নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
প্রণোদনা ঋণ শোধের মেয়াদ আরও দুই বছর বাড়ানোর অনুরোধ জানিয়েছে টেক্সটাইল খাতের সংগঠন বিটিএমএ। সংগঠনের পক্ষ থেকে বাংলাদেশ ব্যাংককে দেওয়া এক চিঠিতে এ সুযোগ চেয়েছে বিটিএমএ। বাংলাদেশ ব্যাংকের ডেপুটি গভর্নর আবু ফারাহ মো. নাছেরের কাছে লেখা ওই চিঠিতে বিভিন্ন বিষয় তুলে ধরেন সংগঠনের প্রেসিডেন্ট মোহাম্মদ আলী খোকন।
চিঠিতে বলা হয়, মুদ্রার বিনিময় হার বেড়ে যাওয়া, গ্যাসের মূল্যবৃদ্ধি ও শ্রমিকদের মজুরি বৃদ্ধিসহ নানা কারণে ব্যবসা করা কঠিন হয়ে উঠেছে। বিটিএমএর সদস্য মিলগুলোকে যথাযথভাবে প্রণোদনা ও নীতি-সহায়তা না দিলে এ কঠিন বিশ্ব পরিস্থিতিতে টিকে থাকা সম্ভব নয়। সংগঠনটি মনে করে, চলমান বিশ্বমন্দা পরিস্থিতি স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত মেয়াদি ঋণের কিস্তির ২০ শতাংশ পরিশোধ অনুমোদন করে কিস্তির অবশিষ্ট টাকা মেয়াদ শেষ হওয়ার পরবর্তী চার বছরের মধ্যে পরিশোধ করার সুযোগ দেওয়া উচিত। বিটিএমএ চায়, রপ্তানি ও প্রবাসী আয়ের ডলারের দামের সমহার নির্ধারণ করা হোক অথবা ডলারের বিনিময়মূল্য নির্ধারিত না রেখে উন্মুক্ত করে দেওয়া হোক।
বর্তমান বিশ্বমন্দা পরিস্থিতিতে প্রতিষ্ঠানের খরচ বেড়ে গেছে উল্লেখ করে বিটিএমএ বলেছে, কোনো ধরনের মার্জিন ছাড়াই প্রতিষ্ঠান চালাতে হচ্ছে এবং অনেক ক্ষেত্রে লোকসান সত্ত্বেও প্রতিষ্ঠানের উৎপাদন কার্যক্রম সচল রাখতে হচ্ছে। বিটিএমএ জানিয়েছে, গ্যাসের দাম ১৫০ শতাংশ এবং সম্প্রতি শ্রমিক-কর্মচারীদের ন্যূনতম মজুরি ৫০ শতাংশ বৃদ্ধি পাওয়ায় উৎপাদন খরচ অনেকটা বেড়েছে।
প্রবাসী আয় ও রপ্তানি আয়ে ডলারের মূল্যের পার্থক্য প্রায় ৫-৬ টাকা কোনোভাবে কাম্য নয় বলে জানিয়েছে বিটিএমএ।
প্রণোদনা ঋণ শোধের মেয়াদ আরও দুই বছর বাড়ানোর অনুরোধ জানিয়েছে টেক্সটাইল খাতের সংগঠন বিটিএমএ। সংগঠনের পক্ষ থেকে বাংলাদেশ ব্যাংককে দেওয়া এক চিঠিতে এ সুযোগ চেয়েছে বিটিএমএ। বাংলাদেশ ব্যাংকের ডেপুটি গভর্নর আবু ফারাহ মো. নাছেরের কাছে লেখা ওই চিঠিতে বিভিন্ন বিষয় তুলে ধরেন সংগঠনের প্রেসিডেন্ট মোহাম্মদ আলী খোকন।
চিঠিতে বলা হয়, মুদ্রার বিনিময় হার বেড়ে যাওয়া, গ্যাসের মূল্যবৃদ্ধি ও শ্রমিকদের মজুরি বৃদ্ধিসহ নানা কারণে ব্যবসা করা কঠিন হয়ে উঠেছে। বিটিএমএর সদস্য মিলগুলোকে যথাযথভাবে প্রণোদনা ও নীতি-সহায়তা না দিলে এ কঠিন বিশ্ব পরিস্থিতিতে টিকে থাকা সম্ভব নয়। সংগঠনটি মনে করে, চলমান বিশ্বমন্দা পরিস্থিতি স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত মেয়াদি ঋণের কিস্তির ২০ শতাংশ পরিশোধ অনুমোদন করে কিস্তির অবশিষ্ট টাকা মেয়াদ শেষ হওয়ার পরবর্তী চার বছরের মধ্যে পরিশোধ করার সুযোগ দেওয়া উচিত। বিটিএমএ চায়, রপ্তানি ও প্রবাসী আয়ের ডলারের দামের সমহার নির্ধারণ করা হোক অথবা ডলারের বিনিময়মূল্য নির্ধারিত না রেখে উন্মুক্ত করে দেওয়া হোক।
বর্তমান বিশ্বমন্দা পরিস্থিতিতে প্রতিষ্ঠানের খরচ বেড়ে গেছে উল্লেখ করে বিটিএমএ বলেছে, কোনো ধরনের মার্জিন ছাড়াই প্রতিষ্ঠান চালাতে হচ্ছে এবং অনেক ক্ষেত্রে লোকসান সত্ত্বেও প্রতিষ্ঠানের উৎপাদন কার্যক্রম সচল রাখতে হচ্ছে। বিটিএমএ জানিয়েছে, গ্যাসের দাম ১৫০ শতাংশ এবং সম্প্রতি শ্রমিক-কর্মচারীদের ন্যূনতম মজুরি ৫০ শতাংশ বৃদ্ধি পাওয়ায় উৎপাদন খরচ অনেকটা বেড়েছে।
প্রবাসী আয় ও রপ্তানি আয়ে ডলারের মূল্যের পার্থক্য প্রায় ৫-৬ টাকা কোনোভাবে কাম্য নয় বলে জানিয়েছে বিটিএমএ।
দেশের ব্যাংক খাতের আলোচনায় বারবার ভেসে ওঠে অনিয়ম, দুর্নীতি ও খেলাপির চিত্র। এর খেসারত দিচ্ছে অর্থনীতি, ভুগছেন সাধারণ গ্রাহক। ঠিক এক বছর আগে দায়িত্ব নিয়ে বাংলাদেশ ব্যাংকের নতুন গভর্নর আহসান এইচ মনসুর এসব সংস্কারে হাত দেন, যার ফলে বেরিয়ে আসে ভয়ংকর সব বাস্তবতা।
১ ঘণ্টা আগেযুক্তরাষ্ট্রের সয়াবিন রপ্তানির একটি বড় অংশ যায় চীনে। সম্প্রতি চীনকে সয়াবিন আমদানি চার গুণ বাড়াতে বলেছেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প। রোববার স্থানীয় সময় রাতে নিজের ট্রুথ সোশ্যালে দেওয়া এক পোস্টে ট্রাম্প বলেন, ‘চীন সয়াবিনের ঘাটতি নিয়ে চিন্তিত। আমি আশা করি, চীন যুক্তরাষ্ট্র থেকে সয়াবিন কেনা (চার গ
২ ঘণ্টা আগেআজ দেশের মুদ্রাবাজারে প্রধান মুদ্রাগুলোর মধ্যে ডলারের দাম কিছুটা কমেছে। ব্রিটিশ পাউন্ড স্টারলিংয়ের দাম বেড়েছে। পাশাপাশি দাম কমেছে ইউরোরও। কেন্দ্রীয় ব্যাংকের প্রকাশিত বৈদেশিক মুদ্রার দামের চেয়ে কিছুটা বেশি দামে খোলাবাজারে বিক্রি হয়।
৫ ঘণ্টা আগেবাণিজ্যিক বিমানের সাফল্য পরিমাপের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সূচক হচ্ছে এর উৎপাদন সংখ্যা। এই ক্ষেত্রে বোয়িং ৭৩৭ কিংবা এয়ারবাস এ৩২০-এর মতো প্রযুক্তিতে ঠাসা উড়োজাহাজের কথাই আগে মাথায় আসে। তবে আশ্চর্যের বিষয় হলো—এগুলোর কোনোটিই ইতিহাসের সবচেয়ে বেশি উৎপাদিত বাণিজ্যিক বিমান নয়।
৫ ঘণ্টা আগে