জয়নাল আবেদীন খান, ঢাকা
দেশে ডলার-সংকট কাটাতে পণ্য আমদানির জন্য ঋণপত্র খোলায় (এলসি) কড়াকড়ি শর্ত আরোপ করা হয়। এতে অন্যান্য পণ্যের মতো প্রসাধনসামগ্রী আমদানিতেও মারাত্মক ভাটা পড়ে। গত অর্থবছরে নির্ধারিত এইচএস কোড ব্যবহার করে মাত্র ৫৯ মিলিয়ন ডলারের প্রসাধনপণ্য আমদানি হয়; যা করোনাভাইরাস সংক্রমণ এবং ইউক্রেন যুদ্ধের আগে ছিল প্রায় ১ বিলিয়ন ডলারের। তবে বাজারে বিদেশি প্রসাধনীর চাহিদা থাকায় অসাধু চক্র দেশি পণ্য বিদেশি হিসেবে বিক্রি করে ভোক্তাদের ঠকাচ্ছে বলে দাবি সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের।
বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩-২৪ অর্থবছরে ডলারের লাগামহীন দর এবং সরবরাহ ঘাটতির কারণে প্রসাধনপণ্য আমদানি হয়েছে মাত্র ৫৮ দশমিক ৮৪ মিলিয়ন ডলারের। তার আগে, ২০২২-২৩ অর্থবছরে আমদানি হয় ৪২ দশমিক ৭২ মিলিয়ন ডলারের। আর ২০২১-২২ অর্থবছরে করোনার কারণে বৈদেশিক বাণিজ্যে স্থবিরতায় আমদানি হয় ৭৫ দশমিক ২৫ মিলিয়ন ডলারের। তার আগে করোনা সংক্রমণকালে ২০২০-২১ অর্থবছরে আমদানি হয় ৪৭৫ মিলিয়ন ডলারের। তবে করোনার আগে ২০১৯-২০ অর্থবছরে আমদানি হয় ৮৯৪ মিলিয়ন ডলারের।
রাজধানীর বসুন্ধরা সিটিতে প্রসাধনী কিনতে আসা জেনিন তাসনিম নামের এক আইনজীবী বলেন, উচ্চ শুল্ক ও ডলারের দোহাই দিয়ে ২-৩ গুণ বেশি দাম নিচ্ছেন ব্যবসায়ীরা। অসাধু ব্যবসায়ীরা দেশীয় পণ্যে বিদেশি হিসেবেও বিক্রি করছেন। বিউটি কেয়ার ক্রিম কিনতে গেলে একজন বিক্রেতা আরেকজনেরটা নকল বলে অভিযোগ করছেন। তাহলে ভোক্তা যাবে কোথায়? এমন অরাজকতার অবসান ঘটাবে কে?
রাজধানীর চাঁদনী চক, চকবাজার, নিউমার্কেটসহ বিভিন্ন মার্কেটে দেখা গেছে, বিদেশি পণ্যের সরবরাহ একেবারে কম। অনেকে দেশি পণ্য বিদেশি বলে বিক্রি করছে। নিউমার্কেটের কয়েকটি গেটের সামনে চিপায় বসে বিদেশি বলে হকাররা প্রসাধনী বিক্রি করছে। কিন্তু সচেতন গ্রাহক তা কিনছেন না। তাঁরা ভালো পণ্যের জন্য এক দোকান থেকে অন্য দোকানে ছুটছেন। এমনকি দাম বেশি দিতে চাইলেও পণ্য পাচ্ছেন না।
রাজধানীর চন্দ্রিমা সুপার মার্কেটের লুবানা এম্পোরিয়ামের আমদানিকারক তাজুল ইসলাম বলেন, ব্যাংকিং চ্যানেলে ৮৫ টাকার ডলার ১২০ টাকায় ঠেকেছে। আর খোলাবাজারে ১৩১ টাকার রেকর্ড সৃষ্টি হয়। সেই দরেও ডলার পাওয়া দুষ্কর। এতে প্রসাধনী আমদানিতে ভাটা পড়েছে।
দেশে ডলার-সংকট কাটাতে পণ্য আমদানির জন্য ঋণপত্র খোলায় (এলসি) কড়াকড়ি শর্ত আরোপ করা হয়। এতে অন্যান্য পণ্যের মতো প্রসাধনসামগ্রী আমদানিতেও মারাত্মক ভাটা পড়ে। গত অর্থবছরে নির্ধারিত এইচএস কোড ব্যবহার করে মাত্র ৫৯ মিলিয়ন ডলারের প্রসাধনপণ্য আমদানি হয়; যা করোনাভাইরাস সংক্রমণ এবং ইউক্রেন যুদ্ধের আগে ছিল প্রায় ১ বিলিয়ন ডলারের। তবে বাজারে বিদেশি প্রসাধনীর চাহিদা থাকায় অসাধু চক্র দেশি পণ্য বিদেশি হিসেবে বিক্রি করে ভোক্তাদের ঠকাচ্ছে বলে দাবি সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের।
বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩-২৪ অর্থবছরে ডলারের লাগামহীন দর এবং সরবরাহ ঘাটতির কারণে প্রসাধনপণ্য আমদানি হয়েছে মাত্র ৫৮ দশমিক ৮৪ মিলিয়ন ডলারের। তার আগে, ২০২২-২৩ অর্থবছরে আমদানি হয় ৪২ দশমিক ৭২ মিলিয়ন ডলারের। আর ২০২১-২২ অর্থবছরে করোনার কারণে বৈদেশিক বাণিজ্যে স্থবিরতায় আমদানি হয় ৭৫ দশমিক ২৫ মিলিয়ন ডলারের। তার আগে করোনা সংক্রমণকালে ২০২০-২১ অর্থবছরে আমদানি হয় ৪৭৫ মিলিয়ন ডলারের। তবে করোনার আগে ২০১৯-২০ অর্থবছরে আমদানি হয় ৮৯৪ মিলিয়ন ডলারের।
রাজধানীর বসুন্ধরা সিটিতে প্রসাধনী কিনতে আসা জেনিন তাসনিম নামের এক আইনজীবী বলেন, উচ্চ শুল্ক ও ডলারের দোহাই দিয়ে ২-৩ গুণ বেশি দাম নিচ্ছেন ব্যবসায়ীরা। অসাধু ব্যবসায়ীরা দেশীয় পণ্যে বিদেশি হিসেবেও বিক্রি করছেন। বিউটি কেয়ার ক্রিম কিনতে গেলে একজন বিক্রেতা আরেকজনেরটা নকল বলে অভিযোগ করছেন। তাহলে ভোক্তা যাবে কোথায়? এমন অরাজকতার অবসান ঘটাবে কে?
রাজধানীর চাঁদনী চক, চকবাজার, নিউমার্কেটসহ বিভিন্ন মার্কেটে দেখা গেছে, বিদেশি পণ্যের সরবরাহ একেবারে কম। অনেকে দেশি পণ্য বিদেশি বলে বিক্রি করছে। নিউমার্কেটের কয়েকটি গেটের সামনে চিপায় বসে বিদেশি বলে হকাররা প্রসাধনী বিক্রি করছে। কিন্তু সচেতন গ্রাহক তা কিনছেন না। তাঁরা ভালো পণ্যের জন্য এক দোকান থেকে অন্য দোকানে ছুটছেন। এমনকি দাম বেশি দিতে চাইলেও পণ্য পাচ্ছেন না।
রাজধানীর চন্দ্রিমা সুপার মার্কেটের লুবানা এম্পোরিয়ামের আমদানিকারক তাজুল ইসলাম বলেন, ব্যাংকিং চ্যানেলে ৮৫ টাকার ডলার ১২০ টাকায় ঠেকেছে। আর খোলাবাজারে ১৩১ টাকার রেকর্ড সৃষ্টি হয়। সেই দরেও ডলার পাওয়া দুষ্কর। এতে প্রসাধনী আমদানিতে ভাটা পড়েছে।
দেশীয় মৌসুমি ফলের সরবরাহ বেড়ে যাওয়ায় রাজধানীর ফলের বাজারে নেমেছে স্বস্তির ছোঁয়া। আম, কাঁঠাল, লিচু, লটকন, পেয়ারা, আনারস, ড্রাগনের মতো ফলের প্রাচুর্যে শুধু দেশীয় ফল নয়; দাম কমেছে আমদানিকৃত আপেল, মাল্টা, আঙুরেরও।
৫ ঘণ্টা আগেবেনাপোল স্থলবন্দরে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমে ব্যবসায়ীদের খরচ বাড়ছে। হ্যান্ডলিংয়ের আগে পণ্য চালান পরীক্ষার নামে এই অতিরিক্ত খরচ চাপ দিচ্ছে। প্রতিটি চালানে ১৫-২৫ হাজার টাকা পর্যন্ত অতিরিক্ত ব্যয় হচ্ছে। কখনো কখনো রিপোর্ট পেতে সময় লাগছে এক মাসেরও বেশি, আর ওই সময় পণ্য বন্দরে আটকা পড়ে।
৯ ঘণ্টা আগে২০২৫-২৬ অর্থবছরের বাজেট ঘিরে নানা প্রশ্ন আর আলোচনা চলছে। কালোটাকা সাদা করার সুযোগ থাকবে কি না, এলডিসি থেকে উত্তরণের জন্য দেশ কতটা প্রস্তুত, বিদেশি বাজার ধরে রাখতে কী উদ্যোগ দরকার—এসব নিয়েই মুখোমুখি হলেন অর্থনীতিবিদ, নীতিনির্ধারক ও ব্যবসায়ী নেতারা।
১০ ঘণ্টা আগেএ পরিস্থিতিতে আমাদের দাবি, অবিলম্বে এনবিআর চেয়ারম্যানকে অপসারণ করতে হবে। তার মাধ্যমে রাজস্ব সংস্কার বিষয়ক কার্যক্রম সময়ক্ষেপণ বই কিছু নয় বলে মনে করে ঐক্য পরিষদ।
১৩ ঘণ্টা আগে