্ট করে ফেলে। অনেক সময় তারা সড়কের চেয়ে বেশি উঁচু করে বাড়ি বানায়। তখন সড়কের পানি নামার পথ নষ্ট হয়ে যায়।
এবার প্রশ্ন হতে পারে, নয়নজুলির কাজ কী? এটা বলা বাহুল্য, সড়ক-মহাসড়কের জন্য পানি আটকে থাকা অত্যন্ত ক্ষতিকর। সড়কে বেশিক্ষণ পানি জমে থাকলে সড়কের বিটুমিন নষ্ট হয়ে যাবে। ফলে যত দ্রুত সম্ভব সড়ক থেকে বৃষ্টির পানি নামিয়ে দেওয়া হয়। এ জন্য মাঝখানে উঁচু এবং দুপাশে ঢালু করে দেওয়া হয়, যাতে পানি দ্রুত সড়ক থেকে নেমে যেতে পারে। কিন্তু সড়কের এই পানি নামবে কোথায়? এর জন্য থাকবে নয়নজুলি। বৃষ্টির সময় সড়কের পানিতে যাতে পাশের খেতের ফসল নষ্ট না হয়, সে জন্য থাকবে নয়নজুলি। কিন্তু এখন কোনো সড়কে নয়নজুলি নেই। বৃষ্টির পানি সোজা চলে যাচ্ছে মানুষের ফসলের খেতে বা লোকালয়ে। এখন কোনো কৃষক যদি প্রশ্ন করেন, সড়কের পানিতে খেতের ফসল নষ্ট হওয়ার দায় কার? কর্তৃপক্ষ কী জবাব দেবে?
দেশে কত সড়ক আছে তার হিসাবটা একটু বলি। দেশে এখন সড়ক-মহাসড়ক আছে ২২ হাজার কিলোমিটার। এর বাইরে আছে হাজার হাজার কিলোমিটার স্থানীয় সড়ক, যা জালের মতো বিস্তৃত হয়ে আছে। এসব সড়কের দুপাশে কোনো নয়নজুলি নেই। আবার যেসব মহাসড়ক বাজারের ওপর দিয়ে গেছে, সেখানেও পানিনিষ্কাশনের নালা থাকার কথা–কিন্তু সেটাও নেই। ভারী বৃষ্টি হলেই সড়কের পানি বাজারের অলিগলিতে চলে আসে। তখন বিড়ম্বনায় পড়েন দোকানমালিকেরা।
সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের কর্মকর্তারা বলছেন, ড্রেন করে দিলেও বাজারের এত ড্রেন রক্ষণাবেক্ষণ করা তাঁদের পক্ষে সম্ভব নয়। এর দায় বাজারেরই নিতে হবে।
সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের প্রকৌশলীরা বলছেন, এখন সড়ক-মহাসড়কের ডিজাইনগুলো এমন ভাবে করা হয় যাতে সড়কের ওপরে পানি না জমে নিচে নেমে যায়। এ জন্য ঢাল, কিনার, নয়নজুলি বায়ো-পিট বা নালার ব্যবস্থা রাখতে বলা হয় সড়কের ডিজাইনে। কিন্তু অতিরিক্ত খরচ হবে ভেবে সড়কে সেটা রাখা হয় না। প্রকৌশলীরা স্বীকার করেছেন, অনেক সময় অর্থের কারণে অনেক কিছু বাদ দেওয়া হয়। তবে এটাও বলেছেন যে সড়কের দুপাশে পানি নামার সঠিক ব্যবস্থাপনা না থাকলে সড়কের কিনারা (এমব্যাংকমেন্ট) ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। আর সড়কের এমব্যাংকমেন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হলে ঝুঁকিতে পড়ে যাবে কোটি কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মাণ করা সড়কটি।
সড়ক-মহাসড়কে নয়নজুলি থাকা নিয়ে পরামর্শ দিয়েছেন যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ও বুয়েটের শিক্ষক অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান। তিনি বলেন, সড়কের পানি নেমে যাওয়ার একটি ভালো ব্যবস্থা থাকতে হবে। খরচ বেশি হলেও এই ব্যবস্থা করতেই হবে। সড়কের পানি যদি মানুষের খেতে গিয়ে পড়ে, সেটা কোনোভাবেই গ্রহণযোগ্য হবে না। এ জন্য নয়নজুলিই সবচেয়ে ভালো ব্যবস্থা।
শ্যাম বেনেগালের ‘ওয়েল ডান আব্বা’ ছবিটি যাঁরা দেখেছেন, তাঁরা জানেন সরকারি অনুদানে তৈরি একটি কুয়া কীভাবে গায়েব হয়ে যায়। সেই কুয়া চুরি নিয়ে মামলা করেছিল পুলিশ। এখন নয়নজুলি উদ্ধার নিয়ে কেউ কী এমন মামলা করবেন?
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১৮ দিন আগেভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫পাকিস্তানে ভারতের হামলার সমালোচনা করেছেন যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। চীনও এই হামলাকে ‘দুঃখজনক’ বলে অভিহিত করেছে। উদ্বেগ জানিয়েছে জাতিসংঘও। উত্তেজনা যেন আরও না বাড়ে, সে জন্য দুই পক্ষকে সংযত থাকার আহ্বান জানিয়েছে জাতিসংঘ, ফ্রান্সসহ বিভিন্ন দেশ। এদিকে ভারতের অবস্থানকে সমর্থন করেছে...
০৮ মে ২০২৫