অনলাইন ডেস্ক
অক্টোবর-ডিসেম্বর সময়ে দেশের অর্থনীতি কিছুটা স্থিতিশীল হলেও বেশ কিছু চ্যালেঞ্জ এখনো বিদ্যমান, যা পুনরুদ্ধারের পথকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে। আজ মঙ্গলবার মেট্রোপলিটন চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (এমসিসিআই) চলতি ২০২৪-২৫ অর্থবছরের দ্বিতীয় প্রান্তিক বা ২০২৫-এর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক প্রতিবেদনে এ তথ্য প্রকাশ করা হয়।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, রাজনৈতিক অস্থিরতা কাটিয়ে গত কয়েক মাসে রপ্তানি ও প্রবাসী আয় বৃদ্ধি পেয়েছে। যার ফলে চলতি হিসাবের ভারসাম্য আগের চেয়ে উন্নত হয়েছে। তবে মূল্যস্ফীতি, বিনিয়োগ সংকট, রাজস্ব ঘাটতি ও কর্মসংস্থানের সুযোগের সংকোচন অর্থনীতিতে চাপ অব্যাহত রেখেছে।
এমসিসিআই জানায়, ২০২৩-২৪ অর্থবছরের প্রথমার্ধে ৩৪৭ কোটি ডলার ঘাটতির বিপরীতে ২০২৪-২৫ অর্থবছরের একই সময়ে ৩৩ মিলিয়ন ডলারের উদ্বৃত্ত এসেছে, যা ইতিবাচক পরিবর্তন হিসেবে দেখা হচ্ছে। এ ছাড়া সরকারের আর্থিক হিসাবের উন্নতির কারণে দেশের সামগ্রিক ভারসাম্যের ঘাটতি কমে এসেছে। মূলধন হিসাবের ৩৫ শতাংশ বৃদ্ধি হয়েছে, যা দেশের আর্থিক স্থিতিশীলতার একটি সৃজনশীল পদক্ষেপ।
এমসিসিআই মনে করে, স্থিতিশীল অর্থনৈতিক পরিবেশ বজায় রাখতে রাজস্ব সংগ্রহ বৃদ্ধি, বিনিয়োগ পরিবেশের উন্নয়ন ও ব্যাংকিং খাতে আস্থা ফিরিয়ে আনা অত্যন্ত জরুরি। আইনশৃঙ্খলা পরিস্থিতির উন্নতি না হলে অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড সুষ্ঠুভাবে পরিচালিত হতে পারে না। এ কারণে আইনশৃঙ্খলা পুনরুদ্ধারকে অগ্রাধিকার হিসেবে তুলে ধরা হয়েছে।
এ ছাড়া বাংলাদেশ ব্যাংকের কঠোর মুদ্রানীতির ফলে মূল্যস্ফীতির লাগাম টেনে ধরা ও মুদ্রার বিনিময় হার স্থিতিশীল রাখা সম্ভব হতে পারে বলে মনে করছে এমসিসিআই। দেশীয় অর্থনীতির সামগ্রিক উন্নতি ও বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ বৃদ্ধি সম্ভব হলে পরবর্তী সময়ের মধ্যে অর্থনীতি আরও সুদৃঢ় হবে। তবে এ ক্ষেত্রে কিছু অবকাঠামোগত পরিবর্তন প্রয়োজন।
অক্টোবর-ডিসেম্বর সময়ে দেশের অর্থনীতি কিছুটা স্থিতিশীল হলেও বেশ কিছু চ্যালেঞ্জ এখনো বিদ্যমান, যা পুনরুদ্ধারের পথকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে। আজ মঙ্গলবার মেট্রোপলিটন চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (এমসিসিআই) চলতি ২০২৪-২৫ অর্থবছরের দ্বিতীয় প্রান্তিক বা ২০২৫-এর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক প্রতিবেদনে এ তথ্য প্রকাশ করা হয়।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, রাজনৈতিক অস্থিরতা কাটিয়ে গত কয়েক মাসে রপ্তানি ও প্রবাসী আয় বৃদ্ধি পেয়েছে। যার ফলে চলতি হিসাবের ভারসাম্য আগের চেয়ে উন্নত হয়েছে। তবে মূল্যস্ফীতি, বিনিয়োগ সংকট, রাজস্ব ঘাটতি ও কর্মসংস্থানের সুযোগের সংকোচন অর্থনীতিতে চাপ অব্যাহত রেখেছে।
এমসিসিআই জানায়, ২০২৩-২৪ অর্থবছরের প্রথমার্ধে ৩৪৭ কোটি ডলার ঘাটতির বিপরীতে ২০২৪-২৫ অর্থবছরের একই সময়ে ৩৩ মিলিয়ন ডলারের উদ্বৃত্ত এসেছে, যা ইতিবাচক পরিবর্তন হিসেবে দেখা হচ্ছে। এ ছাড়া সরকারের আর্থিক হিসাবের উন্নতির কারণে দেশের সামগ্রিক ভারসাম্যের ঘাটতি কমে এসেছে। মূলধন হিসাবের ৩৫ শতাংশ বৃদ্ধি হয়েছে, যা দেশের আর্থিক স্থিতিশীলতার একটি সৃজনশীল পদক্ষেপ।
এমসিসিআই মনে করে, স্থিতিশীল অর্থনৈতিক পরিবেশ বজায় রাখতে রাজস্ব সংগ্রহ বৃদ্ধি, বিনিয়োগ পরিবেশের উন্নয়ন ও ব্যাংকিং খাতে আস্থা ফিরিয়ে আনা অত্যন্ত জরুরি। আইনশৃঙ্খলা পরিস্থিতির উন্নতি না হলে অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড সুষ্ঠুভাবে পরিচালিত হতে পারে না। এ কারণে আইনশৃঙ্খলা পুনরুদ্ধারকে অগ্রাধিকার হিসেবে তুলে ধরা হয়েছে।
এ ছাড়া বাংলাদেশ ব্যাংকের কঠোর মুদ্রানীতির ফলে মূল্যস্ফীতির লাগাম টেনে ধরা ও মুদ্রার বিনিময় হার স্থিতিশীল রাখা সম্ভব হতে পারে বলে মনে করছে এমসিসিআই। দেশীয় অর্থনীতির সামগ্রিক উন্নতি ও বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ বৃদ্ধি সম্ভব হলে পরবর্তী সময়ের মধ্যে অর্থনীতি আরও সুদৃঢ় হবে। তবে এ ক্ষেত্রে কিছু অবকাঠামোগত পরিবর্তন প্রয়োজন।
দেশের ব্যাংক খাতের আলোচনায় বারবার ভেসে ওঠে অনিয়ম, দুর্নীতি ও খেলাপির চিত্র। এর খেসারত দিচ্ছে অর্থনীতি, ভুগছেন সাধারণ গ্রাহক। ঠিক এক বছর আগে দায়িত্ব নিয়ে বাংলাদেশ ব্যাংকের নতুন গভর্নর আহসান এইচ মনসুর এসব সংস্কারে হাত দেন, যার ফলে বেরিয়ে আসে ভয়ংকর সব বাস্তবতা।
১ ঘণ্টা আগেযুক্তরাষ্ট্রের সয়াবিন রপ্তানির একটি বড় অংশ যায় চীনে। সম্প্রতি চীনকে সয়াবিন আমদানি চার গুণ বাড়াতে বলেছেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প। রোববার স্থানীয় সময় রাতে নিজের ট্রুথ সোশ্যালে দেওয়া এক পোস্টে ট্রাম্প বলেন, ‘চীন সয়াবিনের ঘাটতি নিয়ে চিন্তিত। আমি আশা করি, চীন যুক্তরাষ্ট্র থেকে সয়াবিন কেনা (চার গ
২ ঘণ্টা আগেআজ দেশের মুদ্রাবাজারে প্রধান মুদ্রাগুলোর মধ্যে ডলারের দাম কিছুটা কমেছে। ব্রিটিশ পাউন্ড স্টারলিংয়ের দাম বেড়েছে। পাশাপাশি দাম কমেছে ইউরোরও। কেন্দ্রীয় ব্যাংকের প্রকাশিত বৈদেশিক মুদ্রার দামের চেয়ে কিছুটা বেশি দামে খোলাবাজারে বিক্রি হয়।
৪ ঘণ্টা আগেবাণিজ্যিক বিমানের সাফল্য পরিমাপের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সূচক হচ্ছে এর উৎপাদন সংখ্যা। এই ক্ষেত্রে বোয়িং ৭৩৭ কিংবা এয়ারবাস এ৩২০-এর মতো প্রযুক্তিতে ঠাসা উড়োজাহাজের কথাই আগে মাথায় আসে। তবে আশ্চর্যের বিষয় হলো—এগুলোর কোনোটিই ইতিহাসের সবচেয়ে বেশি উৎপাদিত বাণিজ্যিক বিমান নয়।
৫ ঘণ্টা আগে